TNGA架構(gòu)下用料如何?廣汽豐田全新雷凌底盤(pán)解析
作為廣汽豐田主銷車型之一,雷凌家族自2014年引入中國(guó)市場(chǎng)至今,已經(jīng)獲得超過(guò)70萬(wàn)車主的信賴,其中還在2018年取得了突破20萬(wàn)臺(tái)全年銷量的出眾表現(xiàn),具備高顏值的廣汽豐田雷凌成為了許多家用轎車消費(fèi)者的理想座駕。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的換新和換代周期的來(lái)臨,廣汽豐田于去年的廣州車展正式亮相全新?lián)Q代雷凌, 新車最大特征是基于TNGA架構(gòu)打造,相比在售車型寬高比進(jìn)一步增大,前后輪距更寬,讓車身重心更低,底盤(pán)采用了新型雙叉臂式后懸架,操控性能及舒適性更好。除此之外,全新?lián)Q代雷凌的底盤(pán)還有哪些亮點(diǎn)呢?
首先,我們從TNGA架構(gòu)說(shuō)起,全新?lián)Q代雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA-C打造,是一款低重心、低高寬比的操控型家用轎車,全新?lián)Q代雷凌在整體布置上具有三大特征:第一,整車高度降低,實(shí)現(xiàn)出色的空氣動(dòng)力性能;其次,搭載低位置、低重心的動(dòng)力總成和HV主電池;最后,配備更小、更緊湊的主要功能部件。
除此之外,全新?lián)Q代雷凌在懸掛組合上也進(jìn)行了升級(jí),采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配新型雙叉臂獨(dú)立后懸的配備,配合全新升級(jí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),給用戶提供更舒適的駕乘和更順暢的轉(zhuǎn)向手感,以及出色的操控樂(lè)趣,增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。相比同級(jí)主流競(jìng)品車型多采用扭力梁式非獨(dú)立后懸掛的情況,全新?lián)Q代雷凌實(shí)現(xiàn)了同級(jí)少見(jiàn)的高機(jī)械水準(zhǔn),甚至可以與豪華品牌車型相媲美。
通過(guò)對(duì)全新?lián)Q代雷凌底盤(pán)進(jìn)行了解之后,可見(jiàn)其相比在售車型有著翻天覆地的變化,底盤(pán)零部件布局和設(shè)計(jì)更加合理,很多細(xì)節(jié)之處都給到意想不到的驚喜,超越的同級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn),一切的改變都是為了提供更佳的乘坐舒適性以及駕控樂(lè)趣。作為廣汽豐田的第三款TNGA車型,全新?lián)Q代雷凌將繼承現(xiàn)款偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格路線,在豐田家族最新技術(shù)的加持下,能否展現(xiàn)出一流的操控性能呢?敬請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車市后續(xù)關(guān)于全新?lián)Q代雷凌的試駕體驗(yàn)報(bào)道。
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