宜商、宜家、享自由！解讀北汽福田拓陸者的中國皮卡新文化主張
時勢造英雄！在我國，當(dāng)汽車市場進(jìn)入寒冬期，小眾車型皮卡挺身而出，在利好政策頻出給予的有利環(huán)境中進(jìn)一步釋放需求，不僅使得皮卡市場在銷量上逆市上揚，迎來高速增長期，也促使車型更迭升級頻率提升，品質(zhì)達(dá)到國際水準(zhǔn)。
然而，長久以來受使用政策的禁錮，皮卡在我國面對突如其來的發(fā)展機遇，暴露出了缺少用車文化底蘊的短板，工具車的印象先入為主，根深蒂固，嚴(yán)重影響城市人群購車行為，從而制約行業(yè)進(jìn)步。而與我國形成鮮明對比的是，在汽車市場成熟的美國，皮卡早已成為最具情懷、最具格局的車型，更是汽車文化與生活方式的象征符號。
對于開辟中國皮卡文化，福田汽車始終引領(lǐng)行業(yè)前行。面對當(dāng)下國內(nèi)更多城市解禁皮卡以及國民經(jīng)濟和生活水平發(fā)展到新的階段，2019年5月9日，福田拓陸者成為皮卡企業(yè)的“時勢英雄”，發(fā)布了中國皮卡新文化主張——“宜商、宜家、享自由”，這是福田拓陸者面對諸多政策紅利與消費者不斷升級的多元化需求，堅持以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，重點深耕中高端皮卡市場的戰(zhàn)略體現(xiàn)。
宜商，拓陸者是賴以生存的謀生工具
在我國，商用仍是最廣大皮卡用戶的使用需求，在這些用戶手中，皮卡是生產(chǎn)資料，甚至是賴以生存的謀生工具。因此，具備皮實耐用，多拉快跑的工具屬性是企業(yè)產(chǎn)品得以發(fā)展的基石，將宜商作為新文化主張的首要方面，彰顯出福田拓陸者的發(fā)展戰(zhàn)略貼合市場實際情況，以“穩(wěn)”帶發(fā)展。
眾所周知，福田汽車是國內(nèi)老牌汽車制造企業(yè)，涉及商用車、卡車、公共汽車、貨車、搬運車和皮卡等多重領(lǐng)域，多年來在皮卡領(lǐng)域尤為深耕細(xì)作，擁有著豐富的造車經(jīng)驗和高品質(zhì)的制造水準(zhǔn)。最為重要的是，福田汽車與戴姆勒-奔馳以及康明斯有著緊密的合資關(guān)系，所以在技術(shù)上領(lǐng)先國內(nèi)企業(yè)，不落后于國際企業(yè)。也正因如此，福田皮卡曾經(jīng)銷量在國內(nèi)穩(wěn)居前五。
值得一提的是，福田拓陸者是最先被國際市場認(rèn)可的中國品牌皮卡。在皮卡大國澳大利亞，皮卡同樣以商用為主，可靠性和耐久性尤為重要。在那里，福田拓陸者絲毫不遜于國外品牌產(chǎn)品，普獲澳洲百姓青睞，并曾被澳洲汽車專業(yè)媒體評為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎十大皮卡。澳洲媒體對拓陸者的評價是：“堅固的底盤和強大的越野能力太令人震驚了！”
拓陸者能夠成為澳洲最受歡迎的皮卡車型之一不僅證明著中國制造具有與國外品牌一較高下的能力，也體現(xiàn)出福田拓陸者具備頂尖的商用工具屬性。
在我國乃至國際上，福田拓陸者憑借硬朗的外形、寬大的車身和強勁的動力在皮卡市場獨樹一幟。為滿足廣大用戶的使用需求，福田拓陸者率先引入國際第五代產(chǎn)品平臺研發(fā)打造，是首款車身寬度達(dá)到1880mm的車型，引領(lǐng)起國內(nèi)寬體大皮卡的風(fēng)潮。該車大多數(shù)零件來自于國際大牌供應(yīng)商。包括德國采埃孚6速自動變速箱、格特拉克的5速手動變速箱、博格華納的雙速分動箱、美國德納的傳動軸和博世的ABS系統(tǒng)等。
在我國用戶青睞的柴油動力上，福田拓陸者是國內(nèi)唯一一款搭載美國康明斯柴油發(fā)動機的皮卡車型，所使用的康明斯ISF2.8發(fā)動機擁有純正的美系動力血統(tǒng)，最大輸出功率為130kW，最大扭矩為365N•m。該發(fā)動機扭轉(zhuǎn)了柴油皮卡在我國北方地區(qū)冷車啟動難的困局，使得即使在最北部的海拉爾地區(qū)，冬天室外溫度極低，福田拓陸者在冷車的情況下依舊可以一次性順利啟動。
此外，由于我國商用皮卡用戶在使用需求上也大有不同，因此福田拓陸者在兩驅(qū)/四驅(qū)、長貨箱/短貨箱、柴油/汽油、單排/雙排的基礎(chǔ)上，還推出多種特殊車型，比如房車、巡邏指揮車、環(huán)境勘查車、除雪清障車、電力維護車、搶險搶修車、郵政運輸車等，是目前我國品系品類最齊備的皮卡產(chǎn)品之一。
宜家，拓陸者可充分享受到智能科技
2016年全國部分省份城市開始允許皮卡進(jìn)城，2018年取消皮卡噴字、貼反光條等限制，今年年初取消總質(zhì)量4.5t及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，2020年底前，地級及以下城市有望全部取消皮卡進(jìn)城限制……隨著用車條件和使用環(huán)境放寬，皮卡可以走入更多家庭，展現(xiàn)出其具有多用途實用性，滿足當(dāng)下用戶“一車多求”、“一車多用”的用車需求。
對此，拓陸者秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產(chǎn)品研發(fā)理念，堅持商乘并舉的原則，全面滿足消費者的升級需求，并不斷完善細(xì)分市場產(chǎn)品布局，推動特色消費市場的進(jìn)一步發(fā)展。
具體到產(chǎn)品上，福田拓陸者對整車開始進(jìn)行造型升級，外觀設(shè)計更加威猛時尚，車身線條愈發(fā)流暢動感，顛覆了國人對傳統(tǒng)皮卡是“泥腿子工具車”的認(rèn)知。
不僅如此，定位高端皮卡市場的福田拓陸者尤為注重安全性和舒適性，在配置上始終媲美高級乘用車，新近上市拓陸者E7使得皮卡在乘用化配置方面近乎做到了極致。全軟包內(nèi)飾、10.1寸彩色大屏、智能語音交互系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)TOX、T-BOX、倒車影像、自動恒溫空調(diào)、前大燈自動點亮等智聯(lián)配置的全方位應(yīng)用，讓用戶可充分享受到智能科技帶來的便利。
享自由，拓陸者將出現(xiàn)里程碑式轉(zhuǎn)變
隨著80后、90后成為用車主力軍，我國汽車市場的用車群體開始呈現(xiàn)年輕化，低齡化的趨勢，加之時代信息化，如今的汽車不僅僅只是代步工具，更是人們追求舒適出行、享受生活以及彰顯個性化的主要途徑。尤其在自駕游成為時下火熱的休閑方式后，通過性強的皮卡同樣需要科技化、生活化。對此，福田拓陸者將對產(chǎn)品進(jìn)行全面升級，比如產(chǎn)品全部配置車道偏離預(yù)警、前車碰撞預(yù)警、自動泊車、EPB駐車系統(tǒng)、行人保護、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等乘用車的高端科技配置都將悉數(shù)應(yīng)用在車型產(chǎn)品上。
在市場迎來光明前景時，拓陸者產(chǎn)品始終與主流客戶需求吻合，為業(yè)務(wù)增長提供了龐大的客戶基礎(chǔ)。當(dāng)前，福田拓陸者新產(chǎn)品及國六產(chǎn)品正在研發(fā)中，產(chǎn)品滿足能力將出現(xiàn)里程碑式的轉(zhuǎn)變。
以車創(chuàng)富，以車會友，釋放激情，拓陸者提煉美式皮卡文化精髓
繁榮中國皮卡市場任重道遠(yuǎn)，推動行業(yè)發(fā)展不僅要有過硬的產(chǎn)品力，更要實現(xiàn)皮卡文化的同步建立與推進(jìn)。為了推進(jìn)中國皮卡文化，福田拓陸者在發(fā)布“宜商、宜家、享自由”文化新主張前，早已開始踐行此主張。
針對商用群體，福田拓陸者為用戶提供卓越產(chǎn)品的同時，更重視與用戶間的溝通，于是構(gòu)建了“以商會友”的創(chuàng)富交流平臺，為中國皮卡新文化注入宜商的內(nèi)涵。拓陸者車主憑借該平臺將自己經(jīng)營生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行銷售。在助力車主產(chǎn)品銷量提升的同時實現(xiàn)車主與企業(yè)、車主與車主之間零距離的互動，幫助用戶創(chuàng)富，成為用戶不可或缺的好幫手。
針對家庭用戶，2011年福田拓陸者在呼倫貝爾成立了國內(nèi)首個皮卡廠家成立的俱樂部——拓友會。拓友會以“車行天下 拓者無疆”為精神內(nèi)涵，旨在將拓友會打造為一個全國各地的皮卡愛好者的交流平臺，在這里車友們不僅能夠結(jié)交志同道合的朋友，分享生活中感受；同時還能與車友們一起開拓人生的新天地。拓友會的成立激發(fā)了皮卡新文化宜家的內(nèi)涵，為發(fā)展尚處于萌芽階段的國內(nèi)皮卡文化起到了促進(jìn)作用。
與此同時，從2016年開始，福田拓陸者已經(jīng)連續(xù)舉辦了兩屆“拓陸者杯”中國皮卡文化節(jié)。如今，第三屆“拓陸者杯”皮卡文化節(jié)即將再度開啟，作為一個全國皮卡玩家的交流平臺，它必將又是一場皮卡文化的盛宴！此外，福田拓陸者將積極響應(yīng)此次研討會精神，助力國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，以身踐行給予農(nóng)村地區(qū)用戶更多便利，為推進(jìn)皮卡特色消費市場在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，以及助力我國2020年全面建成小康社會目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻(xiàn)自身的力量。
在享受用車，追求自由方面，中國新一代有活力的年輕人無疑是需求最旺盛的群體。針對這個群體，福田拓陸者會提供更為高大威猛、越野性強、個性張揚的皮卡，極大的滿足用戶的駕駛樂趣和個性審美。而具體到享自由的方式，人們的追求各不相同，但駕車越野無疑是最能直觀感受自由釋放激情的形式。
作為國內(nèi)老牌的皮卡企業(yè)，福田拓陸者被業(yè)內(nèi)冠以“越野之王”的美譽，相繼在2012年環(huán)塔拉力賽、2013年中國越野拉力賽以及2014中國環(huán)塔拉力賽中包攬桂冠，在近幾屆達(dá)喀爾拉力賽中，是屈指可數(shù)的完賽車型。2019年4月25日，拓陸者S征戰(zhàn)2019俄羅斯汽車?yán)﹀\標(biāo)賽首日告捷，憑借強大實力斬獲T2組第一名。參賽車輛不僅在動力上保持了量產(chǎn)狀態(tài)，而且在整車結(jié)構(gòu)上均無較大改裝，基本保持了拓陸者原廠車輛狀態(tài)。
一直以來，福田拓陸者堅持走賽事營銷的營銷路線為的就是向世界證明了中國皮卡的狂野與堅韌，也在向國人展示拓陸者是釋放激情的最佳選擇，無論對深度越野發(fā)燒友，還是喜好越野入門者都是不可或缺的可靠伙伴。
宜商、宜家、享自由，福田拓陸者為中國皮卡市場定義了一份最符合潮流的皮卡文化理念。在如今皮卡政策逐漸放寬的大勢之下，不僅給中國皮卡在產(chǎn)品上帶來發(fā)展契機，也使中國文化有了接軌國際的可能。福田拓陸者秉承北美皮卡文化的精髓，因地制宜孕育符合中國國情的皮卡文化，以自己獨有的方式為中國皮卡文化的繁榮做著努力，引領(lǐng)著中國皮卡文化向縱深邁進(jìn)。
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