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網(wǎng)上車市從外媒獲悉，蔚來(lái)在上海車展上推出其概念轎車ET之后僅6周，就無(wú)限期推遲了這款轎車的上市時(shí)間。蔚來(lái)稱推遲的原因是將在一個(gè)全新的平臺(tái)上打造這款車型，故推遲了該車的時(shí)間。但與其同時(shí)到來(lái)的是該公司發(fā)布了2019年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，顯示蔚來(lái)?yè)p失了3.9億美元。

而正如前幾日特斯拉第一季度財(cái)報(bào)顯示虧損7億美元的原因相同的是，蔚來(lái)將虧損的原因主要?dú)w咎于其電動(dòng)SUV ES8的交付量的下降。而此外電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼降低，以及當(dāng)前并不明朗的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)生了一定的影響。在過(guò)去的幾個(gè)月里，蔚來(lái)的種種動(dòng)作都引人關(guān)注。3月份蔚來(lái)先是取消了上海工廠的建設(shè)，順帶引發(fā)了一系列證券欺詐訴訟；而5月份蔚來(lái)在全球解雇了其4%的員工，稱是其“組織優(yōu)化計(jì)劃”的一部分。特斯拉在積極推動(dòng)Model 3國(guó)產(chǎn)化以解決其產(chǎn)能問(wèn)題以獲得盈利，那蔚來(lái)該如何解決當(dāng)下的問(wèn)題呢？