長城風(fēng)駿7柴油國六b上市！國內(nèi)首家汽柴油雙國六皮卡企業(yè)
5月20日，皮卡領(lǐng)導(dǎo)者長城皮卡已經(jīng)在北京正式發(fā)布首款符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車型——風(fēng)駿7國六汽油版。然而才過去十幾天，長城又發(fā)大招！于今日在深港澳車展上推出風(fēng)駿7柴油國六b車型，實屬國內(nèi)首家！
要知道即使是福特猛禽、豐田海拉克斯等車型也會在升級歐六等排放標(biāo)準(zhǔn)時面臨種種困難，目前已知的是，拉皮三菱Triton的菲亞特Fullback就因為無法符合歐六而退出歐洲市場。
可以說在短時間內(nèi)推出國六b車型，考驗的是生產(chǎn)企業(yè)的在技術(shù)研發(fā)和成本控制等方面的硬實力。長城風(fēng)駿7國六汽油版成為行業(yè)第一，不僅彰顯出企業(yè)具有強(qiáng)大技術(shù)儲備，還體現(xiàn)出長城皮卡始終致力于綠色環(huán)保事業(yè)，具有強(qiáng)大的社會責(zé)任和使命感，以及時刻以滿足、契合用戶需求為企業(yè)導(dǎo)向，具備及時應(yīng)對市場變化的能力。
如此，長城皮卡成為國內(nèi)首家完成柴/汽油雙國六b重磅升級的企業(yè)！也成為全球皮卡領(lǐng)域都最為綠色的環(huán)保的皮卡之一。
據(jù)悉，這款柴油國六b的動力為——長城自主研發(fā)的2.0T“綠靜”柴油機(jī)，代號GW4D20M。最大功率達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)。
百公里油耗兩驅(qū)7.6L，四驅(qū)7.9L，采用塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計、電子節(jié)氣門、雙頂置組合式凸輪軸等技術(shù)。該動力榮獲多項殊榮：“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)、2011年中國質(zhì)量協(xié)會科技創(chuàng)新獎等諸多大獎。
風(fēng)駿7是首款踐行長城皮卡“五化”新品牌戰(zhàn)略的車型，即乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化和智能化，在造型設(shè)計、動力、安全等各方面，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上符合當(dāng)下用戶群年輕化、家用屬性增強(qiáng)、需求舒適用車的市場變化。配備ABS、EBD、ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等主動安全配置，全方位保證駕乘人員安全。而且該車還有高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度車門防撞梁、6安全氣囊、四輪通風(fēng)盤等安全配備，合力打造全方位鎧甲安全防護(hù)系統(tǒng)。
因此，風(fēng)駿7汽柴油車型的國六b的急速推出，不僅將在排放升級切換的初始時期，起到穩(wěn)定市場銷量的作用，而且還有助于長城皮卡進(jìn)一步擴(kuò)大份額和影響力，進(jìn)而銷量會繼續(xù)在我國皮卡市場一騎絕塵。
長城風(fēng)駿7柴油國六b于今天正式開啟預(yù)售，將會首先供給國六區(qū)域，對于實施國六區(qū)域的皮卡消費者可以向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢具體價格。
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