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作者 金超 網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯

就像曾經(jīng)被媒體追問(wèn)過(guò)的另外兩個(gè)德國(guó)對(duì)手一樣，有人想要知道奔馳成為中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者感覺(jué)怎么樣。也許不必過(guò)分解讀排名，那一定不是強(qiáng)者想要的結(jié)果。奔馳的“領(lǐng)先者”地位來(lái)自產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)的認(rèn)可，更是專注深耕中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果。

6月1日，2019年深港澳國(guó)際車展。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱，戴姆勒股份公司首席設(shè)計(jì)官瓦格納，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁吳辰悉數(shù)到場(chǎng)。

奔馳再一次以誠(chéng)懇的全明星高管團(tuán)隊(duì)和極富感召力的產(chǎn)品陣容，成為這次車展現(xiàn)場(chǎng)被鏡頭聚焦最多的豪華品牌。 在對(duì)段建軍先生和吳辰先生的采訪后，我看到了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的“領(lǐng)先者”視角。

※未來(lái)：騰勢(shì)品牌再啟新程 純電+插混布局新能源

在傳統(tǒng)豪華車領(lǐng)域，奔馳的領(lǐng)先地位毋庸置疑。自2018年梅賽德斯-奔馳拿下國(guó)內(nèi)豪華汽車單一品牌銷量冠軍以來(lái)，今年1-4月銷量仍保持增長(zhǎng)。

與很多品牌相比，奔馳推出純電動(dòng)產(chǎn)品并不算早。但早在2012年，戴姆勒就與比亞迪深入合作推出了騰勢(shì)品牌。在段建軍看來(lái)，電動(dòng)車的市場(chǎng)需求和客戶認(rèn)知正在進(jìn)入發(fā)展成熟期, 現(xiàn)在奔馳有機(jī)會(huì)，也必須進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。奔馳的“領(lǐng)先者”視角在我看來(lái)首先就是“著眼于未來(lái)”。

今年7月1日開(kāi)始，騰勢(shì)將借勢(shì)奔馳包括經(jīng)銷商渠道在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源，過(guò)去一直束縛騰勢(shì)品牌發(fā)展的“壁壘”將被打破。此前三年擔(dān)任騰勢(shì)新能源汽車有限公司執(zhí)行副總裁的吳辰，于今年1月1日起就任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁，專注于引領(lǐng)“線上銷售與數(shù)據(jù)管理”的創(chuàng)新管理，除此之外還負(fù)責(zé)二手車、V級(jí)車及Vito，以及smart品牌銷售運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。吳辰介紹道：“從今年7月1日起，騰勢(shì)產(chǎn)品的銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷及品牌傳播、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作都會(huì)由奔馳銷售公司負(fù)責(zé)。騰勢(shì)有專門(mén)的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研發(fā)。”在渠道覆蓋方面，奔馳并不會(huì)采用一刀切的方式，而是通過(guò)在市場(chǎng)需求量達(dá)到理想狀態(tài)的城市進(jìn)行布局，優(yōu)選現(xiàn)有奔馳乘用車的經(jīng)銷商體系銷售和服務(wù)騰勢(shì)品牌。

2014年第一款騰勢(shì)電動(dòng)車上市至今，保持著行駛無(wú)重大意外事故發(fā)生的安全記錄，打消了消費(fèi)者的深層顧慮。續(xù)航里程從300公里到400公里再到500公里，經(jīng)過(guò)兩次升級(jí)又打消了消費(fèi)者對(duì)于行駛里程的焦慮。戴姆勒和比亞迪在騰勢(shì)品牌的發(fā)展中走向進(jìn)一步的深入合作，也獲得了關(guān)于電動(dòng)車領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

全新騰勢(shì)Concept X概念車在此次深港澳車展驚艷亮相，這是一款7座電動(dòng)SUV，預(yù)示著騰勢(shì)品牌將會(huì)開(kāi)啟新的產(chǎn)品攻勢(shì)。一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)展現(xiàn)了戴姆勒與比亞迪合作的更加緊密：騰勢(shì)品牌提出新的品牌主張“集大成，共創(chuàng)美好”，其英文是“Two Powers. One Vison”。段建軍先生介紹道，該品牌主張一層含義是為了一個(gè)共同的零排放愿景目標(biāo)而集合了股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源；另一層含義是未來(lái)量產(chǎn)的騰勢(shì)全新車型將有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。我注意到，在Concept X概念車上首次出現(xiàn)了“Styled By Mercedes-Benz”徽標(biāo)。對(duì)此吳辰先生表示：“‘Styled By Mercedes-Benz’我們稱之為‘梅賽德斯-奔馳 型·格’，過(guò)去7年騰勢(shì)積累了很多電動(dòng)車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，此次股東雙方進(jìn)一步將優(yōu)勢(shì)資源注入騰勢(shì)，包括梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)基因，對(duì)于騰勢(shì)品牌是一個(gè)非常利好的因素。這輛概念車90%的設(shè)計(jì)元素都會(huì)在未來(lái)的量產(chǎn)車上體現(xiàn)。”

※產(chǎn)品：產(chǎn)品大年未完待續(xù) 未來(lái)超過(guò)10款純電動(dòng)車型

繼2018年一系列國(guó)產(chǎn)車型改款之后，今年奔馳又迎來(lái)了SUV“產(chǎn)品大年”， 幾乎每個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)都將迎來(lái)梅賽德斯-奔馳的全新或改款車型。這是中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)先者面向未來(lái)的“產(chǎn)品視角”，持續(xù)的新產(chǎn)品投放計(jì)劃會(huì)覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買需求。

在瞰思未來(lái)(C?A?S?E)戰(zhàn)略指引下，奔馳未來(lái)將全面邁向電動(dòng)出行時(shí)代。梅賽德斯-奔馳EQ 電動(dòng)科技品牌的首款產(chǎn)品——全新EQC純電SUV在不久前的上海車展上正式在華亮相，新車定位中型SUV，是中國(guó)汽車市場(chǎng)中規(guī)模最大的細(xì)分市場(chǎng)。

2019年初的北美國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)任戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)及梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)的康林松先生向我證實(shí)：至2022年，梅賽德斯-奔馳的每個(gè)車型系列都將使用電動(dòng)化技術(shù)。在數(shù)量上，至2025年梅賽德斯-奔馳會(huì)持續(xù)推出超過(guò)10款純電動(dòng)車型以及多款插電混合動(dòng)力產(chǎn)品。此外，戴姆勒最近宣布與吉利在全球運(yùn)營(yíng)smart品牌，推進(jìn)其2022年電動(dòng)化戰(zhàn)略。在面向未來(lái)電動(dòng)車時(shí)代的過(guò)程中，奔馳以更豐富的產(chǎn)品陣容將使其在電動(dòng)出行時(shí)代更具優(yōu)勢(shì)。

2019年奔馳新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)升級(jí)，這一年也被奔馳定義為“SUV之年”，在超過(guò)15款新車型中，SUV多達(dá)近10款，其中不乏已經(jīng)上市的全新GLE SUV，預(yù)計(jì)在今年年底上市的全新EQC純電SUV、全新GLB SUV等重磅新車。

※服務(wù)：扎根中國(guó) 更細(xì)致的服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者

作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，奔馳更著眼于對(duì)客戶的“服務(wù)”。

中國(guó)汽車市場(chǎng)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，無(wú)論是今年兩會(huì)后的制造業(yè)增值稅調(diào)整，還是2018年至今的多次關(guān)稅調(diào)整，奔馳第一時(shí)間做出市場(chǎng)反應(yīng)，在國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整。

前不久奔馳推出了《服務(wù)公約》和一系列有關(guān)服務(wù)的舉措，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“客戶為先”的服務(wù)理念。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍表示：“在過(guò)去的經(jīng)營(yíng)體系中的確有很多需要改進(jìn)的地方，我們這次充分汲取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)與客戶將心比心，換位思考，將客戶希望獲得的服務(wù)體驗(yàn)營(yíng)造給我們的客戶。”

在最近推出的創(chuàng)新舉措中包含一個(gè)優(yōu)于“三包法規(guī)”范圍的舉措——自開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票之日起60天內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），如因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致需要更換主要零部件，消費(fèi)者可直接要求免費(fèi)更換同款、同型號(hào)新車。

這份《服務(wù)公約》正陸續(xù)在全國(guó)各授權(quán)經(jīng)銷商門(mén)店進(jìn)行公示?！斗?wù)公約》的內(nèi)容中包含了“絕不捆綁銷售、強(qiáng)制消費(fèi)”。“我們不希望因?yàn)槟稠?xiàng)服務(wù)而影響給客戶的交車時(shí)間或影響最終的成交價(jià)格；‘絕不使用假件、以次充好’，是要做到不使用假冒偽劣產(chǎn)品冒充正品的原廠配件。”段建軍說(shuō)。

關(guān)于“金融服務(wù)費(fèi)和其它相關(guān)手續(xù)費(fèi)問(wèn)題”，梅賽德斯-奔馳與授權(quán)經(jīng)銷商現(xiàn)在第一個(gè)站出來(lái)表明立場(chǎng)：明確要求經(jīng)銷商不得以奔馳金融公司的名義、或以為客戶提供奔馳金融公司的金融服務(wù)為由收取費(fèi)用。

寫(xiě)在最后：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下也許沒(méi)有永遠(yuǎn)的領(lǐng)先者，而奔馳將緊盯服務(wù)，完善產(chǎn)品，著眼未來(lái)。龐大的客戶群體和瞰思未來(lái)(C?A?S?E)戰(zhàn)略讓奔馳在中國(guó)成為最可持續(xù)發(fā)展的豪華品牌之一。