奔馳AMG GT 63新車型發(fā)布！定位“賽道”跑車
目前梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4MATIC+車型，已在古德伍德速度節(jié)上首發(fā)亮相，新車預計最快將于今年年底前或2025年初上市開售。同時新車也有望在明年以進口形式導入國內市場銷售，而梅賽德斯-AMG GmbH董事會主席 Michael Schiebe也表示：“如果您不僅想在公路上享受AMG GT的樂趣，還想在賽道上快速跑幾圈，那么GT 63 Pro就是您的理想選擇。”
據(jù)悉，梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4MATIC+車型，頭部依舊裝配了大尺寸熏黑直瀑式格柵，并裝配了更大尺寸的進氣風口以及額外的碳纖維導流板。其他亮點則包括主動式AirPanel空氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)有助于將前軸的空氣升力減少66磅（29.9 公斤）以上。同時，其車身尾部也將裝配固定尾翼和額外的車身底部導流板，與One系列超級跑車上的較為相似。
此外，梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4MATIC+車型，還將提供21寸鍛造鋁合金輪轂，并搭配米其林Pilot Sport 5或米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎，且標配最大尺寸碳陶剎車盤以及六活塞剎車卡鉗。而內飾部分，新車則將標配AMG Performance座椅以及皮革和超細纖維運動型方向盤，并搭載12.3英寸數(shù)字儀表盤、11.9英寸信息娛樂系統(tǒng)。
而動力方面，梅賽德斯-AMG GT 63 Pro 4MATIC+車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達450kW，峰值扭矩849N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，并提供四驅系統(tǒng)。此外新車還將配備兩個額外的散熱器，以提高冷卻效率和賽道性能。另據(jù)官方表示，新車還配備了用于分動箱的主動冷卻系統(tǒng)以及用于前后差速器的頂部散熱器。而工程師還調整了車身底部的空氣葉片和剎車蓋板，以“優(yōu)化剎車氣流，從而提高耐用性并防止剎車溫度過高。”
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