幾何A與Polestar 2 到底誰能代表吉利挑戰(zhàn)特斯拉？
在過去的幾年，北京等限牌限購城市的純汽油車型的增量近乎停滯，但路上帶著“綠牌子”的新車飛馳的卻是越來越多。很多即使擁有汽油車型的家庭，也愿意購入新能源車作為家庭用車序列中的一員。其中特斯拉無疑是標(biāo)桿性的存在，其它傳統(tǒng)汽油廠商還是中國新勢力品牌都厲兵秣馬準(zhǔn)備挑戰(zhàn)。吉利集團(tuán)大樹底下好乘涼，推起新車來實(shí)在讓競品跟不上節(jié)奏。號稱“東半球最強(qiáng)電動車”的幾何A與擁有尊貴北歐血統(tǒng)的Polestar 2，到底誰才是特斯拉Model 3的終結(jié)者呢？
說起來這兩個品牌大家都不算熟悉，幾何汽車是吉利集團(tuán)全新的新能源純電品牌。而Polestar呢？不再是沃爾沃品牌高端性能版本的簡稱，成為了吉利集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同擁有的高性能豪華電動車品牌?？梢钥闯龈鐐z都是以純電動為主的企業(yè)，加上幾何A和Polestar 2的級別尺寸很明顯也是對準(zhǔn)了特斯拉Model 3，那它們兩臺車到底誰更出色呢？或者說誰的性價比更勝一籌呢？
外觀設(shè)計這種事情本就是見仁見智，而且價格更高設(shè)計能力也更為出色的Polestar理應(yīng)占據(jù)更大的優(yōu)勢，但還是想在這個環(huán)節(jié)上鼓勵一下幾何A。之前吉利的新能源汽車受限于汽油車平臺的問題，整體造型總是有些脫節(jié)，與燃油車的區(qū)別也僅限于“為改而改”。而到了幾何A這里，不但外觀沒有任何的抄襲，而且具有了中國人特有的“新能源科技范”，對于這樣一款起價15萬的車型來說顯得難能可貴。
內(nèi)飾就是幾何A更加值得夸獎的地方了，首先看看表哥Polestar 2，整體上保持了現(xiàn)款沃爾沃汽油車型的風(fēng)格，以屏幕為主輔以平直的線條飾板勾勒，各個連接處用上了金屬的按鍵彰顯質(zhì)感。當(dāng)然這對于一款豪華品牌的車型，并不是什么石破天驚之處。但價值零頭的幾何A，卻在諸多方面趕上甚至超過了Polestar 2的步伐，尤其是白色的內(nèi)飾氛圍加上線條處理與沃爾沃旗下車型如出一轍，卻又有自己的風(fēng)味。
動態(tài)表現(xiàn)首先從參數(shù)上Polestar 2占據(jù)絕對的優(yōu)勢，前后雙電機(jī)共計300kW的動力絕非幾何A能正面對抗。這當(dāng)然是二者先天價格導(dǎo)致定位不同所決定的，但幾何A也有自己的優(yōu)勢。以幾何A高能超長續(xù)航版為例，以61.9kWh的電池，實(shí)現(xiàn)了工信部續(xù)航里程500km。而動力更強(qiáng)的Polestar 2實(shí)現(xiàn)500km續(xù)航需要72kWh的電池儲備。不同取向的哥倆都是出自傳統(tǒng)廠商，無論從動力系統(tǒng)的品控上還是三電系統(tǒng)匹配上無疑都會更有優(yōu)勢，尤其是相比于特斯拉。
嚴(yán)格意義上，雖然同屬吉利集團(tuán)尺寸接近的兩臺車不能進(jìn)行同時對比，但其實(shí)購買電動車的消費(fèi)者的訴求和燃油車的買家還是有一定的區(qū)別的。幾何A和Polestar 2你很難說清楚誰是更好的那一個，并不能想當(dāng)然的以它們的價格來斷定。幾何A在同價位產(chǎn)品甚至對比更高價位產(chǎn)品，它的整體設(shè)計和質(zhì)感都堪稱出色，是一款相當(dāng)值得推薦的產(chǎn)品。而Polestar 2在它細(xì)分市場區(qū)間，對比Model 3可能也只有在選材用料上的一絲絲優(yōu)勢。而如果Polestar 2未來在華以29.8-46.00萬的指導(dǎo)價入市，其第一個對手可能就是自己的小表弟幾何A。
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