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日前網(wǎng)上車(chē)市從廣汽集團(tuán)官方獲悉，1-5月份廣汽菲克累計(jì)銷(xiāo)量30,672輛，同比下降47.93%。其中剛剛過(guò)去的5月份廣汽菲克銷(xiāo)售新車(chē)4,049輛，同比下滑61%。值得注意的是，今年前4個(gè)月廣汽菲克本就出現(xiàn)保持31%—57%的高位跌幅，而5月份廣汽菲克更是以61%的跌幅再創(chuàng)年內(nèi)新低。

具體車(chē)型方面，進(jìn)入2019年廣汽菲克兩款主力車(chē)型指南者、自由光僅能保持月銷(xiāo)3000輛、1500輛左右的水準(zhǔn)，自由光甚至不足此前峰值銷(xiāo)量的1/8。旗艦車(chē)型大指揮官自上市以來(lái)一直被主流合資SUV市場(chǎng)拒之門(mén)外，前5月累計(jì)7千輛的銷(xiāo)量不足競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣汽豐田漢蘭達(dá)1個(gè)月的銷(xiāo)量，后者目前以月均銷(xiāo)量萬(wàn)輛左右的成績(jī)穩(wěn)居中型7座SUV冠軍。

相比持續(xù)下滑的銷(xiāo)量，短期內(nèi)無(wú)法向市場(chǎng)提供全新車(chē)型，拓展企業(yè)生存空間或許更令廣汽菲克頭疼。企業(yè)新車(chē)計(jì)劃顯示，廣汽菲克今年只有一款中期改款自由俠一款車(chē)型上市，不過(guò)新車(chē)月均500輛左右的銷(xiāo)量表現(xiàn)幾乎不讓對(duì)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生刺激作用。