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此時(shí)此刻的神州大地，正因?yàn)?ldquo;國(guó)五國(guó)六”推進(jìn)的環(huán)保法案，迎來(lái)了史上買車最便宜的一段時(shí)間。奔馳寶馬等德系豪牌出現(xiàn)了難得一見的抄底價(jià)，而凱迪拉克，捷豹路虎、阿爾法羅密歐等直接就是五折開售。裸車20萬(wàn)以下甚至20萬(wàn)包牌的中型豪車屢見不鮮，就在此時(shí)，在中國(guó)自帶“豪華”光環(huán)的大眾品牌的小型車全新Polo Plus來(lái)了招虛晃一槍，以9.99-12.39萬(wàn)高調(diào)入市。要知道它全系為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且相較海外版軸距尺寸并沒有加長(zhǎng)，那么它的產(chǎn)品力表現(xiàn)，是否值得多花六萬(wàn)元上凱迪拉克呢？

Polo Plus到底貴不貴呢？現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了兩種聲音。一種是第四代Polo當(dāng)年引入中國(guó)時(shí)，頂配價(jià)格高達(dá)近20萬(wàn)元，現(xiàn)在的12萬(wàn)余元只能算小巫見大巫。但另一種聲音來(lái)自于最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的粉絲，同排量?jī)?nèi)部空間更大的本田飛度只需要7.38-10.28萬(wàn)?？此坪孟耥斉浜偷团涞牟顑r(jià)均只有2萬(wàn)元，但要知道10萬(wàn)元級(jí)別，這可是20%的差價(jià)，同配置的7系比S級(jí)便宜40萬(wàn)還有人會(huì)買奔馳嗎？帶著這樣的疑慮我們來(lái)分析分析這臺(tái)全新的Polo Plus到底貴在哪里？

簡(jiǎn)單復(fù)盤一下全新Polo Plus車型的一些基本信息，這一代的Polo已經(jīng)是第六代車型了，于2017年已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，距今已有兩年有余，嚴(yán)格意義上并不算全新車型。采用了MQB AO平臺(tái)的它，從整體的用料和基礎(chǔ)質(zhì)感上其實(shí)是要比之前的Polo更加出色。畢竟這種以為高端車型節(jié)約成本為目的打造的平臺(tái)化架構(gòu)，對(duì)于品牌的下游車型總體是占便宜的。無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是配置，都一律向高爾夫看齊，不過隨之而來(lái)的就是價(jià)格的大幅上漲，相比第五代Polo 7.79-11.29萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，總體提升了20%以上。但很多朋友就說了，價(jià)格是上漲了，配置也大幅度增加呀，接下來(lái)就逐一分析Polo Plus的配置分布。

目前全新Polo Plus車型共分為一個(gè)排量四款配置級(jí)車型，分別配有5速手動(dòng)和6速手一體變速箱，均為前置前驅(qū)，懸架形式為前麥弗遜式獨(dú)立/后扭力梁式非獨(dú)立。起價(jià)9.99萬(wàn)的1.5L手動(dòng)全景樂享版是第六代Polo的入門版車型，9.99萬(wàn)元的定價(jià)絕對(duì)不算低，比它高一級(jí)的福特?？怂蛊鹗蹆r(jià)為10.88萬(wàn)元，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，甚至連一向價(jià)格最堅(jiān)挺的豐田品牌，卡羅拉也只要10.78萬(wàn)起售。

回到這臺(tái)Polo Plus的“乞丐版”，雖說定位不高，但它的基礎(chǔ)配置還是很豐富的。除了全景天窗等噱頭外，安全配置的照顧比較到位了，四門一鍵車窗升級(jí)，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助和牽引力控制都是全系標(biāo)配。如果把這些安全配置刨除，準(zhǔn)入門檻可能還會(huì)降低1.5-2萬(wàn)元。這么來(lái)看，其實(shí)這臺(tái)車型的價(jià)格也還算合理。

第二階車型只是全景樂享版的自動(dòng)擋車型，增加了一萬(wàn)元的差價(jià)后，替換了自動(dòng)變速箱和升級(jí)了六安全氣囊的配置，10.99萬(wàn)元的定價(jià)已經(jīng)可以買到很多主流合資A級(jí)轎車的自動(dòng)擋版本，相比它們Polo Plus并沒有空間和駕駛質(zhì)感上的優(yōu)勢(shì)，而相比于自主品牌車型也沒有高性價(jià)比的體驗(yàn)，甚至家族內(nèi)的朗逸車型也能輕松找到對(duì)應(yīng)的選擇。所以對(duì)于選擇Polo Plus的朋友來(lái)說，這算是一個(gè)比較雞肋的配置級(jí)。

Polo Plus自動(dòng)擋車型中，性價(jià)比相對(duì)較高的就屬這臺(tái)：1.5L自動(dòng) 炫彩科技版了。首先它相對(duì)于自動(dòng) 全景樂享版只提高了六千元的價(jià)格，得到了包括多媒體彩屏、倒車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車、一體式座椅和與車身同色內(nèi)飾板等多種配置。雖然還是與更高級(jí)別的緊湊型轎車相比沒有優(yōu)勢(shì)，但至少在家族內(nèi)部，筆者個(gè)人認(rèn)為算是性價(jià)比最高的一款，在這個(gè)小型車級(jí)別出現(xiàn)帶有主動(dòng)剎車的安全系統(tǒng)，也算是為高售價(jià)找了一個(gè)合適的由頭。

頂配的Beats 潮酷版繼續(xù)升級(jí)配置，多付出八千元現(xiàn)金，可獲得全車前后泊車?yán)走_(dá)、Beats音響、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈和外黑色風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件。但總體性價(jià)比不如更低一級(jí)的炫彩科技版，畢竟價(jià)格來(lái)到12.39萬(wàn)元，自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷已經(jīng)不能算是亮點(diǎn)配置了。值得一提的是全新Polo Plus全系都不帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，這項(xiàng)中國(guó)消費(fèi)者極其中意的配置，要知道連以“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”配置寒酸著稱的本田飛度這點(diǎn)都做到了。

綜合來(lái)看，我對(duì)于全新Polo Plus的推薦指數(shù)并不高。很多朋友會(huì)說大眾一直以來(lái)都是高定價(jià)高優(yōu)惠的市場(chǎng)策略，未來(lái)Polo Plus終端會(huì)有一定的議價(jià)空間。這確實(shí)是沒錯(cuò)，但即使優(yōu)惠2萬(wàn)元以上，7.99-11.39萬(wàn)的價(jià)格真的在此時(shí)此刻就能算得上實(shí)惠嗎？要知道合資小型轎車的市場(chǎng)空間一直在萎縮，之前我也有篇專門的文章就是以Polo為例子進(jìn)行分析（點(diǎn)擊上圖傳送門）。無(wú)論P(yáng)olo Plus是否擁有情懷粉絲和大眾光環(huán)，即使不問別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，家族內(nèi)部的朗逸和寶來(lái)甚至高爾夫都會(huì)對(duì)它帶來(lái)巨大的威脅。

首先對(duì)于筆者個(gè)人而言，Polo是最有感情的大眾汽車。它精巧靈活，內(nèi)飾外觀質(zhì)感突出，價(jià)格實(shí)惠也算對(duì)得起大眾之名，如果我是在德國(guó)生活一定毫不猶豫購(gòu)買一臺(tái)。但時(shí)代在變化，大眾和Polo自己都不在甘心于自己的定位就是廉價(jià)小車，走上精致化的路線后，甚至有了一絲大眾自己的“奧迪A3”的感覺。只是在中國(guó)這樣一個(gè)以“占便宜”為尊的消費(fèi)觀面前，不算大看起來(lái)不算“回本撐面子”的Polo Plus真的能續(xù)寫前作輝煌嗎？