魏嵐德：寶馬全新3系訂單超預期！對全年充滿信心
面對消費升級帶來的巨額增量市場，寶馬絲毫沒有掩飾自己的野心，“X之年”后，2019年寶馬更是以豪華+運動為名、覆蓋多個全新細分市場的強大產品攻勢“抄底”豪華車市場。6月22日，兼具運動、豪華的寶馬全新一代3系在北方地區(qū)規(guī)模最大的國際賽車場——武清V1賽道開啟上市之旅，325車型31.39萬元的起售價格足夠刺激友商的神經，當然也同樣容易激發(fā)中型豪華轎車潛客的購買欲望。
在當前乘用車市場產品結構性優(yōu)化的大環(huán)境下，中型轎車市場繼續(xù)一路狂奔，3系所在的28萬+豪華中型轎車市場更是風云際會。軸距加長、中國市場專享配置等，每個品牌的B級轎車都使出渾身解數，想盡可能地多在這一細分市場分一杯羹。然而，擁有12項同級獨有或越級配置的全新3系似乎依舊是豪華中型轎車市場的執(zhí)牛耳者。正如Bimmer口口相傳的那樣：人生繞不開一臺3系。
在全新一代3系上市活動期間，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士接受了網上車市在內的小范圍媒體采訪，就全新一代3系、寶馬當前市場走勢、未來產品規(guī)劃等話題進行了交流。
12項同級獨有或越級配置 全新3系訂單超預期
“3系的歷史非常悠久，它開啟了豪華運動轎車細分市場，從著名的02系列發(fā)展而來，吸引了眾多汽車品牌跟隨進入豪華運動轎車領域；1975年上市以來6代3系車型累計銷量超1550萬輛，已經停產第6代車型在中國市場收獲了近70萬輛的成績......”談到3系時，魏嵐德——這位華晨寶馬頭號產品經理人如數家珍，或許這是早在上世紀80年代就成為3系車主的他對這款產品自然洋溢的感情吧。
秉承著真正以客戶為中心的理念，寶馬在開發(fā)每一款新產品的時候，要會考慮從客戶角度出發(fā)，切實為消費者帶來更多的價值。在造型設計、豪華感營造、產品基準參數、科技配置全面提升后，全新一代3系（G28、G20）無疑更加符合當前中國豪華車市場愈發(fā)年輕化的消費趨勢，魏嵐德直言：全新一代3系是最值得我們引以為傲的一代產品。
這里，魏嵐德強調新一代3系車型在多個車身細節(jié)處為中國市場做出了調整。相較歐美市場供應的產品，被譽為工業(yè)4.0標桿的華晨寶馬鐵西工廠生產的全新一代3系更能滿足國內消費者需求，當然這些變化遠不止軸距加長那么簡單。
在外觀方面，華晨寶馬全新一代3系詮釋了“精準與詩意”的設計理念，新車擁有全球獨一份的雙邊自由形態(tài)排氣管，相比之下海外版車型的雙圓筒排氣就顯得內斂了許多；長軸距車型還全系標配了同級別最大的0.83m²全景天窗；而在關乎后排舒適性的座椅上，中國專屬舒適座椅比海外版坐墊和靠背最多加厚2cm，長軸距車型還額外提供尊貴軟枕。
此外值得一提的是，相較此前幾代車型在運動性有余、豪華感不足的產品痛點，全新一代3系“首次”實現(xiàn)了運動與豪華的兼顧。“得益于對極限技術的探究，寶馬在這一代3系中引入全新的底盤減震技術，大量創(chuàng)新科技與軟件的應用等，無需在豪華、運動兩個產品特性間進行取舍，”魏嵐德介紹道，“在科技感營造方面，全新3系引入了iDrive 7.0智能人機交互系統(tǒng)、50米循跡到車、解放雙手低速跟車等12項同級獨有或越級配置。”
“寶馬全新3系啟動預售已經3周了，目前訂單量如何？”面對提問，上一刻還與媒體談笑風生的魏嵐德忽然變得謹慎起來：“寶馬有慣例，對于訂單數量和未來銷售不溝通具體數字，但可以明確地說，新一代3系開啟預售以來幾個星期的反映給了我們更大的信心。”
盡管由于商業(yè)信息保護因素無法獲知全新3系的實際訂單量，不過這款新車的銷售狀況似乎已經大大超過了寶馬預期。一位寶馬內部人員與筆者溝通時提到：在全新3系啟動預售的3周時間內，有部分消費者甚至在還不知道具體車型價格的情況下就開始下單，且訂單量相當可觀，當然這是在僅有一款325Li/i車型前提下實現(xiàn)的。
看漲全新3系 對全年銷量表現(xiàn)充滿信心
按照業(yè)內慣例，在全新一代車型上市前、老車型清庫階段，持幣待購新車現(xiàn)象會讓該車型出現(xiàn)比較明顯的“斷崖式”下滑。不過得益于華晨寶馬對供需關系的準確拿捏，這個問題得到了很好的抑制，新老3系垂直換代之際并未出現(xiàn)預期之外的銷量波動。
據悉，即將退出市場的第6代3系在今年銷量增長了10%。老款F35/30的落日余暉，似乎也為全新一代3系創(chuàng)下銷量新高埋下注腳。
回歸到品牌層面，今年以來以3系為代表的華晨寶馬產品陣營持續(xù)高光的市場表現(xiàn)，也推動寶馬前5月銷量登頂。在當前整體乘用車市場一片哀鴻、在豪華汽車市場進入低個位數增長階段，寶馬1-5月份以15.9%的高位增長、288,506輛的累計銷量迎來了“久違”的中國市場豪華品牌銷量冠軍頭銜。
在魏嵐德看來，寶馬現(xiàn)階段這種“逆大市”的市場表現(xiàn)一方面源自寶馬強大的品牌/產品力，另一方面去年7月上市的國產X3在幾乎零銷量基礎上提供的數萬輛增量等客觀因素也是寶馬今年1-5月份銷售報表數據“驚艷”的主要原因。
除了以產品、品牌層面的努力，寶馬過去堅持以客戶為中心、對經銷商的合理化管理等也是品牌當前發(fā)展勢頭強勁的重要因素。此前寶馬一直與經銷商之間保持常態(tài)化聯(lián)系，通過經銷商專家委員會定期開會等形式掌握銷售一線情況并及時作出商務政策調整，這種靈活溝通機制的價值在去年豪華車市場下行時凸顯出來。低庫存系數、高資金流動性等讓寶馬經銷商可以更好地提升客戶服務質量，從而實現(xiàn)消費者、寶馬、經銷商“三贏”的局面。
而談到后續(xù)市場預期時，魏嵐德博士表示：“我們對全新一代3系充滿信心，它必將對下半年的銷量做出積極貢獻。因此我們對全年以及未來繼續(xù)保持在良好的發(fā)展態(tài)勢充滿信心。”從全年趨勢看，由于去年下半年市場出現(xiàn)高位下滑，從統(tǒng)計學角度看今年下半年市場情況會好轉一些，這一點后續(xù)會反映在增長率上，不過需要注意的是寶馬當前主要增量來源X3下半年也會被對沖掉一部分（國產X3去年7月初上市）。
新產品方面，在即將到來的下半年，華晨寶馬還將帶來多款重磅車型，中期改款X1、全新X2將于年底正式上市。其中X2作為一款全新車型，精準切入緊湊跨界SUV市場，為了迎合90后消費群體的審美，新車取消了前臉霧燈組，賦予X2更運動、簡潔的M型運動設計風格。
隨著全新一代3系銷量的持續(xù)爬坡，中期改款X1、全新X2等新產品陸續(xù)推出，充分享受新車紅利的華晨寶馬將繼續(xù)扮演著寶馬在中國市場中流砥柱的作用。而從當前華晨寶馬動輒高雙位數增長的銷量推動下，寶馬中國業(yè)務區(qū)很有可能超額完成總部年初定下的高個位數增長目標。
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