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能買國五皮卡抓緊吧,國六柴油用車貴,別等國五消失再后悔

國內(nèi)部分地區(qū)正式實(shí)施國六已三天有余,其實(shí)筆者在國五和國六切換之際是個(gè)實(shí)打?qū)嵉?ldquo;?;逝?rdquo;,就像當(dāng)年辛亥革命后,有人?;剩腥烁牧?,每個(gè)人站的角度不同,自然也就決定他的歸屬。

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖1

筆者其實(shí)并不否認(rèn)柴油國六將會(huì)給環(huán)境、車企以及技術(shù)等方面帶來的一系列的革新,但是作為一名皮卡行業(yè)的從業(yè)者來說,“?;?rdquo;的柴油國五,是優(yōu)于“改良”的柴油國六的,為什么這么說呢。

一是價(jià)格因素

不可否認(rèn),由于升級(jí)國六,整車制造成本提高,柴油國六皮卡的售價(jià)本身就要高于同款的國五車型。而且,目前柴油國五車型整體優(yōu)惠幅度大,進(jìn)一步拉開二者的價(jià)格差距。對(duì)于不少經(jīng)濟(jì)型皮卡用戶來說,一輛皮卡能夠給其帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是重要的,也就是常說的“回本”。如果現(xiàn)在同一時(shí)間購買柴油國六和柴油國五的皮卡,相同使用年限后,能不能把購車時(shí)多出的差價(jià)賺回來還是一個(gè)未知數(shù)。況且柴油國五車優(yōu)惠力度大,短期內(nèi)回本能力更強(qiáng)。

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖2

二是用車成本因素

目前柴油國六在技術(shù)路線方面比較主流的有兩種,一個(gè)是“EGR+DOC+DPF+SCR”的EGR路線,以及“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖3

兩種技術(shù)路線各有千秋,不過無論你是EGR路線還是非EGR路線,SCR(尿素)都是你逃不開的一部分。那么,添加尿素就成了柴油皮卡用戶新的一項(xiàng)成本。對(duì)于務(wù)實(shí)的皮卡用戶來說,尤其是長距離行駛的用戶,將會(huì)是一筆不小的支出。

三是年審因素

一直以來,柴油皮卡一年一審都是皮卡用戶心中的痛,增加了用車的時(shí)間和精力成本,而且還會(huì)由于這樣那樣的問題過不了年審,白白搭錢搭人工。國六時(shí)代的到來,可以預(yù)見將會(huì)增加年審的難度,因?yàn)椴裼蛧囆偷奈矚夂筇幚砀鼜?fù)雜,更精密,牽一發(fā)動(dòng)全身,如果哪部分出了問題,就有可能過不了年審。

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖4

另外,筆者也匯總出了目前國六柴油皮卡車型的尿素添加情況,便可從中窺得一二。

已上市

車型:長城風(fēng)駿7柴油國六

是否添加尿素:是

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖5

長城皮卡是國內(nèi)首家完成柴/汽油雙國六b重磅升級(jí)的企業(yè),其汽柴油兩款國六均為自主研發(fā)。這款柴油國六的動(dòng)力為2.0T“綠靜”柴油機(jī),代號(hào)GW4D20M。最大功率達(dá)115kW/4000rpm,峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器等技術(shù)。百公里油耗兩驅(qū)7.6L,四驅(qū)7.9L,采用塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計(jì)、電子節(jié)氣門、雙頂置組合式凸輪軸等技術(shù)。

車型:上汽大通T70

是否添加尿素:是

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖6

上汽大通T70在今年上海車展一經(jīng)亮相。其搭載“上汽π”高性能柴油機(jī)同樣為自主研發(fā),最大功率達(dá)120kW,峰值扭矩達(dá)375Nm,同時(shí)油耗低至百公里7.5升。

猜想車型

車型:福田拓陸者

是否添加尿素:是

近日,康明斯舉辦百年系列活動(dòng),并在活動(dòng)上展示了康明斯?jié)M足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)。其中康明斯ISF 2.8T柴油機(jī)滿足國六標(biāo)準(zhǔn),并使用“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。只不過,目前尚未確定這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)繼續(xù)搭載在福田拓陸者系列上。

車型:江西五十鈴D-MAX

是否添加尿素:是(猜想)

國六時(shí)代皮卡用車成本提高國五車竟成硬通貨-圖7

筆者目前從相關(guān)渠道獲悉,未來國六版的江西五十鈴D-MAX將會(huì)搭載1.9T柴油機(jī),此前英國媒體曾報(bào)道,這款1.9T柴油機(jī)是通過提高EGR(廢氣再循環(huán))的性能,實(shí)現(xiàn)了歐6排放等級(jí),無需添加尿素。不過,面對(duì)比歐六更為嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn),筆者猜測(cè)這款發(fā)動(dòng)機(jī)或也將添加尿素。

在筆者看來,務(wù)實(shí)的皮卡用戶還是“?;?rdquo;購買柴油國五車更好,未來由于柴油國五車擁有更低的用車成本和回本效率,將成為皮卡市場(chǎng)上的硬通貨,如果你是經(jīng)濟(jì)型皮卡用戶且處于國六區(qū)域,不妨抓緊咨詢經(jīng)銷商還有沒有已開票的柴油國五庫存車。

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