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相信大多數(shù)消費(fèi)者在選購(gòu)車輛的時(shí)候，第一點(diǎn)就是看預(yù)算區(qū)間內(nèi)備選的車型顏值高不高，同時(shí)這也是選購(gòu)這輛車的一個(gè)很重要的參考點(diǎn)；然后就是好不好開，在試駕結(jié)束以后，大多數(shù)人心里都有了自己的想法，如果前兩步都過了以后，后面就開始考慮空間、油耗、配置、后期維修保養(yǎng)成本等等，當(dāng)然了這也不排除很多有明確目標(biāo)的消費(fèi)者不是這么做的，可我想說的是我們都忽略了很重要的一點(diǎn)，那就是和人體健康息息相關(guān)的車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，而本期《車市新知》就帶大家來看看一汽-大眾奧迪是怎么對(duì)旗下眾多車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行把控的，還有奧迪車內(nèi)的空氣質(zhì)量到底怎么樣？

在文章開始之前，先來給大家消除一個(gè)誤區(qū)，很多消費(fèi)者在開一輛新車或者一輛車已經(jīng)開了一段時(shí)間以后，會(huì)發(fā)生這樣的抱怨：“這車內(nèi)的味道怎么這么大，一定是有害氣體”，筆者在這里想和大家說的一點(diǎn)就是有味兒不等于有害，不一定是揮發(fā)性物質(zhì)，但一定要提高警惕！

接下來再說車內(nèi)的氣味的來源，有車輛原裝內(nèi)飾當(dāng)中的揮發(fā)性物質(zhì)、安置或者放置于車內(nèi)的物品、進(jìn)去車內(nèi)的汽車尾氣或者其他氣味這么三大類，而安置或者放置于車內(nèi)的物品則又可以分為許多小類了，如汽車后裝件(腳墊、坐墊、方向盤套等等)，香氛物品（香水、空氣清新劑等等），個(gè)人食品（食物，衣物，鞋襪等等）。

還有許多的消費(fèi)者說在車內(nèi)可以聞到一股子濃濃的甲醛味道，筆者在這里給大家簡(jiǎn)單的科普下：甲醛，以氣體形式存在時(shí)，無色，對(duì)人眼、鼻等有刺激性作用。當(dāng)室內(nèi)甲醛濃度達(dá)到0.06-0.07mg/m時(shí)，兒童可能發(fā)生輕微氣喘。當(dāng)室內(nèi)甲醛濃度達(dá)到0.5mg/m，會(huì)刺激眼睛，引起流淚。嚴(yán)格來說，甲醛沒有氣味，但對(duì)人眼、鼻有刺激性作用。因此以有無氣味判斷車內(nèi)空氣有無甲醛，非常不科學(xué)?；蛘唛_個(gè)玩笑，甲醛濃度高到你可以聞到的時(shí)候，而你此時(shí)應(yīng)該在醫(yī)院，而不是在發(fā)表觀點(diǎn)。

人為的因素是消費(fèi)者有時(shí)候也會(huì)額外增加一些后裝件以滿足美觀舒適等要求，比如腳墊，座椅坐墊和小裝飾品等，該類產(chǎn)品目前沒有非常完善的監(jiān)督管理制度，可能會(huì)產(chǎn)生刺鼻、不悅的氣味，影響駕乘人員的主觀感受。這也是“車內(nèi)異味”的重要來源之一。

下面來細(xì)說一下刨除人為因素，車輛原裝內(nèi)飾覆蓋件所散發(fā)的味道，比如車企為滿足消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)飾美觀舒適的需求以及汽車節(jié)能輕量化需求，在內(nèi)飾生產(chǎn)過程中大量使用非金屬材料，比如聚丙烯，聚氨酯，PVC，真皮，橡膠，織物等。這些內(nèi)飾由于本身材料的特性及在生產(chǎn)過程中添加的各種添加劑、助劑等，在消費(fèi)者后期用車的過程中，受到氧化或者是其他的自然變化，會(huì)持續(xù)釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。所以有異味就等于有害，是車的品質(zhì)問題這種結(jié)論是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，也不?zhǔn)確。

 這當(dāng)然會(huì)有一套嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)且會(huì)讓人信服的測(cè)試流程，但是筆者這里想說的是手持檢測(cè)儀測(cè)量結(jié)果并不準(zhǔn)確，只是具有參考價(jià)值，目前市面上有較多賣手持式車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀器的商家，聲稱幾百塊、甚至幾十塊錢就能讓你知曉車內(nèi)是否含有有毒有害物質(zhì)，而實(shí)際上，從專業(yè)角度來看，其測(cè)試誤差是比較大的。

事實(shí)上，車內(nèi)空氣管控分為氣味管控（好不好聞）和VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）（有沒有害）管控兩大部分，且檢測(cè)要依托專業(yè)設(shè)備、遵循科學(xué)流程。

測(cè)試的流程大概是一下幾個(gè)方面，車內(nèi)空氣質(zhì)量如何檢測(cè)首先將車內(nèi)飾覆蓋物（包括后裝件及其他覆蓋物，后期加裝的腳墊，方向盤套等）清理出艙外，將車門、窗、后備箱門、天窗等打開，試驗(yàn)車輛放置至少6小時(shí)，對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)處理，稱為試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備階段，確保封閉階段結(jié)束后采集樣品為車內(nèi)飾揮發(fā)形成。

準(zhǔn)備階段結(jié)束之后，將試驗(yàn)車輛的車門、車窗、后備箱門、天窗、進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門、發(fā)動(dòng)機(jī)所有設(shè)備包括空調(diào)等全部關(guān)閉。確保車輛的密封性 ，保持16小時(shí)后進(jìn)行車內(nèi)空氣采樣分析。

氣味兒這個(gè)東西有客觀也有主觀，無論是主觀客觀評(píng)價(jià)，從整車到零件再到材料各個(gè)層面的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，都需要用到先進(jìn)的設(shè)備。先來說主觀方面，比如說好聞或者難聞，當(dāng)然了，前面也說過了有異味不一定有害，可就算沒有害處，開個(gè)玩笑，車內(nèi)一股辣眼睛的味道消費(fèi)者也忍受不了??？這個(gè)時(shí)候怎么辦？一汽-大眾奧迪給出了回答是：15人規(guī)模的“金鼻子”評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)來對(duì)車內(nèi)覆蓋件氣味進(jìn)行評(píng)級(jí)。

依據(jù)康采恩標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾制定了氣味評(píng)價(jià)方法。根據(jù)氣味的愉悅度和強(qiáng)度，將氣味分為六個(gè)等級(jí)。第一級(jí)為無氣味；第二級(jí)為有氣味，但不能明顯感知；第三級(jí)為能感受到明顯的氣味，但是氣味不刺激，不讓人反感；第四級(jí)為有明顯刺激性氣味，對(duì)人產(chǎn)生干擾；第五級(jí)為有強(qiáng)烈刺激性氣味；第六級(jí)有讓人難以忍受的氣味。值得一提的就是，筆者在不知道如下圖這些瓶子所裝載氣體的等級(jí)時(shí)進(jìn)行了盲測(cè)，結(jié)果我認(rèn)為第一級(jí)或者第二級(jí)較低等級(jí)的氣味公布在答案后，都是被認(rèn)作為高一等級(jí)的氣體，所以我認(rèn)為在主觀感受方面一汽-大眾奧迪把控還是比較嚴(yán)格的。而一汽-大眾奧迪對(duì)車內(nèi)氣味的標(biāo)準(zhǔn)是3級(jí)為最高上限。

下面再來說說客觀方面，筆者概括為三高，首先是高投入，一汽-大眾對(duì)氣味管理及VOC控制十分重視，所以在各地工廠都建立了實(shí)驗(yàn)室，其中用于氣味及VOC管理控制設(shè)備共計(jì)約270臺(tái)，總額度7300萬人民幣；然后是高人才，團(tuán)隊(duì)的所有人員，都是科班畢業(yè)，學(xué)歷高，工作年限長(zhǎng)，有叢業(yè)認(rèn)證證書；最后是高管理，團(tuán)隊(duì)的一致性和高標(biāo)準(zhǔn)的操作水平。具體怎么開展實(shí)驗(yàn)?zāi)?？接著往下看?/span>

看到這里相比很多人會(huì)像筆者一樣很疑惑，都是在實(shí)驗(yàn)室的條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，有真實(shí)場(chǎng)景嗎？當(dāng)然有，不過是模擬真實(shí)環(huán)境，官方給出的解釋是真實(shí)環(huán)境下不可控因素太多，干擾因素也多，但模擬用戶真實(shí)使用環(huán)境比如車停一晚第二天早上打開車門，車內(nèi)氣味就會(huì)很大的情況。

針對(duì)這種情況，一汽-大眾奧迪做常溫的16個(gè)小時(shí)密閉空間監(jiān)控。比如，車輛白天停放在停車場(chǎng)，整個(gè)車輛經(jīng)歷4-5小時(shí)的暴曬，因此我們采用高溫氣味檢測(cè)。比如，因出差或者旅游，車輛長(zhǎng)期停放在停車場(chǎng)，車輛在自然環(huán)境下經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間密閉，打開車門時(shí)，氣味會(huì)變大，針對(duì)此現(xiàn)象，會(huì)定期到儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)評(píng)價(jià)整車氣味。同時(shí)，為了保證汽車剛買的時(shí)候沒有味道，開時(shí)間長(zhǎng)了也沒有氣味，會(huì)對(duì)采用高溫高濕環(huán)境模擬測(cè)試后的車輛進(jìn)行氣味評(píng)價(jià)。

簡(jiǎn)單介紹一下C-ECAP，2015年7月1日，中汽中心正式啟動(dòng)C-ECAP評(píng)價(jià)項(xiàng)目，比較官方的介紹是“中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)（C-ECAP）是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)汽車生態(tài)環(huán)境的評(píng)級(jí)系統(tǒng)，是中國(guó)最高標(biāo)準(zhǔn)、最有公信力的生態(tài)安全綜合評(píng)價(jià)，是工信部綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委綠色產(chǎn)品認(rèn)證的一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)。其實(shí)說這個(gè)的目的就是這些大型的主機(jī)廠在產(chǎn)品把控和質(zhì)量檢測(cè)上無論人力和財(cái)力都付出了非常多，所以有些方面還是很可取的。

說了這么多，還是希望大家不要盲目跟風(fēng)，對(duì)待車內(nèi)空氣質(zhì)量這個(gè)事要理性看待，如果您覺得您車內(nèi)的氣味讓你無法忍受，或者說讓你十分不舒服還有已經(jīng)影響到了你的身體健康問題，在排除了其他因素以外，確定是車的問題，您當(dāng)然可以采取正當(dāng)手段，維護(hù)權(quán)益，但前提是檢測(cè)結(jié)果有客觀可信度，不要人云亦云。