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廣汽傳祺在今年初上市了旗下第二款MPV——GM6，主打家用市場(chǎng)，憑借低于合資緊湊型MPV的價(jià)格，享受接近中型MPV空間這一賣點(diǎn)，今年累計(jì)銷量迅速攀升至國(guó)內(nèi)MPV車型第九位。而今年7月1日起，多地實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前GM6僅有國(guó)五車型在售，動(dòng)力升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫。網(wǎng)上車市從廣汽傳祺經(jīng)銷商處獲得了GM6國(guó)六版車型的詳細(xì)配置。新車仍搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱換為7速濕式雙離合，油耗為7.5L/100km，較國(guó)五版有小幅上漲。

GM6國(guó)六版車型取消了手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋車型整體配置與現(xiàn)款相近，部分車型進(jìn)行增配，例如入門版車型加入了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。新車最主要的變化在動(dòng)力總成方面，GM6國(guó)六版自動(dòng)擋車型用廣汽獨(dú)自研發(fā)的7DCT變速箱，取代了現(xiàn)有的6AT變速箱。

DCT變速箱得益于結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，比AT變速箱擁有更快的換擋速度，也就能夠提供不間斷的動(dòng)力輸出，更加靈敏，并且能減少一定量的燃油消耗。而本次GM6國(guó)六版換用DCT變速箱油耗卻上升的原因在于，6座和7座版本的整備質(zhì)量增加了30kg-46kg，影響了油耗表現(xiàn)。

雖然DCT變速箱的結(jié)構(gòu)能夠縮短換擋時(shí)間，但是這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也讓DCT變速箱面臨幾個(gè)問題。首先是更容易過熱，尤其是在堵車的時(shí)候反復(fù)換擋，GM6國(guó)六版采用的7DCT為濕式結(jié)構(gòu)，能一定程度上緩解這個(gè)問題。此外，不同品牌車型采用DCT變速箱后都遇到過低速行駛頓挫以及維修幾率高等問題。這些情況也讓部分消費(fèi)者對(duì)于DCT變速箱望而卻步，去選擇更加保險(xiǎn)的MT或AT變速箱。

GM6國(guó)六版是廣汽傳祺旗下第一批采用自研7DCT（官方命名為7WDCT）的車型，未來品牌更多產(chǎn)品也將采用該變速箱（包括傳祺GS8等）。據(jù)廣汽集團(tuán)官方表示，7WDCT變速箱性能可達(dá)到世界主流水準(zhǔn)，與傳祺車型匹配性更好。此外，該變速箱預(yù)留了4驅(qū)和混動(dòng)接口，具有較強(qiáng)的拓展性。作為最新投產(chǎn)的變速箱，與GM6等車的匹配性仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。GM6國(guó)六版預(yù)計(jì)會(huì)在7月底或8月到店銷售，價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)有較大變化，有望12萬元起售。