奔馳上半年銷量34.4萬輛 GLC L/E級領(lǐng)跑細(xì)分市場
網(wǎng)上車市從戴姆勒官網(wǎng)獲悉，梅賽德斯-奔馳2019年上半年銷量達(dá)到1,134,729輛，穩(wěn)居全球豪華車品牌銷量榜首。在最大單一市場中國，奔馳（含smart品牌）實現(xiàn)了344,657輛的銷量，同比增長1.3%，其中6月份單月銷量為57,018輛。盡管整體銷量增速放緩，不過奔馳GLC L、E級長軸距卻拿下了各自細(xì)分市場榜首。從整體豪華車市場看，奔馳單一品牌繼續(xù)位列榜首，不過排在第二名的寶馬正憑借X3等車型強(qiáng)勁的增長將差距縮小至數(shù)千輛。
從銷量來源看，E級長軸距、C級（標(biāo)軸/長軸距）、A級長軸距三廂、GLC長軸距、GLA組成的國產(chǎn)車陣營依舊是奔馳的中流砥柱。進(jìn)口車方面則表現(xiàn)欠佳，受GLE、GLS等主力SUV車型換代等因素影響，奔馳上半年進(jìn)口車出現(xiàn)了明顯下滑，進(jìn)口量從去年同期的第一名跌至第三。
具體車型方面，A級長軸距三廂轎車實現(xiàn)了累計超3萬輛的銷量，由于去年零基數(shù)的緣故，其也成為奔馳上半年最重要的增量來源。C級、E級長軸距則繼續(xù)保持穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，其中E級長軸距領(lǐng)先寶馬5系長軸距、奧迪A6L兩個主要競品，以7.7萬輛的累計銷量位列細(xì)分市場榜首。而中期改款C級則以超8萬輛的成績位列豪華中型車市場第二名，落后奧迪A4L。
SUV方面，在競品寶馬X3、奧迪Q5L完成換代，擁有更新產(chǎn)品力的前提下，奔馳GLC L上半年依然以66,842輛的成績拿下豪華SUV銷量榜首，并實現(xiàn)了7%以上的增速。緊湊型SUV GLA則由于進(jìn)入產(chǎn)品生命末期以及受到奧迪全新Q3、凱迪拉克XT4等新車型沖擊的影響，市場競爭力出現(xiàn)了下滑，上半年銷量僅2.3萬輛左右，落后寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4。
隨著下半年的到來，奔馳將通過一些新車型的推出刺激銷量增長。除了7月12日上市的A級兩廂轎車，奔馳后續(xù)還將投放GLB、中期改款GLC、EQC、AMG A35L等多款新車型，這些新車型的推出將進(jìn)一步推動其銷量增長。
作為一款極具開拓意義的產(chǎn)品，即將上市的國產(chǎn)GLB是豪華緊湊型SUV市場中唯一一款7座車型，其擁有2829mm的超長軸距，大幅領(lǐng)先寶馬X1長軸距、凱迪拉克XT4等以尺寸見長的豪華緊湊SUV。EQC則是首款實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華中型電動SUV，新車408/415km的NEDC續(xù)航里程達(dá)到主流電動車的續(xù)航水準(zhǔn)，價格方面預(yù)計新車起售價在60萬元左右。
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