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在國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中，小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一點(diǎn)都不輸于緊湊型SUV，各家廠商也瞄準(zhǔn)著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，隨著全新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，一汽奔騰接連發(fā)力，繼奔騰T77之后，定位于小型SUV的奔騰T33正式上市，作為奔騰T系列的第二款車型，小型SUV的第一款車型，奔騰T33承擔(dān)的戰(zhàn)略意義還是十分重大的，低價(jià)高配的打法直接競(jìng)爭(zhēng)長安CS35 PLUS。但每一款車型都不能脫離目標(biāo)消費(fèi)者，而奔騰T33哪一款性價(jià)比更高，更值得消費(fèi)者購買呢？下面就來看看。

8月3日，奔騰T33正式上市，一共發(fā)布了6款配置車型，相較于其他廠商大肆宣傳國六車型不同的是，奔騰T33也隨之帶來了國五車型。一款配置車型有著國五和國六兩個(gè)版本，且兩款車型配置完全相同，國六版車型價(jià)格較于國五版車型，全系車型價(jià)格高出1千元。國六車型售價(jià)區(qū)間為7.08-9.98萬元，國五車型售價(jià)區(qū)間為6.98-9.88萬元。從外觀設(shè)計(jì)元素上來看，奔騰T33的整體造型和我們很熟悉T77相類似，網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵配合全新設(shè)計(jì)的LED燈組以及下方倒C字形的霧燈區(qū)域，前臉方面營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)感。動(dòng)力方面，全系車型都只有1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，與之搭配的變速箱方面，低配車型提供5擋手動(dòng)變速箱，中高配車型則搭載6速的手自一體變速箱。

依照慣例，在分析各項(xiàng)車型配置之前，我們先來交代一下奔騰T33整個(gè)車系較為普遍的基礎(chǔ)性配置，新車一共提供了兩種外觀顏色和兩種內(nèi)飾配色可供消費(fèi)者選擇，在座椅椅面材質(zhì)方面，只提供了織物面料和仿皮面料，國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的真皮面料并沒有出現(xiàn)，不過在其他配置方面，T33的誠意還是挺足的，全系車型標(biāo)配了上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列安全性配置，另外此前一直被搭載在奔騰T77上的“虛擬助手”YOMI也沿用在了T33上，D-Life4.0版本的智能車機(jī)系統(tǒng)也同步沿用到了T33上面。由于國五版車型在配置上面與國六版車型一致，所以就不再參與本次討論了，下面我們就分析下從手動(dòng)款到自動(dòng)型，這六款型哪款更加適合您。

作為最基礎(chǔ)的入門款車型，奔騰T33在基礎(chǔ)配置方面并沒有縮水，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、胎壓顯示、帶加熱的電動(dòng)后視鏡、帶高度可調(diào)的LED大燈等，均有配備，7萬塊錢的價(jià)格也挑不出太大的毛病，不過T33的低配車型均為手動(dòng)擋，如果預(yù)算有限或者就想花個(gè)不多的錢買輛車練練手，買個(gè)最低配車型也沒毛病，如果不是這兩方面情況的話，筆者還是不建議購買這款最低配車型。

接著就是次低配車型，這款車依舊為手動(dòng)擋，在配置方面相比起最低配車型并沒有很明顯的提升，最主要的亮點(diǎn)是增加了一個(gè)定速巡航功能，另外在車內(nèi)外配置方面增加了電動(dòng)天窗、座椅由織物面料升級(jí)成為了仿皮材質(zhì)，另外一個(gè)就是在照明系統(tǒng)方面增加了大燈的延時(shí)關(guān)閉功能，而幾項(xiàng)配置的增加你需要付出的代價(jià)是9千元，筆者認(rèn)為還是比較值的，如果你在這臺(tái)車身上只想花個(gè)手動(dòng)擋的價(jià)錢，那這款次低配顯然沒有什么問題。

手動(dòng)互聯(lián)智酷型是奔騰T33手動(dòng)擋車型的頂配版，在上一款車型的基礎(chǔ)上增加了5千元，在配置方面主要是增加了一個(gè)7英寸的全液晶儀表盤，真皮方向盤、后排出風(fēng)口和車機(jī)系統(tǒng)方面的一個(gè)整體性提升，筆者認(rèn)為這些配置對(duì)于一些比較看重價(jià)格的消費(fèi)者來說，并不是很大的提升，且實(shí)用性方面并沒有多大，并不推薦購買。

終于來到了T33的自動(dòng)擋車型上，相比起手動(dòng)擋車型的頂配版，這臺(tái)自動(dòng)豪華型在配置方面并不占優(yōu)勢(shì)，主要是換裝了6速的自動(dòng)變速箱，而價(jià)格方面也高出了5千元，這款車型的亮點(diǎn)配置主要是增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，在其他配置方面又退回了手動(dòng)擋中低配車型的水平，總的來說這五千塊錢還是花在了變速箱上了，對(duì)于想買自動(dòng)擋車型的朋友筆者不建議購買這款，配置太低，一些很影響駕駛體驗(yàn)的功能缺失是很大一部分理由。

自動(dòng)互聯(lián)智酷版是奔騰T33的次頂配車型，相比于上一款車型在價(jià)格方面同樣也增長了5千元的幅度，主要是升級(jí)到來了18英寸的輪轂，真皮方向盤、7英寸的液晶顯示屏、D-Life4.0車機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)也由手動(dòng)升級(jí)到自動(dòng)，另外增加了后排的空調(diào)出風(fēng)口，在筆者看來這5千塊錢花的還是比較值的，且這些配置在后期非原廠加裝的費(fèi)用肯定是遠(yuǎn)不止5千元，另外這款車型該有的配置幾乎都有了，能夠滿足大部分人的日常駕駛需求。所以筆者還是比較推薦購買這款車型。

奔騰T33的頂配車型，其實(shí)并沒有太多可說的東西，豐富了配置，基本上把這個(gè)價(jià)位該有的配置都給了你，在上一款車型的基礎(chǔ)上增加了帶加熱功能的電動(dòng)座椅（主駕駛座），自動(dòng)頭燈，前后排側(cè)氣囊、還有深受年輕人喜歡的車內(nèi)氛圍燈，不過筆者認(rèn)為買這款頂配車型還是不太劃算，相比于次頂配車型多5千元的價(jià)格，不過并沒有太大實(shí)質(zhì)提升，這些增加的配置也不說對(duì)駕駛感受方面有著很大的影響，其實(shí)筆者更加推薦次頂配車型。

或許是去年奔騰T77推出后在市場(chǎng)上獲得的反響還不錯(cuò)，一汽奔騰順勢(shì)推出了T33，低價(jià)格高配置的打法，直接鎖定小型SUV市場(chǎng)的網(wǎng)紅車長安CS35 PLUS。要說不足之處可能就是動(dòng)力方面了吧，1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，114馬力確實(shí)顯得有些羸弱，不過好在依靠自身重量低的特點(diǎn)得以彌補(bǔ)，對(duì)于一個(gè)沒有太多預(yù)算，卻對(duì)車型配置方面有一定要求的消費(fèi)者來說，奔騰T33確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而筆者推薦的以上兩款車型，則是奔騰T33 6款當(dāng)中性價(jià)比最高的兩款，希望對(duì)有想法入手這臺(tái)車的您提供一些有價(jià)值的參考意見。