瑪莎拉蒂GranTurismo：體驗收放自如的生活方式
如果你問我，哪款車最能代表三叉戟品牌？答案顯而易見——開創(chuàng)了1個細(xì)分品類的瑪莎拉蒂GT。
我身旁的是基于Trofeo版本升級打造的75周年紀(jì)念版。
全球限量75臺，中國就10臺，原指導(dǎo)價271.58萬，跟法拉利Roma Spider差不多！5月初廠家給出巨額優(yōu)惠，現(xiàn)在188萬就能開走！比Trofeo版便宜不少！
這臺車的顏色很特別，由4層漆水調(diào)和而成，官方叫彗星黑。除此之外，在外觀方面它跟Trofeo版本最明顯的區(qū)別是：帶專屬圓環(huán)的前20/后21英寸鍛造磨砂黑輪輞、帶75周年標(biāo)識的輪轂蓋、車身C柱上的黑色三叉戟車標(biāo)和專屬色側(cè)通風(fēng)口裝飾。
不過要我說，一體式前艙蓋才是這臺GT跑車的設(shè)計精髓，其表面積超過3平方米，開啟后視覺效果非常震撼！
作為限量版，配置自然是一步到位，像自適應(yīng)矩陣式全LED大燈、前六/后四剎車卡鉗、前排座椅通風(fēng)、智能駕駛輔助、彩色HUD抬顯、意大利勢霸19揚聲器3D環(huán)繞音響這些都是標(biāo)配。
方向盤側(cè)面是這種打孔皮革，啟動/停止點左側(cè)藍(lán)色按鈕，旋轉(zhuǎn)右側(cè)黑色按鈕可以調(diào)節(jié)駕駛模式，按鈕正中間為懸架設(shè)置。
雖然都是兩門4座，但瑪莎拉蒂GT的空間可比法拉利Roma大多了！
瑪莎拉蒂GT搭載的3.0T雙渦輪增壓“海神”發(fā)動機很厲害，它的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)源于F1賽車，可迸發(fā)出550匹馬力和650牛·米的峰值扭矩。而且油耗控制也非常不錯，百公里才10升出頭。
【多說兩句】
如果78年前，瑪莎拉蒂沒有開辟前所未見的GT車型品類，我們很可能也不會見到賓利歐陸GT、法拉利Roma、阿斯頓·馬丁Vantage這些經(jīng)典車型的誕生。美麗的亞平寧半島從不缺少豪華汽車，但能夠屹立超過百年并仍然不斷創(chuàng)新的，唯有瑪莎拉蒂。
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