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梅賽德斯-奔馳品牌（含smart）7月份在中國(guó)市場(chǎng)銷售新車60,093輛，同比11%的增長(zhǎng)率創(chuàng)下了今年以來在中國(guó)市場(chǎng)的最大單月增幅。隨著四季度GLB、EQC等全新車型的推出，奔馳在主流細(xì)分市場(chǎng)的布局將得到進(jìn)一步完善，其中GLB擁有同級(jí)唯一一款7座SUV、超長(zhǎng)軸距等賣點(diǎn)，這將使其在與寶馬長(zhǎng)軸距X1、凱迪拉克XT4等以尺寸見長(zhǎng)的緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入2019年，國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的放緩跡象，低個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)成為當(dāng)前市場(chǎng)的新常態(tài)。作為銷售體量最大的豪華品牌，奔馳上半年僅小幅增1.3%，西安事件的負(fù)面影響也對(duì)其銷量產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

作為豪華車市場(chǎng)執(zhí)牛耳者，奔馳很快做出了調(diào)整。5月份以來，隨著奔馳《服務(wù)公約》的推出，以及從“心”認(rèn)識(shí)奔馳-從新開始等一系列創(chuàng)新營(yíng)銷動(dòng)作的作出，一個(gè)以“客戶為先”為經(jīng)營(yíng)理念、更貼地氣的奔馳品牌呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

體現(xiàn)在銷量層面上，奔馳7月份銷量大幅增長(zhǎng)11%，創(chuàng)下今年以來最高單月增幅。值得注意的是，在6月份國(guó)V車型“清庫(kù)”導(dǎo)致銷量基數(shù)較高的前提下，奔馳7月份環(huán)比增速也達(dá)到4.2%，成為為數(shù)不多的7月初呈現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的豪華車企，這也意味著奔馳擁有極強(qiáng)的市場(chǎng)活力。累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2019年1-7月份奔馳在國(guó)內(nèi)銷售新車410,097輛，成為唯二銷量突破40萬輛的豪華品牌（寶馬也超過了40萬輛）。

隨著下半年的到來，奔馳將進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品攻勢(shì)，GLB、EQC、中期改款GLC L、全新GLS、AMG A35L等新車的推出將持續(xù)推動(dòng)奔馳終端銷量增長(zhǎng)。其中中期改款GLC L將于8月24日正式上市，新車在外觀、動(dòng)力、科技配置等方面做出了升級(jí)調(diào)整，并首次推出AMG Line車型，更強(qiáng)的產(chǎn)品力也將GLC L擁有足夠的實(shí)力鞏固最暢銷豪華SUV車型的稱號(hào)。

全新SUV GLB，作為緊湊型“大尺寸”SUV市場(chǎng)（GLA為小尺寸緊湊型SUV）的后來者，GLB定位介于GLA、GLC L之間，其擁有豪華緊湊型SUV市場(chǎng)唯一7座車型、2829mm超長(zhǎng)軸距、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等賣點(diǎn)，這些將使其在與寶馬長(zhǎng)軸距X1、凱迪拉克XT4的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)極大的優(yōu)勢(shì)。比GLA更強(qiáng)的實(shí)用性，也意味著GLB會(huì)覆蓋更廣的消費(fèi)群體，其銷量也有望達(dá)與寶馬長(zhǎng)軸距X1并肩甚至超越的水準(zhǔn)（X1上半年銷量超過4.8萬輛，位列豪華緊湊SUV細(xì)分市場(chǎng)榜首）。

另外一款全新車型EQC，則是首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)豪華中型電動(dòng)SUV。奔馳EQC采用EQ家族獨(dú)有的設(shè)計(jì)語言，與在售的奔馳燃油車風(fēng)格迥異。新車NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到408/415km，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車的主流續(xù)航水準(zhǔn)，價(jià)格方面預(yù)計(jì)新車起售價(jià)在60萬元左右，上市后主要競(jìng)品為奧迪e-tron、蔚來ES8、特斯拉Model X等。