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 本田在中國的“失速門”事件，近期引起部分車主和行業(yè)人士的關(guān)注，但在不少人還在“等待”事件持續(xù)發(fā)酵的時(shí)候，“官宣”立馬就來了。

昨日，廣汽本田宣布，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》相關(guān)要求，已向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)222,674輛。

廣汽本田表示，雅閣此次召回的原因是，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)，有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。廣汽本田表示，將為在召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。

一天之后，東風(fēng)本田也迅即于今天發(fā)出召回公告，自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的部分2019款I(lǐng)NSPIRE汽車，共計(jì)29,297輛。而東風(fēng)本田對(duì)待涉及召回車型的處理辦法，也與廣汽本田完全一樣。

對(duì)于涉及產(chǎn)品問題的召回事件，坦白說，很多人是抱著“吃瓜”群眾的心態(tài)。但這一次，在“失速門”事件上，本田中國，或者說廣汽本田和東風(fēng)本田兩家本田系車企，沒有給“吃瓜”群眾任何“期待”，快速輿情監(jiān)測(cè)、快速找到問題癥結(jié)、快速召回流程備案處理、快速發(fā)布召回公告……從目前情況看，廣汽本田和東風(fēng)本田的此次召回，反倒成為今年以來兩家本田系車企，在中國市場(chǎng)如何能夠做到逆勢(shì)上揚(yáng)的“成功基因”解讀，這也許，倒真是兩家企業(yè)完全沒有想到的。

對(duì)于本田系兩家車企快速處理此次“失速門”，網(wǎng)上車市也忍不住點(diǎn)個(gè)贊。相對(duì)于某些品牌在中國出現(xiàn)產(chǎn)品問題而在召回問題上遮遮掩掩、欲說還休、耍賴使?jié)姷鹊鹊某舐袕?，這，無疑是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

網(wǎng)上車市一直認(rèn)為，任何一個(gè)汽車企業(yè)謀求在中國市場(chǎng)取得成功，除了你有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之外，你對(duì)中國市場(chǎng)的了解，對(duì)中國消費(fèi)者的所思所想，對(duì)中國消費(fèi)者的尊重，也是必要的條件。我們很欣喜地看到，很多汽車品牌在中國市場(chǎng)的運(yùn)營，總體上都越來越成熟，比如說奔馳，比如說本田。

而市場(chǎng)銷量，也可以驗(yàn)證這一點(diǎn)。自去年以來，中國車市的寒冷，讓如今處于酷熱“秋老虎”之下的人，都可以打個(gè)寒戰(zhàn)。但恰恰就是本田，卻可以在這個(gè)寒冷的市場(chǎng)，取得讓人瞠目結(jié)舌的銷量增長。

本田中國日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，本田在中國的終端銷量為115,950輛，同比增長9.4%，刷新了其歷年來7月份單月終端銷量的最好成績(jī)。其中，東風(fēng)本田7月份終端銷量達(dá)到60,390輛，同比增長17.6%，前7個(gè)月終端累計(jì)銷量425,194輛，同比增長31.7%。

“今年以來車市總體悲觀、下滑，但本田系兩大車企尤其是東風(fēng)本田卻在中國市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)，是有深刻原因的，除了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力之外，對(duì)于中國市場(chǎng)的快速響應(yīng)，對(duì)于中國市場(chǎng)的敬畏感，對(duì)于中國消費(fèi)者的重視程度，都是本田在中國市場(chǎng)取得成功的重要保證。”行業(yè)分析人士向網(wǎng)上車市這樣表示。