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今年6月，上汽大通T70正式上市，與此前于16年上市的T60不同，新車搭載符合國六標(biāo)準(zhǔn)的2.0T柴油機(jī)。其售價(jià)區(qū)間為11.98—20.48萬元，新車包含兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱以及低底盤和高底盤車型，并在每個(gè)配置款型中均包含有自動(dòng)擋車型。

其實(shí)，T60和T70有什么區(qū)別是這款新車?yán)@不開的話題，早在上海車展亮相時(shí)，就已經(jīng)有不少人好奇，到底T70與T60相比，是“換新”還是“升級”呢。對于曾經(jīng)在上市之初率先體驗(yàn)過上汽大通T60，并長測T60達(dá)3個(gè)月的我來說，還是很有發(fā)言權(quán)的。

那么，上汽大通T70開起來又怎么樣呢，對于一款仍然采用前雙叉臂后鋼板彈簧的車型來說，這樣的搭配好似沒什么新意。但是，大通T70除了搭載國六排放的上汽π柴油機(jī)外，整車還裝配了皮卡行業(yè)內(nèi)罕見的電動(dòng)助力，讓皮卡開起來不再像原來的皮卡，無論是越野路段還是公路駕駛均能得心應(yīng)手。

雖然官方更愿意稱上汽大通T70是一次誠意十足的升級，但在筆者看來，當(dāng)一輛皮卡“集齊”了，電動(dòng)助力、自動(dòng)擋、國六發(fā)動(dòng)機(jī)以及各項(xiàng)安全配置等這么多乘用化的裝備后，稱之為“換新”并不為過。即使大通T70仍然保持著T60的部分“駕駛味道”，但它早已成為了一輛全新的車型。