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日前，上汽大通MAXUS官方發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，2022年全年逆勢(shì)熱銷超19.1萬輛，增速跑贏大盤；海外累積銷量突破22萬。皮卡家族經(jīng)過五年發(fā)展，成為國(guó)內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，全年熱銷66,933輛，同比大增98%，海外市場(chǎng)開疆?dāng)U土，多地市占率名列前茅，成為“既在發(fā)達(dá)國(guó)家熱銷，也在皮卡大國(guó)站穩(wěn)腳跟”的國(guó)產(chǎn)皮卡品牌，以中國(guó)“智造”的名片名揚(yáng)海內(nèi)外。

那么，上汽大通MAXUS皮卡家族是如何做到在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇近十年難得一遇的寒潮下，仍取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)；在競(jìng)爭(zhēng)激烈的海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，最終實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外雙豐收的？回顧2022年上汽大通品牌記憶，我好像找到了答案。上汽大通在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不可復(fù)制的成功，與其乘用化、定制化、電動(dòng)化、海外布局的引領(lǐng)者姿態(tài)不無關(guān)系。

乘用化引領(lǐng)者：

去年，上汽大通MAXUS推出了兩款乘用化的新產(chǎn)品，一款是上汽大通T70澳洲版，一款是上汽大通五周年紀(jì)念版。T70澳洲版是一款宜商宜家的的全球化高品質(zhì)皮卡產(chǎn)品，堅(jiān)持乘用化理念，以全面煥新升級(jí)的顏值、內(nèi)飾等產(chǎn)品力，為用戶帶來“澳”視群雄的體驗(yàn)。T70澳洲版搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)400N·m，還搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并可選裝后橋差速鎖，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗更經(jīng)濟(jì)。更值得一提的是，T70澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力，不但使皮卡拖拽合法化，更引領(lǐng)中國(guó)皮卡拖拽能力向海外主流看齊。

而五周年紀(jì)念版車型是一款多用途的經(jīng)濟(jì)型皮卡產(chǎn)品，具備動(dòng)力強(qiáng)、載運(yùn)多、安全好、舒適佳等四大核心優(yōu)勢(shì)，是上汽大通MAXUS五星時(shí)尚皮卡。它不僅是一輛工具車，更是一輛有里有面的全能型皮卡。新車搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350N·m，具備動(dòng)力強(qiáng)油耗低的優(yōu)勢(shì)，用車成本低于同級(jí)車型；基于高標(biāo)準(zhǔn)安全架構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，車身剛性更好，抗形變能力更強(qiáng)；搭載全新2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可根據(jù)智能導(dǎo)航實(shí)時(shí)推薦最佳路線；配備全新10吋智能觸摸大屏、PEPS無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)功能，操作方便快捷。

可以說，2022年在T70澳洲版和五周年紀(jì)念版的加入之后，上汽大通MAXUS皮卡家族體系更加完整，繼續(xù)引領(lǐng)皮卡行業(yè)向乘用化、定制化方向發(fā)展，全方位滿足皮卡用戶對(duì)中高端皮卡的多樣需求，不斷夯實(shí)國(guó)內(nèi)乘用化皮卡尖端品牌的定位。自2017年上汽大通T60橫空出世至今已經(jīng)有5個(gè)年頭，上汽大通MAXUS作為國(guó)內(nèi)最早一批乘用化的皮卡品牌，一直秉承以用戶為中心的理念，打造越級(jí)的乘用化產(chǎn)品，無論是T60、T70、T90還是上汽牛·魔王，都已享譽(yù)海內(nèi)外，而且上汽大通還是國(guó)內(nèi)尖端技術(shù)的積極應(yīng)用者，雙渦輪、8AT、TOD四驅(qū)，憑借成熟的產(chǎn)品和最前沿的技術(shù)，已然成為皮卡市場(chǎng)乘用化的“先行者”。

定制化引領(lǐng)者：

上汽大通MAXUS不僅是乘用化的先行者和奠基人，更是開自主品牌皮卡定制化之先河，推出C2B用戶共創(chuàng)定制模式，滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的追求，適應(yīng)不同用戶的多場(chǎng)景需求。2022年推出的牛魔王、澳洲版、五周年紀(jì)念版車型，也是針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)打造的優(yōu)秀定制化車款。

上汽牛·魔王是與硬核越野愛好者用戶們共創(chuàng)的車型，配備了12000磅的T-MAX電動(dòng)絞盤、涉水喉，提升涉水深度至1000mm、錳鋼側(cè)踏、金屬競(jìng)技前后保險(xiǎn)杠、多段可調(diào)氮?dú)鉁p震，275/65R/17全地形輪胎、以及原廠防爆裝甲漆。而且，為了滿足多樣化的用車需求，還配備了拖車方口和拖車電源模塊，最大拖拽能力3.5噸?？梢哉f，C2B用戶共創(chuàng)定制模式讓用戶的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

而且，C2B用戶共創(chuàng)定制模式不止是針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶，更針對(duì)國(guó)際用戶，將全球用戶的需求、用戶的體驗(yàn)貫穿于產(chǎn)品開發(fā)和造車的每個(gè)環(huán)節(jié)。C2B用戶共創(chuàng)定制模式是上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)之一。通過C2B模式的賦能，上汽大通MAXUS可根據(jù)海外不同地區(qū)的市場(chǎng)政策、環(huán)境特征、消費(fèi)偏好及使用需求等，因地制宜，迅速開發(fā)出匹配海外各地用戶需求的個(gè)性化、差異化產(chǎn)品，為海外用戶帶來定制化的商用及出行解決方案，助推了產(chǎn)品在歐洲等海外市場(chǎng)的熱銷。

而在產(chǎn)品層面，根據(jù)不同地區(qū)國(guó)家的需求，推出定制化產(chǎn)品，比如在澳洲市場(chǎng)，T60成為首個(gè)榮膺澳洲ANCAP“五星安全評(píng)級(jí)”的中國(guó)皮卡，而最新上市的T90搭載最新技術(shù)的上汽“π”雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)160kW，最大扭矩500N·m。這樣的動(dòng)力水平即使放在澳洲這樣一個(gè)馬力為王的地區(qū)，仍然名列前茅。另外，澳洲版車型懸架還由澳洲著名的性能廠商Walkinshaw進(jìn)行調(diào)節(jié)，都是針對(duì)澳洲人的用車習(xí)慣。

電動(dòng)化引領(lǐng)者：

由全球皮卡行業(yè)發(fā)展走向來看，乘用化皮卡發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口或是電動(dòng)皮卡。國(guó)外有福特、通用、悍馬、特斯拉等老牌廠商加快推出電動(dòng)皮卡車型的步伐，也有諸如Rivian這樣的海外新勢(shì)力突圍市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)也不鮮有電動(dòng)皮卡車型的發(fā)布。然而真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和面向用戶銷售的電動(dòng)皮卡卻是寥寥無幾。

上汽大通MAXUS背靠上汽集團(tuán)擁有強(qiáng)大的研發(fā)背景，2022年推出純電皮卡T90 EV，不僅僅是國(guó)內(nèi)少有的高端電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，更成為自主品牌中率先出海的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。純電皮卡T90 EV成為首款登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡、同時(shí)也是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡，成功“搶灘”歐洲高端新能源藍(lán)海，并正式開啟向歐洲及全球新能源市場(chǎng)進(jìn)擊的新征程，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在歐洲推出純電皮卡產(chǎn)品“0的突破”。

作為世界汽車工業(yè)的發(fā)源地、全球第二大新能源汽車市場(chǎng)，歐洲是上汽大通MAXUS實(shí)現(xiàn)全球化的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一。而目前在純電皮卡領(lǐng)域，放眼全球還未有一款量產(chǎn)化的產(chǎn)品在歐洲出現(xiàn)，上汽大通MAXUS發(fā)現(xiàn)了這一市場(chǎng)空白，攜旗下純電皮卡車型T90 EV在歐洲正式上市，先于國(guó)際品牌，真正引領(lǐng)歐洲乃至全球正式踏進(jìn)純電皮卡時(shí)代。

據(jù)悉，純電動(dòng)皮卡T90 EV在海外多地亮相，還未上市便在發(fā)達(dá)市場(chǎng)掀起“搶購風(fēng)潮”，在英國(guó)開啟預(yù)售便瞬間“爆單”，僅7天訂單量迅速破千，受到了當(dāng)?shù)乇姸嗝襟w和用戶的青睞。并收獲來自歐洲、澳新、南美等市場(chǎng)源源不斷的大單，訂單快速突破2000臺(tái)。新西蘭交通部部長(zhǎng)在試駕完上汽大通MAXUS T90 EV新能源皮卡之后，當(dāng)場(chǎng)就決定簽下采購意向框架，用以作為新西蘭公務(wù)用車的迭代車輛。

不僅如此，經(jīng)過十一年的品牌積淀和積極創(chuàng)新，上汽大通新能源產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋細(xì)分市場(chǎng)的全領(lǐng)域，構(gòu)建了從純電、混合動(dòng)力，到氫燃料電池三線并行的全能源體系，未來還將打造了一系列品質(zhì)出色的新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)全球新能源細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展，展現(xiàn)出“新能源汽車全領(lǐng)域定制專家”深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與定制實(shí)力。

海外布局引領(lǐng)者：

最后，2022年也是上汽大通MAXUS在海外市場(chǎng)取得成功的一年，始終堅(jiān)持國(guó)內(nèi)、海外雙軌并行戰(zhàn)略，這也是上汽大通一直以來的傳統(tǒng)，2022年，上汽大通海外整車出口量同比大增82%，以行業(yè)矚目的“大通速度”覆蓋全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，刷新全球出海版圖。目前，上汽大通已形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”，海外累計(jì)銷量突破22萬輛，并且在澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家的銷量占比超過80%。

單純?cè)谄たㄜ囆蛯用?，上汽大通則成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在海外布局的最強(qiáng)音，成為“中國(guó)智造”揚(yáng)帆出海的典型代表。目前上汽大通皮卡產(chǎn)品遍布六大洲，在澳新、南美、墨西哥、歐洲、中東五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”紛紛實(shí)現(xiàn)同比大漲，在澳大利亞、智利、墨西哥單一國(guó)家銷售破萬，在智利、北美、沙特等海外皮卡市場(chǎng)出口位列第一，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)市占率第一。打破12年來在智利的日系霸主地位。

上汽大通皮卡產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的熱銷極具代表性，因?yàn)橐恢币詠恚瑖?guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主要出口地一不在“皮卡大國(guó)”，二不在“發(fā)達(dá)國(guó)家”。而上汽皮卡卻是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的少數(shù)，即出口“皮卡大國(guó)”——泰國(guó)以及澳洲市場(chǎng)，又出口“發(fā)達(dá)國(guó)家”——澳新和智利等市場(chǎng)。并在泰國(guó)以及澳洲這種皮卡“兵家必爭(zhēng)之地”均取得了值得驕傲的銷售成績(jī)。

上汽大通皮卡產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的熱銷極具代表性，因?yàn)橐恢币詠?，?guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主要出口地一不在“皮卡大國(guó)”，二不在“發(fā)達(dá)國(guó)家”。而上汽大通皮卡卻是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的少數(shù)，即出口“皮卡大國(guó)”——澳洲市場(chǎng)，又出口“發(fā)達(dá)國(guó)家”——澳新和智利等市場(chǎng)。并在澳洲這種皮卡“兵家必爭(zhēng)之地”均取得了值得驕傲的銷售成績(jī)。