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高溫下的表現(xiàn)依舊出色 清華教授體驗(yàn)全新雷凌

天氣或是環(huán)境的改變,會(huì)對車輛產(chǎn)生不同的影響,而人們的關(guān)注點(diǎn)也會(huì)隨之改變,就像在炎炎夏季,當(dāng)車輛遇到暴曬時(shí),空調(diào)制冷、車內(nèi)氣味等都會(huì)成為車主最大的關(guān)注點(diǎn)。而此時(shí)如果問及他們?nèi)绾卧u價(jià)一款車的品質(zhì)和可靠性,大部分人的答案都是來自于日常的用車心得,好開好用無故障就是高品質(zhì)的證言。這樣的理解也并無過錯(cuò),但真正能夠稱之為高品質(zhì)的車,必須能夠承受得住極端環(huán)境的考驗(yàn),畢竟,在極端環(huán)境下,一些日常中不起眼的小瑕疵,就會(huì)被無限放大,所以極端環(huán)境才是品質(zhì)驗(yàn)證的試金石。

高溫下的表現(xiàn)依舊出色 清華教授體驗(yàn)全新雷凌-圖1

這次我們就將全新?lián)Q代雷凌運(yùn)動(dòng)版(以下簡稱全新雷凌)開到了吐魯番火焰山,并邀請了清華大學(xué)林健老師對全新雷凌進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn),看看在這極端高溫的環(huán)境下,全新雷凌又有什么樣的表現(xiàn)。

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在林建老師開始體驗(yàn)之前,我們將全新雷凌露天靜置了五個(gè)小時(shí),當(dāng)天氣溫最高達(dá)到了46℃,地表溫度也超過了60℃。在如此苛刻的環(huán)境下,全新雷凌完全處于強(qiáng)光暴曬后,林老師對車內(nèi)的紫外線指數(shù)、空調(diào)系統(tǒng)以及車內(nèi)有害氣體進(jìn)行測試。

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首先對車內(nèi)的紫外線指數(shù)進(jìn)行了測試,車外的UVI指數(shù)達(dá)到了6,在這種級別的強(qiáng)度下,如果不做防護(hù)措施,人很快就會(huì)被曬傷。而全新雷凌車內(nèi)的UVI指數(shù)僅為1,屬于無傷害級別。在經(jīng)歷高溫暴曬五個(gè)小時(shí)后,全新雷凌能夠阻隔絕大部分的紫外線,避免車內(nèi)成員受傷害。

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長時(shí)間暴露在夏日的強(qiáng)光里,任何車的車內(nèi)就將變成“蒸籠”,只不過在極端高溫下,車內(nèi)的熱浪將更為迅猛。這時(shí),空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果就必須要給力,迅速降溫,帶來舒適的駕乘環(huán)境。全新雷凌能夠在五分鐘之內(nèi),將車內(nèi)控制在26℃左右的舒適溫度,空調(diào)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀,制冷效果很不錯(cuò)。

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車內(nèi)的有害氣體是眾多車主最關(guān)注的問題之一,當(dāng)溫度升高時(shí),有害氣體將會(huì)揮發(fā)的更多,這個(gè)環(huán)節(jié)就是為了檢驗(yàn)全新雷凌車內(nèi)有害氣體的情況。在提到有害氣體時(shí),大部分人首先想到的是甲醛含量,但其實(shí)有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)TVOC對人體的危害也相當(dāng)大。在這里分享個(gè)數(shù)據(jù),甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)值為不高于0.08mg/m³,TVOC含量標(biāo)準(zhǔn)值為不高于0.6mg/m³,經(jīng)過測試可以看出,全新雷凌在經(jīng)過暴曬后,這兩項(xiàng)指數(shù)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值。

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另外,長時(shí)間的強(qiáng)光照除了各項(xiàng)指標(biāo)的影響,極端高溫對車輛的動(dòng)態(tài)行駛也會(huì)有較大影響,如發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如進(jìn)氣溫度過高,易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作;甚至?xí)斐闪悴考哪p加劇,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。那么全新雷凌能否經(jīng)受得住高溫的終極洗禮,在林老師的駕駛體驗(yàn)中就有了答案。易導(dǎo)致車內(nèi)軟性材質(zhì)的損壞,甚至?xí)?dǎo)致某些功能按鍵喪失功能,林老師細(xì)節(jié)檢查并體驗(yàn)了全新雷凌的細(xì)節(jié)表現(xiàn),無發(fā)現(xiàn)異常。

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除了各項(xiàng)指標(biāo)的影響,極端高溫對車輛的動(dòng)態(tài)行駛也會(huì)有較大影響,如發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;如進(jìn)氣溫度過高,易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作;甚至?xí)斐闪悴考哪p加劇,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。那么全新雷凌能否經(jīng)受得住高溫的終極洗禮,在林老師的駕駛體驗(yàn)中就有了答案。

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最高氣溫46℃,最高地表溫度65℃,暴曬五個(gè)小時(shí),連續(xù)數(shù)日長途跋涉,看看這些關(guān)鍵詞匯,全新雷凌正是在如此嚴(yán)苛的極端環(huán)境下通過了考驗(yàn)。而且在進(jìn)行全方位的體驗(yàn)之后,清華林老師也給予了全新雷凌很高的評價(jià):產(chǎn)品穩(wěn)定性非常出色,是一款品質(zhì)可靠的家用車。以前總感覺品質(zhì)這是一個(gè)非常抽象的詞語,但通過這次全新雷凌的高溫大挑戰(zhàn),我對品質(zhì)有了新的理解,也正如全新雷凌所展示出來的那樣,無論在什么環(huán)境下都能保持穩(wěn)定可靠,這就是高品質(zhì)。

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