“板子薄”已成過(guò)去式？豐田全新雷凌漆面質(zhì)量測(cè)試
時(shí)隔五年，廣汽豐田雷凌在前不久（5月20日）迎來(lái)了換代車(chē)型——全新雷凌的上市。說(shuō)實(shí)話，基于豐田全新TNGA架構(gòu)打造的它，無(wú)論是內(nèi)外顏值、配置選項(xiàng)，還是駕控性能，都相比上一代車(chē)型有了質(zhì)的提升。作為國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的一款暢銷(xiāo)品，很多消費(fèi)者都非常關(guān)注全新雷凌，并把其列進(jìn)了購(gòu)車(chē)清單，但其中也有很多網(wǎng)友對(duì)其有所顧慮，給我們留言：“全新雷凌的整車(chē)品質(zhì)和做工用料有沒(méi)有提升呢？‘板子’不會(huì)還是那么薄吧？”那么本期的《車(chē)市料理》我們就來(lái)測(cè)測(cè)，全新雷凌的漆面質(zhì)量到底怎么樣？
其實(shí)我非常能夠理解，網(wǎng)友們對(duì)于全新雷凌整車(chē)品質(zhì)的擔(dān)憂，畢竟日系車(chē)“板子薄”的問(wèn)題是個(gè)普遍現(xiàn)象，而且這一問(wèn)題存在也不是一天兩天了。但是話說(shuō)回來(lái)，或許大家的擔(dān)憂不是一件壞事，這也許能促進(jìn)廠商提升生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)。
能夠關(guān)系到整車(chē)品質(zhì)的因素有很多，例如：制造標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)設(shè)備，以及供應(yīng)商配件等等。不過(guò)，作為普通人，我們很難通過(guò)肉眼直接來(lái)判斷出，它的整車(chē)制造工藝究竟如何。因此，與往期《車(chē)市料理》一樣，我們還是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試方法和儀器，采集全新雷凌的漆面數(shù)據(jù)，以體現(xiàn)出它的整車(chē)品質(zhì)到底如何？
關(guān)于汽車(chē)涂裝的把控，其實(shí)我國(guó)是有著一套非常嚴(yán)格的法律法規(guī)，那就是國(guó)標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。無(wú)論是來(lái)自任何國(guó)家的汽車(chē)想要在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，出廠前都要符合這一生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)才行。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目明確規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)元的車(chē)型，另一種則是裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的。
前者規(guī)定漆面厚度(裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)元的車(chē)型)最薄不能低于90μm，后者則更為細(xì)致，包含底漆層不能低于20μm，中間涂層應(yīng)處于40-50μm(不包括尼子層)，面漆層要在60-80μm，三項(xiàng)最小值相加最薄不能低于120μm（裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的車(chē)型)。
別嫌我啰嗦，開(kāi)始測(cè)量之前，我還要介紹一下漆面測(cè)量方法和測(cè)試設(shè)備。我們會(huì)在全新雷凌的車(chē)身外觀覆蓋件中，采取11個(gè)測(cè)量點(diǎn)的漆面數(shù)據(jù)，以測(cè)試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個(gè)車(chē)門(mén)、機(jī)蓋、后備箱蓋面積較大，我們選擇5點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右）進(jìn)行采樣，而前后翼子板和車(chē)頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后），而且我們?cè)诿總€(gè)點(diǎn)位取樣三次，最終以測(cè)試儀上顯示的最低數(shù)值為準(zhǔn)，以確保精準(zhǔn)度。
至于測(cè)試儀器？我們選擇準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)級(jí)的設(shè)備，來(lái)保證測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性與說(shuō)服力。我們選用了宇問(wèn)傳感（YUWESE）出品的EC-770漆面厚度測(cè)試儀，它能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類(lèi)金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類(lèi)金屬）中自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并且采集數(shù)據(jù)，而關(guān)于漆面硬度的測(cè)量，我們則選用了機(jī)械式涂膜硬度測(cè)試儀。
從漆面測(cè)試結(jié)果來(lái)看，全新雷凌的漆面呈現(xiàn)出了較高的涂裝水準(zhǔn)，而且漆面所展現(xiàn)出的光澤度和平整度也都非常不錯(cuò)，車(chē)身各個(gè)覆蓋件的漆面厚度相差不大，涂裝非常均勻，整體沒(méi)有出現(xiàn)層次不齊的現(xiàn)象?？傮w來(lái)說(shuō)，全新雷凌的涂裝質(zhì)量非常不錯(cuò)，涂裝工藝達(dá)到了中上等水平。說(shuō)實(shí)話，關(guān)于漆面質(zhì)量的測(cè)試結(jié)果有點(diǎn)出乎我的意料。
除了漆面厚度測(cè)試，漆面硬度也是本次關(guān)于全新雷凌漆面質(zhì)量測(cè)試的重點(diǎn)項(xiàng)目。漆面硬度測(cè)試方法非常簡(jiǎn)單，我們通過(guò)模擬日常的用車(chē)場(chǎng)景，以不同硬度的標(biāo)號(hào)鉛筆作為硬度標(biāo)準(zhǔn)，反應(yīng)出漆面硬度的差異。測(cè)試中，我們先從質(zhì)地標(biāo)號(hào)最軟的6B型號(hào)鉛筆開(kāi)始測(cè)試，直到拿出HB鉛筆之前，筆尖均直接折斷，而且漆面上也沒(méi)有出現(xiàn)任何細(xì)小的輕微劃痕，這說(shuō)明漆面能夠承受住6B-HB鉛筆的硬度摩擦。最終從HB鉛筆開(kāi)始，漆面開(kāi)始出現(xiàn)輕微劃痕，這也就確定了全新雷凌的漆面硬度能夠達(dá)到HB鉛筆的硬度標(biāo)準(zhǔn)。
車(chē)身用料方面，全新雷凌采用了傳統(tǒng)的鋼制車(chē)身材料和點(diǎn)焊工藝，這一點(diǎn)其實(shí)并沒(méi)有太多出彩之處。但我們都知道，鋼制車(chē)身的特點(diǎn)是抗扭能力較強(qiáng)，而且維修成本較低。即使日常用車(chē)出現(xiàn)剮蹭或者碰撞事故，受損部位也可以通過(guò)鈑金修復(fù)的方式進(jìn)行維修，這樣修復(fù)的成本相對(duì)低廉，不至于給日后用車(chē)造成太大的經(jīng)濟(jì)壓力。
通過(guò)本次測(cè)試我們可以看到，在專(zhuān)業(yè)儀器下，廣汽豐田全新雷凌的漆面質(zhì)量非?？捎^，無(wú)論是漆面厚度、硬度，還是光澤度與平整度，都算是同級(jí)別車(chē)型中難得一見(jiàn)的。特別是身為一款日系車(chē)，它的漆面質(zhì)量絲毫不輸給很多歐系豪華品牌車(chē)型，看來(lái)日系車(chē)“板子薄”的老觀念已經(jīng)是過(guò)去式了。在下一期《車(chē)市料理》欄目中，我們還將繼續(xù)對(duì)全新雷凌的車(chē)身縫隙與NVH靜謐性進(jìn)行測(cè)試，敬請(qǐng)您的關(guān)注。
