次時代全新構(gòu)架賦能，智能網(wǎng)聯(lián)更先進，全新阿特茲值不值
日系車在中國市場的境遇可以說是“冰火兩重天”，以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的是賺的盆滿缽的一隊，而斯巴魯、鈴木則相反，前者相比之下還好，勉強還可以維系在國內(nèi)市場，鈴木則已告別中國市場。除此之處，還有一個特殊的隊列，馬自達，長期以來都處于中間梯隊，但不可否認的是，它的產(chǎn)品與技術都是與豐田、本田不相上下，有些技術甚至全面領先。至于為何賣不好？與營銷與定價密不可分，每家都有各自的側(cè)重點，所以營銷咱們今天姑且不談，就來說說它的最新款車型售價如何，到底值不值。
在開始之前，我們先簡單回顧一下它的車型歷史，曾經(jīng)的老馬6，如今的阿特茲。
縱觀車型歷史，不難發(fā)現(xiàn)顏值和操控一直是它的強項，不過出于競品車型的更迭換代等諸多因素，消費者對于阿特茲貌似并不太感興趣了，最直觀的反映就是銷量有所下降。不過馬自達很快意識到問題所在，全新一代阿特茲于8月20日正式上市，新車官方指導價17.58萬元-23.98萬元，相比老款最高上漲2千元，“不降反漲這個操作在目前來看實屬少見，更何況是這類小眾車型”這是大多數(shù)消費者對它的初步認識。
不過，仔細觀察新車，在各方面均有了不錯的改進，包括外觀、配置、NVH和GVC PLUS加速度適量控制系統(tǒng)。那么很多消費者又會問，既然升級了這么多，售價上漲2千元并不算多吧？既然如此，我們就一同來看看，全新阿特茲到底貴不貴，值不值得去入手。
在外觀這類見仁見智的方面，阿特茲在進化之路上，可以說是步步為營，通過第二代魂動設計，可以看出馬自達著力追求的減法美學。此外，新車配備的ALH矩陣式大燈很有科技感，可以通過攝像機識別物體和車輛，獨立控制照明。當然了，對于這類升級有些消費者可能還是會覺得它并不是很值。沒關系，我們繼續(xù)分析。
阿特茲在內(nèi)飾上可以說是“士別三日當刮目相待”，工藝上的精進，材質(zhì)上的不吝成本，都可以看出它在向豪華車型所靠攏，當然了，在它精髓之處還是保留了原有的設計，不難發(fā)現(xiàn)新車在滿足年輕人的個性化需求的同時也在極力提升質(zhì)感，馬自達的改變還是很明顯的。
如果上述您還覺得不值，那就來看看配置方面的提升，新增360°全景影像系統(tǒng)、自動駐車、道路救援呼叫、全車未系安全帶提醒等實用配置，就拿全景影像系統(tǒng)來說就已經(jīng)超值了。對于低配車型來說，也有很多提升之處，升級了7英寸觸摸中控屏、AUTO HOLD、導航、手機互聯(lián)映射等配置。同時，對于NVH新車也有了質(zhì)的提升，并非簡單的增加隔音條之類的處理，而是對車身、懸架、內(nèi)外飾、輪胎等各方面均做了升級。
對于馬自達的拿手好戲，自然要得以保留，不僅如此新車還進行了全面升華，精髓就在于GVC plus系統(tǒng)的加持，該系統(tǒng)可以通過橫擺力矩來抑制轉(zhuǎn)向過度所帶來的推頭現(xiàn)象，在實際駕駛中車輛高速出彎穩(wěn)定性的改善也是通過該系統(tǒng)去實現(xiàn)，系統(tǒng)可以在車輛出彎時修正車輪，提升車輛穩(wěn)定性與操控性，對于駕駛樂趣也有很大的提升。
全新一代阿特茲的升級可以說是全面的，駕駛樂趣的提升首當其沖，當然了這點也是少數(shù)人所在意的，但對于內(nèi)飾氛圍、配置、材質(zhì)、工藝的考究度等這類大眾喜聞樂見之處，新車也有更實在的提升。全新馬自達阿特茲在升級之后，無論是其質(zhì)感和設計都有了幾分豪華車型的影子。最后來說下本文的主題，“到底值不值”，我想說的是，它很值，并且這次升級很有誠意。
最熱評論
全部評論
