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自從2019年開始，就有一汽馬自達和長安馬自達即將合并的信息曝光，但官方進行了多次澄清，表明不會合并。今年上半年，部分用戶和媒體在與經銷商溝通時，均了解到兩家合資公司以及銷售渠道合并在即，近日更有長安馬自達經銷商在社交網(wǎng)絡上表示，已經從官方內部獲知了合并事宜，兩家合資公司將在近期（或為9月）官宣。此前，長安馬自達正在開展增資項目引入新投資者，持股比例不超過5%。在即將合并的情況下，一汽馬自達的主要股東中國一汽，有可能成為此次增資項目中的新投資方。

目前馬自達引入國內的產品數(shù)量本就不多，再由兩個合資公司進行分別銷售，一定程度上影響了市場銷售，因此在此前就有希望兩個品牌銷量渠道合并的聲音出現(xiàn)。不過由于兩家合資公司還涉及國內股東等原因，合并事宜并未實現(xiàn)，僅有一些取得雙品牌授權的經銷商會在同一展廳銷售兩個馬自達的產品。不過在長安馬自達開啟增資后，合并事業(yè)也會順暢許多。

畢竟長安馬自達在銷量下滑的情況下，一年仍能獲得接近15億元的利潤，本就無需引入新投資者，此舉很可能是讓中國一汽成功入股長安馬自達，為未來兩個合資公司協(xié)同發(fā)展和后續(xù)的合并更加順利。此外，長安馬自達對于意向投資者的需求中包含了具有國有企業(yè)背景的優(yōu)先，多個跡象都表明這個新投資者將是中國一汽。對于長安馬自達而言，在合并一汽馬自達的渠道后，能將CX-5和馬自達3兩款熱銷車型鋪到更多的經銷商網(wǎng)點，有助于整體銷量提升。