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長(zhǎng)城汽車(chē)全球第五個(gè)全工藝生產(chǎn)基地——長(zhǎng)城汽車(chē)重慶永川工廠正式竣工投產(chǎn)。同時(shí)，在皮卡行業(yè)內(nèi)“一炮而紅”的長(zhǎng)城炮乘用皮卡量產(chǎn)車(chē)型正式下線。

作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城汽車(chē)絕不是一蹴而就，也不是時(shí)勢(shì)造英雄，靠的就是每一步的穩(wěn)扎穩(wěn)打，和領(lǐng)先行業(yè)的決策力。從推出行業(yè)內(nèi)配置領(lǐng)先的風(fēng)駿系列，到國(guó)六時(shí)代率先升級(jí)汽柴油雙國(guó)六，以及推出定義皮卡3.0乘用化時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，無(wú)一不體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)極強(qiáng)的行動(dòng)力。

此次，重慶永川工廠竣工以及長(zhǎng)城炮量產(chǎn)車(chē)下線，又讓筆者看到了長(zhǎng)城汽車(chē)又一步的扎實(shí)腳印。

產(chǎn)能無(wú)憂，強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)

重慶工廠是長(zhǎng)城汽車(chē)的第五個(gè)整車(chē)制造工廠，和已經(jīng)投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉工廠，以及陸續(xù)在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖等地建設(shè)新的智慧工廠，形成“9+5”的全球化生產(chǎn)體系，智慧工廠遍布全球，支撐長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略。

對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，保定工廠生產(chǎn)偏商的風(fēng)駿系列，更加乘用化、家用化的長(zhǎng)城炮則會(huì)在重慶永川工廠生產(chǎn)。

長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)并不會(huì)分享風(fēng)駿系列的產(chǎn)能，風(fēng)駿系列有實(shí)力繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)偏商皮卡市場(chǎng)。重慶工廠生產(chǎn)長(zhǎng)城炮皮卡，以更先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)和更高的產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)滿足未來(lái)皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品需求。

長(zhǎng)城皮卡連續(xù)21年銷(xiāo)量第一，旺季產(chǎn)能不足已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量掣肘，而重慶工廠投產(chǎn)后，將為長(zhǎng)城皮卡帶來(lái)最高16萬(wàn)臺(tái)的皮卡產(chǎn)能，成為長(zhǎng)城皮卡沖擊世界前三皮卡品牌的重要保障。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)，布局西南輻射全國(guó)

近年來(lái)，西南地區(qū)一直是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的重鎮(zhèn)，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠竣工后，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將會(huì)凸顯。全新皮卡產(chǎn)品長(zhǎng)城炮也將在西南地區(qū)一炮打響，并輻射同樣是皮卡暢銷(xiāo)區(qū)域的中部以及兩廣等地區(qū)。

皮卡這類(lèi)有著一定“剛需”屬性的生產(chǎn)資料來(lái)說(shuō)，“有車(chē)”就意味著“好賣(mài)”。長(zhǎng)城汽車(chē)布局重慶工廠后，可以減少車(chē)輛運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀荆瑴p少車(chē)輛在途時(shí)間，提高訂車(chē)發(fā)貨效率，盡享區(qū)位紅利。

在越發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，重慶工廠的投產(chǎn)會(huì)為長(zhǎng)城皮卡在南方市場(chǎng)增加一枚重重的砝碼，真正做到立足成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，覆蓋西南市場(chǎng)，帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，與西北市場(chǎng)，南方市場(chǎng)，直達(dá)東南亞，進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

大國(guó)重器，高水準(zhǔn)工廠領(lǐng)先國(guó)內(nèi)

如果說(shuō)前面兩點(diǎn)是從宏觀角度說(shuō)起的話，那么現(xiàn)在筆者則更想從微觀的角度出發(fā)。尤其是在筆者參觀完重慶工廠后，感受也愈加深刻。重慶工廠通過(guò)高水平的自動(dòng)化作業(yè)大幅改善勞動(dòng)條件，減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，提高生產(chǎn)過(guò)程可控性。通過(guò)智能制造、智能物流、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，打造智慧工廠，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程智能化。

重慶工廠以提升汽車(chē)制造的智能化水平為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，為中國(guó)制造智能化升級(jí)提供了值得借鑒的范本。無(wú)論是焊裝車(chē)間內(nèi)98臺(tái)自動(dòng)化率達(dá)100%的日本發(fā)那科機(jī)器人，還是涂裝車(chē)間內(nèi)46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人，抑或是總裝車(chē)間自動(dòng)上線率達(dá)70%的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，重慶工廠的自動(dòng)化水平均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和自動(dòng)化高效結(jié)合的智能制造。

何為“大國(guó)重器”，汽車(chē)就可以稱(chēng)作其一，自主汽車(chē)現(xiàn)如今已今非昔比，已經(jīng)從單純的制造過(guò)度到了集合制造、創(chuàng)造、創(chuàng)新等多方面的領(lǐng)域，突破了中國(guó)制造“空殼化”，通過(guò)“智造”邁向了高端制造的國(guó)際舞臺(tái)。

量產(chǎn)下線，長(zhǎng)城炮全球化之路

自亨利福特發(fā)明出流水線后，屬于汽車(chē)的工業(yè)化大生產(chǎn)時(shí)代來(lái)臨，現(xiàn)如今的汽車(chē)工廠則擁有更強(qiáng)大的生產(chǎn)水準(zhǔn)，體現(xiàn)著精益制造的實(shí)力。大生產(chǎn)不代表低質(zhì)，更多體現(xiàn)的是大生產(chǎn)給產(chǎn)品帶來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)、一致性和低容錯(cuò)率。此次，長(zhǎng)城炮乘用皮卡量產(chǎn)下線又將刷新皮卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)裝配工藝上上升到新的層次。

長(zhǎng)城炮除了擁有2.0T+8AT強(qiáng)勁動(dòng)力組合、多連桿后懸架、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、ACC自適應(yīng)巡航、博世9.3版ESP、360環(huán)視、12雷達(dá)探頭等多種優(yōu)質(zhì)性能配置和內(nèi)飾配置外，在產(chǎn)品品控，可靠性等方面同樣躋身于國(guó)際皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

從重慶工廠下線的首輛長(zhǎng)城炮乘用皮卡開(kāi)始，長(zhǎng)城炮品牌就將肩負(fù)起與豐田、福特等品牌皮卡在國(guó)際市場(chǎng)同場(chǎng)競(jìng)技的重任，但憑借國(guó)產(chǎn)皮卡在10—15萬(wàn)人民幣區(qū)間產(chǎn)品的優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)際市場(chǎng)上也將無(wú)懼對(duì)手，開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)皮卡的全球化時(shí)代。

成為國(guó)際皮卡市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一，長(zhǎng)城樂(lè)在其中。