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有網(wǎng)友想看捷達(dá)VS5實(shí)際道路油耗，今天它來了。其實(shí)在之前，我們做過一期捷達(dá)VS5《清華測試》，專門測試了車輛的油耗數(shù)據(jù)，而車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對(duì)測試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。但相對(duì)來說更為流程化、固定化，所以本次京津油耗挑戰(zhàn)，采用真實(shí)用戶駕駛、真實(shí)路況測試，還原真實(shí)用車場景，來解答目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于捷達(dá)VS5油耗的許多片面認(rèn)知，網(wǎng)友對(duì)于捷達(dá)VS5的真實(shí)油耗存在認(rèn)知偏差。不實(shí)和片面的測試數(shù)據(jù)和內(nèi)容，影響了消費(fèi)者對(duì)于捷達(dá)VS5在動(dòng)力品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)。而反應(yīng)一款車真實(shí)油耗的最佳測試手段是模擬用戶真實(shí)的駕駛環(huán)境，包含城區(qū)擁堵路段、高速路段、城市暢通路段等多場景。我們將隨機(jī)駕駛一臺(tái)捷達(dá)VS5，進(jìn)行一次“京津雙城油耗大拷問”，模擬最真實(shí)最客觀的用戶駕駛環(huán)境，從北京國貿(mào)到天津之眼，包含一般城市道路、擁堵環(huán)路、高速路段等。模擬用戶駕駛習(xí)慣和道路環(huán)境，驗(yàn)證捷達(dá)VS5的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性。

無論是工信部油耗，還是等速工況油耗，由于其記錄方式和測評(píng)手段的片面性，用戶的實(shí)際參考價(jià)值都會(huì)有所折扣。此次我們通過駕駛捷達(dá)VS5，進(jìn)行一次京津雙城實(shí)際的油耗測試，模擬最真實(shí)路況，為用戶帶來最有價(jià)值、最具參考意義也是最真實(shí)的油耗測驗(yàn)。測試當(dāng)天，氣溫31攝氏度左右，全程空調(diào)開啟，行程共兩人+拍攝器材約200KG左右，路程會(huì)經(jīng)歷一段北京市區(qū)路況，京津高速路況，以及天津市區(qū)路況。行程總共約為120.9公里。

在開始之前，我們先了解一下捷達(dá)VS5的動(dòng)力總成所應(yīng)用的一系列技術(shù)。

在把車開起來之后，我們一致認(rèn)為，捷達(dá)VS5在行駛方面，有著太多熟悉的地方，以及太多熟悉的駕駛感受。下面我們就這次油耗測試也簡單聊一聊駕駛層面。

在將近20公里東三環(huán)國貿(mào)附近擁堵路段下，捷達(dá)VS5最高油耗在6.9L/100KM左右，但隨著我們車速的上升，逐漸平均油耗也開始下降，行駛至高速路段，我們車速會(huì)在100-120KM/H浮動(dòng)，此時(shí)距離天津之眼還有30KM左右，即將進(jìn)入市區(qū)路段，會(huì)有很多交通路口，以及小街小巷。

由于天氣炎熱，空調(diào)一直開啟，我們關(guān)閉了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，如果過些日子天氣涼爽一些后，關(guān)閉空調(diào)，開啟自動(dòng)啟停，我相信油耗還能有進(jìn)一步下降。

最終我們得到捷達(dá)VS5油耗數(shù)據(jù)是每百公里6.1L，其中有30%城市路況，中度擁堵，70%高速路況，行駛暢通，車內(nèi)載重約為200公斤，全程空調(diào)開啟，關(guān)閉自動(dòng)啟停，室外溫度31攝氏度，駕駛風(fēng)格模擬日常。我們所得出的京津?qū)崪y每百公里6.1L的油耗數(shù)據(jù)，相比工信部數(shù)據(jù)每百公里6.8L更低一些，這個(gè)數(shù)據(jù)是絕對(duì)真實(shí)且符合實(shí)際情況的。在出發(fā)階段，北京環(huán)路中度擁堵路況下，當(dāng)時(shí)的表顯油耗大約為每百公里6.9L，和工信部給出的油耗數(shù)據(jù)較為接近。當(dāng)然，基于每個(gè)人不同的行駛路線，不同的駕駛風(fēng)格，以及不同的用車情況，油耗都會(huì)有所不同，但我們本次北京到天津油耗測試，基本可以為捷達(dá)VS5證實(shí)，它的經(jīng)濟(jì)節(jié)油表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

一臺(tái)緊湊型SUV，在保證了動(dòng)力性的前提下，能夠有著6.1L的百公里油耗，其實(shí)可以說在燃油車領(lǐng)域已經(jīng)算非常不錯(cuò)了，也足以證明這臺(tái)代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信AQ250 六速自動(dòng)變速箱對(duì)于動(dòng)力的梳理非常不錯(cuò)。并且通過我們往返北京天津長途行駛的測試也發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS5的ACC自適應(yīng)巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、CarPlay都是非常實(shí)用的功能。它的底盤調(diào)校舒適卻不失韌性，德系質(zhì)感滿滿，無論駕駛還是內(nèi)外飾工藝都絕對(duì)稱得上大眾水準(zhǔn)。相信本次油耗測試能夠給關(guān)注它的人一個(gè)更加實(shí)際的參考。