奇瑞捷豹路虎銷量“看漲“ 將持續(xù)強(qiáng)化本土策略
經(jīng)歷了2018年的至暗時(shí)刻后，捷豹路虎開始重新審視中國市場。在新產(chǎn)品攻勢、渠道改革等組合拳的推動(dòng)下，捷豹路虎正在中國市場一點(diǎn)一點(diǎn)找補(bǔ)回來，7、8月份連續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。在這次觸底反彈中，合資車企奇瑞捷豹路虎扮演著極為重要的角色。
2019年成都車展期間，網(wǎng)上車市與奇瑞捷豹路虎總裁-戴慕瑞（Murray Dietsch）、奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰進(jìn)行了溝通。在他們看來，下半年豪華汽車市場仍將面臨比較大的增長壓力，奇瑞捷豹路虎則將通過進(jìn)一步強(qiáng)化本土化策略、加強(qiáng)新車攻勢等應(yīng)對波詭云譎的市場。
市場表現(xiàn)或持續(xù)向好
7月份40.3%、8月份17.4%，過去兩個(gè)月來，捷豹路虎在中國市場迎來了久違的正增長。這是繼2018年4月份以來，捷豹路虎在中國市場僅有的一次連續(xù)兩個(gè)月銷量增長。
不過，如果考慮去年同期基數(shù)較低的因素后，這份高光的增長數(shù)據(jù)含金量則會(huì)略打折扣，但這也意味著后續(xù)幾個(gè)月捷豹路虎賬面數(shù)據(jù)會(huì)持續(xù)向好。與此同時(shí)，隨著全新一代攬勝極光等新產(chǎn)品的持續(xù)沖量，捷豹路虎下半年銷量增長將成為大概率事件。
對此，陳雪峰表示：“通過銷售結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷供應(yīng)節(jié)奏的調(diào)整，過去兩個(gè)月銷量有所好轉(zhuǎn)，也在我們預(yù)期之中。今年的產(chǎn)銷節(jié)奏與去年正好相反。去年是上半年較好，但從7月份便開始下滑。因此可以看到我們上半年的同比數(shù)據(jù)相比下滑比較嚴(yán)重，但從整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)的上下半年銷售結(jié)構(gòu)來看，下半年的趨勢會(huì)比較積極。”
回過頭來看，在經(jīng)歷過去10年的高位增長后，2019年國內(nèi)豪華汽車市場進(jìn)入的低個(gè)位數(shù)增長階段，“水大魚大”的市場現(xiàn)象不再。與此同時(shí)，被此前市場高速發(fā)展之勢掩蓋的一些豪華車企在產(chǎn)品/品牌策略、渠道管理等方面的隱性問題，也在此輪市場下行過程中爆發(fā)出來，隨著而來的則是市場兩極分化現(xiàn)象。
換個(gè)角度理解，如果說過去10年中國豪華汽車市場的發(fā)展更多的是“因勢成人”，那么隨著過量的消費(fèi)升級紅利逐漸消散，未來的市場競爭則更多的是“因人成勢”，唯有以產(chǎn)品為中心進(jìn)行多維度主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整的豪華車企才能更好地生存下去。
強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略
顯然，捷豹路虎也已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。過去一年來，捷豹路虎對產(chǎn)品策略、本地研發(fā)體系、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行了大刀闊斧的改革。其中，本土化體系的打造策略是調(diào)整的重中之重。
去年12月份，奇瑞捷豹路虎造型設(shè)計(jì)中心在上海開業(yè)，這被外界視為捷豹路虎真正“在中國，為中國”的重要體現(xiàn)。該中心的打造，旨在收集更多中國客戶對捷豹路虎產(chǎn)品的反饋及抱怨，以便企業(yè)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。“捷豹路虎愿意傾聽更多來自中國市場的聲音，并將這些元素更多地呈現(xiàn)在本地化車型當(dāng)中。”談到這里時(shí)，戴慕瑞表示。
而這些，在7月底上市的全新一代攬勝極光以及成都車展發(fā)布的中期改款XEL上都得到了很好的體現(xiàn)。“我們現(xiàn)在智能科技領(lǐng)域的提升就非常的明顯，比如全新一代攬勝極光、中期改款XEL上的5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡等，都是符合中國消費(fèi)者喜好的。”陳雪峰舉了個(gè)例子，“此外，現(xiàn)在開始捷豹路虎已經(jīng)將來自中國市場的聲音陸續(xù)反饋到三年以后才會(huì)生產(chǎn)的車型的設(shè)計(jì)過程中，那么到時(shí)候這款車的設(shè)計(jì)就將更加適合中國市場。”
加速產(chǎn)品投放
作為本土化策略調(diào)整的直接體現(xiàn)，具有市場競爭力的一系列新車型成為奇瑞捷豹路虎打破市場桎梏的最重要推手。捷豹路虎新一輪的產(chǎn)品攻勢顯示，至2021年底將向中國市場引入包括中期改款及全新車型在內(nèi)的30款新產(chǎn)品，其中奇瑞捷豹路虎將承擔(dān)多款重磅產(chǎn)品的推出。
值得注意的是，技術(shù)攻勢成為奇瑞捷豹路虎新一輪新品攻勢的最大看點(diǎn)，而PTA平臺(tái)打造的全新一代攬勝極光的推出則代表著此輪產(chǎn)品攻勢的全面開啟。輕量化車身設(shè)計(jì)、“透視”引擎蓋技術(shù)、超廣角流媒體后視鏡、全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)Ingenium英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、提供7種地形和駕駛模式的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等，讓路虎全新一代攬勝極光在與奔馳、寶馬的同級別產(chǎn)品競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
全新一代攬勝極光外，奇瑞捷豹路虎后續(xù)還將帶來中期改款XEL、全新一代發(fā)現(xiàn)神行以及現(xiàn)有產(chǎn)品的升級改款車型，而這些產(chǎn)品無一例外都將使用捷豹路虎最新的動(dòng)力技術(shù)，這也進(jìn)一步保障了這些產(chǎn)品的市場競爭力。
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