長城炮乘用皮卡配置曝光，眾多獨有配置，打造高端乘用皮卡
9月5日，成都車展正式拉開帷幕，而長城炮乘用皮卡也在此正式上市。這款自亮相以來就受到廣泛熱議的皮卡，到底有什么與眾不同的配置呢？今天筆者就為大家一一講解。
1.底盤轉向
在轉向方面，長城炮乘用皮卡全系搭配電動助力，是國內自主品牌中為數(shù)不多有此配置的皮卡。電動助力解決了液壓助力“低速重、高速輕”的問題，對于城市走走停停來的路況，會更加省力，而面對高速路況，也能增加更多的安全感。
該車除低配版為兩驅車型，其他三款均配備了智能電控四驅功能，采用博格華納所研發(fā)的TOD系統(tǒng)，與哈弗H9上系統(tǒng)類似。TOD是英文Torque-On-Demand的縮寫，意思是“扭矩隨選四驅”技術，它可以根據(jù)車輛和道路狀況分配需要的動力，由ECU通過計算傳感器所采集的信息進行控制，大大降低了操作的復雜性。
而尊享版車型配置了后橋電控式差速鎖，同時配備低速四驅功能，可以放大扭矩，滿足通過更多地形的需要。同時，電子手剎和自動駐車功能也出現(xiàn)在了長城炮乘用皮卡上，并全系標配。這是該項配置首次出現(xiàn)在皮卡車型上，大大增加了該車的乘用化屬性。
新車懸掛采用了前雙叉臂后多連桿設計，這是目前國內唯一一款采用多連桿懸架的皮卡車型。這個設計可以大幅增加駕乘的舒適性，因為是非承載式多連桿設計，所以也仍然兼顧了貨運屬性。
2.外部配置
長城炮乘用皮卡全系采用了265/60R18輪胎，18英寸輪胎配上60的扁平比，在國內較為少見。這一雙大腳，提升了該車的通過性能和行駛的穩(wěn)定性。
同樣，新車全系標配了國內皮卡中少見的天窗，提升采光和通風的同時，也增加了其豪華感。
3.內部配置
該車內部配置更加細膩、實用。全系標配常見于豪華車中的真皮方向盤，手感舒適。
方向盤下，還全系搭配了國內皮卡中首次出現(xiàn)的換擋撥片，從前只能在福特皮卡中見到的配置，我們今天也能以12萬的價格體驗到其中的運動風。
座椅方面，長城炮乘用皮卡提供了副駕駛4向調節(jié)功能，目前該配置在國內自主皮卡中應用甚少。并配備了實用的后排座椅6:4雙向翻折，可以最大限度的增加駕駛艙內的儲物空間。
4.安全配置
安全配置方面，長城對于碰撞尤為重視。新車全系標配二次碰撞緩解（SCM）和碰撞自動解鎖/斷油功能。二次碰撞緩解此前在乘用車上有所出現(xiàn)，但在皮卡中十分少見。當車輛發(fā)生交通事故時，該功能將讓車輛自動施加制動，避免出現(xiàn)不受控制的滑行以及由此引發(fā)的二次碰撞，將損失與傷害降到最低。
新車全系還配有動態(tài)轉向輔助（DST）系統(tǒng)。該系統(tǒng)曾在Jeep指南者等城市SUV中使用，這也看出了長城炮乘用皮卡對于城市駕駛的重視。DST系統(tǒng)可以通過傳感器，輔助駕駛員轉向。在高速行駛時提供完美的穩(wěn)定性，而在低速行駛時有效緩解駕駛員的肌肉壓力。
在長城炮乘用皮卡的頂配車型中，還配備了獨有的半自動泊車系統(tǒng)和ACC自適應巡航，用科技為用戶提供更多加安全保障。根據(jù)筆者推測，該車搭載的半自動泊車系統(tǒng)與哈弗H9中所用的相同。駕駛人只需要控制檔位和車速，而車輛會通過整合計算傳感器所傳入的信息，自動控制方向。
5.科技配置
該車搭載了國內少見的北斗+GPS雙模導航，行駛再遠，都不會讓你迷失方向。
長城炮乘用皮卡以十幾萬的價格，賦予了用戶眾多實用的獨有配置，以其個性化、乘用化為準則，打造出了未來皮卡的新文化。
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