市場份額大增！這類國六皮卡，上汽大通暫時壟斷！
今年是上汽大通針對皮卡車型不斷推陳出新的一年，多款新車型先后接連上市，包括全新上汽大通T70、上汽大通T60先鋒版、上汽大通T60國六版等。新款車型的推出不僅彰顯出上汽大通強悍的企業(yè)實力，也助力其在皮卡市場中的用戶人群不斷擴大。
受到國六排放法規(guī)升級的影響，今年8月，皮卡終端銷量大幅下滑11%。得益于率先推出國六產(chǎn)品，上汽大通皮卡的市場表現(xiàn)十分穩(wěn)定，其市場份額占比呈現(xiàn)增長的趨勢。
●柴汽油雙國六 搶占國六真空市場
今年6月，全新一代高端柴油國六皮卡上汽大通T70正式上市，新車11.98萬元起售，包括兩驅/四驅、長箱/標箱以及高/低底盤等車型。其中，上汽大通T70皮卡相比此前皮卡產(chǎn)品的定位更高，尤其是該車在每個配置款型均配有自動擋，滿足了高端用戶對于自動擋皮卡的用車需求。
作為上汽大通首款符合柴油國六b排放的車型，上汽大通T70皮卡搭載了排量為2.0T的“上汽π”高性能柴油發(fā)動機，可實現(xiàn)最高功率輸出120kW，最大扭矩375N·m。橫向對比同級別其他車型，其動力輸出數(shù)值名列前茅，并且該款動力還是依托于上汽集團資源，滿足現(xiàn)階段全球排放法規(guī)要求的高性能柴油動力。
7月1日之后，18個省市均升級至國六排放標準，直接影響全國40%的以上的皮卡市場。上汽大通T70皮卡搶在國六排放執(zhí)行前夕上市，實現(xiàn)了對于國六市場省份的精準布局，搶占了市場先機。與此同時，該車憑借高端的產(chǎn)品定位，率先滿足高端皮卡用戶的購車燃眉之急，也為上汽大通高端皮卡品牌形象得到進一步深化。值得強調的是，上汽大通T70皮卡是目前柴油國六高端皮卡的唯一選擇。
在今年8月期間，上汽大通T60汽油國六皮卡也正式上市，該車上市后代表著上汽大通成為皮卡行業(yè)內為數(shù)不多的擁有柴汽油雙國六皮卡的企業(yè)。
當國內其他皮卡企業(yè)仍在為國六皮卡進行測試和申報時，上汽大通的國六皮卡已經(jīng)實現(xiàn)終端市場的布局和銷售。如此高實力和高效率的市場表現(xiàn)，讓上汽大通在國六皮卡市場的真空期快速搶占市場，贏得銷量和市場份額占比的提升。
● 高配置、高性價比為核心 國五市場深入下沉
在實現(xiàn)國六皮卡市場搶先布局的同時，上汽大通還先后推出了T60柴/汽油國五先鋒版皮卡。其中，T60柴油先鋒版皮卡的自動擋起售價為11.78萬元，汽油先鋒版皮卡的起售價為7.98萬元。上汽大通T60先鋒版皮卡擁有著宜商宜家的雙重產(chǎn)品定位，尤其是該車更加傾向于滿足眾多商用型用戶的購車需求。該車上市后還降低了用戶對于柴油自動擋皮卡的購車門檻。
對比同價位皮卡車型，上汽大通T60先鋒版在車輛配置方面擁有領先的優(yōu)勢。其中，該車滿足歐洲/澳洲最新的車輛碰撞法規(guī)測試，讓整車的安全性能表現(xiàn)更加出眾。同時，該車還配有6安全氣囊、AFS隨動轉向LED大燈、LDW車道偏離預警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、四輪碟剎等一系列高端配置。
而為了滿足商用型用戶對于高效動力的需求，該車柴油版車型搭載了VM 2.8T發(fā)動機，可輸出最大功率110kW，最大扭矩360N·m，而在傳動匹配上采用了邦奇6AT變速箱。汽油版車型采用經(jīng)典的4G69發(fā)動機，實現(xiàn)了最大功率100kW，最大扭矩200N·m的動力輸出。
上汽大通T60先鋒版皮卡推出后無疑進一步豐富了該車的產(chǎn)品序列，同時憑借著行業(yè)內罕見的超高性價比，讓該車的市場競爭實力更加強勁。面對國六排放標準升級的過渡期，未執(zhí)行國六排放省份的市場競爭已經(jīng)進入到白熱化的階段，上汽大通T60先鋒版皮卡推出后無疑可以在激烈的市場競爭中贏得更多的銷量。
● 寫在最后
今年是國內皮卡市場的變革之年，讓皮卡市場充滿著諸多的不確定性，今年也是新晉皮卡企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的機遇之年。依托于上汽大通對于皮卡市場的深入洞察和快速反應，實現(xiàn)了多款重磅車型快速入市。這也讓上汽大通迅速搶占了市場的先機，使得市場銷量和份額迎來快速增長。
由于此前國六皮卡市場中還尚存有部分已上牌的國五庫存皮卡，這讓上汽大通國六皮卡的實力未能完全顯現(xiàn)。在經(jīng)過7—8月期間的市場消耗，該類車型已基本售空。隨著金九銀十銷售旺季的到來，上汽大通國六皮卡將迎來市場銷量的爆發(fā)。同時，值得再次進行強調的是，在9—10月期間，上汽大通T70皮卡仍將是柴油自動擋皮卡的唯一選擇。
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