最新10大熱銷SUV排名 CR-V暴增、奧迪Q5超寶駿510
剛剛出爐的8月新車銷量顯示:狹義乘用車市場(chǎng)銷量156.4萬輛,同比下降9.9%,轎車、SUV、MPV以及微客市場(chǎng)無一增長(zhǎng),1-8月累計(jì)銷量達(dá)1300.1萬輛,同比下降8.9%。在SUV車型方面,前十名的榜單中僅有4款國產(chǎn)車型,且3款銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),唯有日系SUV卻快速增長(zhǎng),CR-V、奇駿、逍客已經(jīng)攀升至2-4位,距離榜首的哈弗H6最少僅有3千輛的差距。
第一名:哈弗H6 守住SUV第一的寶座,有驚無險(xiǎn)
銷量數(shù)據(jù):23,000輛
哈弗H6奪得單月SUV銷量第一的位置并不令人驚奇,該車已經(jīng)連續(xù)74個(gè)月位居榜首,是國產(chǎn)SUV的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,但哈弗H6也正面臨銷量逐漸走低的問題,8月銷量不及去年同期,對(duì)于自己來說并不是一個(gè)滿意的成績(jī)。在產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)多元化、消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,哈弗H6原有的優(yōu)勢(shì)不再明顯。而哈弗在此情況下也陸續(xù)推出了F5、F7等車型,多元化的選擇能讓哈弗品牌持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。
第二名:東風(fēng)本田CR-V,銷量快速攀升,合資SUV一哥!
銷量數(shù)據(jù):20,431輛
如果說哈弗H6奪冠是意料之中,那么CR-V能上升到榜單的第二位絕對(duì)是出人意料。該車8月銷量同比大幅增長(zhǎng)54.8%,距離榜首僅有不到3千輛的距離,今年累計(jì)銷量超過13萬輛,可看出CR-V已經(jīng)完全走出去年的“陰影”。CR-V今年市場(chǎng)表現(xiàn)一直良好,逐漸回歸到SUV市場(chǎng)的第一梯隊(duì),背后除了一定的優(yōu)惠政策外,其超越同級(jí)的空間表現(xiàn)以及強(qiáng)勁省油的動(dòng)力都為其加分不少,熱銷自然也是水到渠成的事情。除了CR-V以外,東風(fēng)本田XR-V的銷量也領(lǐng)先同級(jí)車型,在中期改款后競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。
第三名:東風(fēng)日產(chǎn)奇駿,實(shí)力不俗,穩(wěn)坐前三
銷量數(shù)據(jù):19,294輛
作為日系SUV的代表車型,東風(fēng)日產(chǎn)奇駿今年一直位列SUV銷量榜單前十名,曾在4月銷量升至榜單次席。今年8月奇駿售出超1.9萬輛,同比增長(zhǎng)20.5%,該車的熱銷主要源于其多年積攢的良好口碑,以及穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。而隨著全新一代豐田RAV4的到來(10月上市),以及本田CR-V的強(qiáng)勢(shì)回暖,奇駿將在今年四季度面臨更大的挑戰(zhàn)。
第四名:東風(fēng)日產(chǎn)逍客,與奇峻聯(lián)手獲得SUV銷量最大份額
銷量數(shù)據(jù):18,879輛
逍客在今年上半年完成更新?lián)Q代,年輕化的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的動(dòng)力以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步迎合了家庭用戶的需求。并且在空間上,逍客領(lǐng)先本田繽智、XR-V以及別克昂科拉等競(jìng)品,讓該車迅速占領(lǐng)15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)。今年8月,逍客銷量達(dá)到了18,879輛,同比增長(zhǎng)8.2%,銷售數(shù)據(jù)與奇駿相差不多。兩款SUV占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷量的近4成,也是東風(fēng)日產(chǎn)向前更進(jìn)一步的發(fā)展基石。
第五名:上汽大眾途觀,昔日光芒不再,但月銷量仍然很高
銷量數(shù)據(jù):17,819輛
途觀近期的銷量表現(xiàn)不如以往,8月銷量同比下滑近三成,僅以微弱優(yōu)勢(shì)超過探岳,排名第五,實(shí)在讓人大跌眼鏡。現(xiàn)款途觀L借助此前老途觀長(zhǎng)期積累下的好口碑,曾取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。但隨著大眾品牌SUV家族矩陣日益擴(kuò)大,無形中分流了途觀L的購買人群。并且同級(jí)合資競(jìng)品正在快速迭代升級(jí),該車的優(yōu)勢(shì)正在被不斷弱化,銷量必然會(huì)受到一定影響。在途觀L銷量不佳的情況下,途岳也肩負(fù)起了提升上汽大眾SUV市占率的重任,目前月均也能突破萬輛。
第六名:一汽-大眾探岳,銷量迅速攀升,有望進(jìn)入前五
銷量數(shù)據(jù):16,783輛
作為一汽-大眾在去年10月才推出的中型SUV,探岳今年單月銷量多次突破萬輛,8月更是售出16,783輛,與身前的途觀L差距越來越小。該車在上市之初便被經(jīng)常拿來與同平臺(tái)、相似定位的途觀L相比較。技術(shù)雖然同源,但探岳整個(gè)造型更加運(yùn)動(dòng),與大眾系SUV形成風(fēng)格互補(bǔ)。并且探岳車系陣容不斷擴(kuò)大,R-Line版、1.4T征途版版的上市更是擴(kuò)大了潛在用戶群體的范圍。
第七名:吉利博越,全新博越pro尚未發(fā)力,有望逆襲
銷量數(shù)據(jù):15,689輛
吉利博越也是國產(chǎn)SUV的代表車型,上市3年時(shí)間內(nèi)多次位居SUV銷量榜前十,也體現(xiàn)出該車的市場(chǎng)認(rèn)可度較高。隨著合資競(jìng)品價(jià)格下探,以及國產(chǎn)SUV快速更新?lián)Q代,博越的銷量也受到一定影響,8月出現(xiàn)了14.5%的下滑。在博越有些后勁不足的時(shí)候,吉利推出了該車的升級(jí)版博越PRO,針對(duì)外觀以及底盤等進(jìn)行改良,而博越PRO也更適合當(dāng)下年輕人的購車喜好,預(yù)計(jì)能提升博越車系的銷量表現(xiàn)。
第八名:奧迪Q5,豪華SUV銷量一哥,大受歡迎
銷量數(shù)據(jù):13,785輛
奧迪Q5是豪華品牌SUV中銷量最好的產(chǎn)品,并且8月銷量較去年同期增長(zhǎng)25.3%。全新Q5L一改老款Q5圓潤(rùn)的造型,變得硬朗、精神,從市場(chǎng)表現(xiàn)能看出這是個(gè)非常聰明、討好的設(shè)計(jì)升級(jí),并且車內(nèi)空間以及“三大件”也進(jìn)行了提升,成為該車銷量增長(zhǎng)的源動(dòng)力。終端銷售上,Q5L也有較大程度的優(yōu)惠,北京地區(qū)最高降價(jià)8-9萬元之間,更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格也是Q5L銷量走高的原因之一。
第九名:寶駿510,并未實(shí)現(xiàn)當(dāng)年寶駿SUV銷量奇跡
銷量數(shù)據(jù):13,741輛
寶駿510今年8月雖然擠進(jìn)SUV銷量榜前十,但該車也是下滑幅度最高的車型,同比降低45.7%。在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下,主攻低價(jià)市場(chǎng)的產(chǎn)品都受到了較大的沖擊。寶駿510推出時(shí)針對(duì)5-8萬元級(jí)市場(chǎng),吸引了對(duì)小型SUV有需求,且預(yù)算不多的用戶。但隨著長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等產(chǎn)品紛紛涌入該市場(chǎng),且產(chǎn)品安全性、配置更高,在價(jià)格高度重疊的時(shí)候?qū)汄E510優(yōu)勢(shì)不再,該車也很難維持此前的高銷量數(shù)據(jù)。而寶駿也針對(duì)中高端市場(chǎng)推出了RM-5以及RC-6等產(chǎn)品,聚力于品牌向上發(fā)展。
第十名:捷途X70,SUV市場(chǎng)黑馬,低價(jià)策略贏得市場(chǎng)
銷量數(shù)據(jù):13,553輛
捷途X70能出現(xiàn)在榜單中確實(shí)讓人意想不到,這個(gè)推出僅1年的車型以中型SUV的體型、更低的定價(jià)去進(jìn)攻自主緊湊型SUV市場(chǎng),采取以大打小、主打高性價(jià)比的策略,在差異化下功夫,這一系列舉措便是捷途X70成功的關(guān)鍵。但該車與寶駿510面臨同樣的隱患,捷途X70主要憑借性價(jià)比提振銷量,但如若未來其他品牌推出定位類似的產(chǎn)品,且同樣擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì),捷途X70又能憑借哪些亮點(diǎn)繼續(xù)吸引用戶,這也是未來捷途品牌,以及X70S、X90、X95等產(chǎn)品需要面臨的問題。
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