欲要PK主流合資SUV 星途LX有這個實力嗎？
說實話，對于自主汽車品牌推舉高端化，筆者認為這是一個非常好的發(fā)展態(tài)勢，一旦品牌形象樹立起來，由此也容易轉變消費者對于自主品牌車型質量差、油耗高，不耐用的老舊觀念，近兩年來，吉利的領克以及長城旗下的WEY品牌確實給了一些合資品牌車型不小的壓力，也說明自主品牌走高端化競爭合資的道路已經鋪開了；奇瑞旗下的全新高端品牌“星途”相信大家也都不陌生了，星途品牌旗下的TX/TXL已經上市銷售有一段時間了，而我們今天的主角不是他們倆，而是品牌旗下的第二款產品，還未上市定位于緊湊型SUV的LX，目前國內緊湊型SUV市場的競爭激烈程度不用多言，而星途LX又能凸顯出那些差異化優(yōu)勢來勸服消費者選擇它呢？
其實星途LX對于星途品牌來說是非常具有戰(zhàn)略意義一款車型，都知道緊湊型SUV市場的競爭激烈，此時投放到這個細分市場的產品如果沒有足夠底子，只能淪為炮灰。作為試水性產品的星途LX不但要收集消費者的口碑反饋為家族后續(xù)車型提供發(fā)展方向，而且要面臨一堆品牌的強勢競爭，而它能夠抵抗住壓力嗎？下面就來看看。筆者今天試駕的車型為預售價為15.59萬元星途LX的頂配車型星尊版，由于新車暫未上市，一些細節(jié)配置暫不能代表正式上市銷售車型。
動力表現(xiàn)能讓人滿意嗎？
對于一臺標榜運動的SUV車型來說，拉一下高速才是對動力性能最好的檢驗，0-100km/h這個區(qū)間，星途LX的表現(xiàn)還是讓人十分滿意的，在車上四名成年人滿載的情況下，動力輸出大小還是全憑您腳下的深淺，來一個急加速超車，它也能在姿態(tài)不顯難看的情況下該滿足你，當時速超過100km/h以后，持續(xù)再加速能力就明顯衰減了不少，而往后再加速則是以犧牲高轉速為代價。
相信購買這個級別車型的朋友多數(shù)還是家用，所以動力夠不夠用、靜音性怎么樣、燃油經濟性好不好這三點肯定是非常重要的參考指標，就筆者當前的試駕體驗來說可以回答前面兩個問題，這臺1.6T發(fā)動機可以滿足絕大部分的目標消費者，如果只是日常家用的話，它的表現(xiàn)絕對讓人滿意，具體體現(xiàn)在中低速段區(qū)間，在滿載的情況下想來個快速超車，它也能夠在姿態(tài)不顯難看的情況下滿足你；高速段持續(xù)再加速的能力雖然不強，但在咱們國內法規(guī)限定最高時速下，這臺車還是不會讓你感到乏力感，當然了，我說的都是在滿載的情況下，不過當時速超過120km/h以后，動力會有一個明顯的衰減，此時發(fā)動機也顯得比較聲嘶力竭。靜音性方面，車速保持120km/h左右的時候，我們車上乘坐人員之間的對話還是不怎么受影響的，不用刻意大聲來保證其他人聽得見，其實這臺車行駛途中最主要的噪聲還是來自于發(fā)動機，當轉速超過2500rpm的時候，發(fā)動機的噪聲就有些明顯了，所以這臺車還是適合將速度控制60-90km/h左右巡航，發(fā)動機轉速在1500rpm左右，才能有一個比較好的駕駛乘坐體驗。
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