欲要PK主流合資SUV 星途LX有這個實力嗎?
說實話,對于自主汽車品牌推舉高端化,筆者認為這是一個非常好的發(fā)展態(tài)勢,一旦品牌形象樹立起來,由此也容易轉(zhuǎn)變消費者對于自主品牌車型質(zhì)量差、油耗高,不耐用的老舊觀念,近兩年來,吉利的領(lǐng)克以及長城旗下的WEY品牌確實給了一些合資品牌車型不小的壓力,也說明自主品牌走高端化競爭合資的道路已經(jīng)鋪開了;奇瑞旗下的全新高端品牌“星途”相信大家也都不陌生了,星途品牌旗下的TX/TXL已經(jīng)上市銷售有一段時間了,而我們今天的主角不是他們倆,而是品牌旗下的第二款產(chǎn)品,還未上市定位于緊湊型SUV的LX,目前國內(nèi)緊湊型SUV市場的競爭激烈程度不用多言,而星途LX又能凸顯出那些差異化優(yōu)勢來勸服消費者選擇它呢?
其實星途LX對于星途品牌來說是非常具有戰(zhàn)略意義一款車型,都知道緊湊型SUV市場的競爭激烈,此時投放到這個細分市場的產(chǎn)品如果沒有足夠底子,只能淪為炮灰。作為試水性產(chǎn)品的星途LX不但要收集消費者的口碑反饋為家族后續(xù)車型提供發(fā)展方向,而且要面臨一堆品牌的強勢競爭,而它能夠抵抗住壓力嗎?下面就來看看。筆者今天試駕的車型為預售價為15.59萬元星途LX的頂配車型星尊版,由于新車暫未上市,一些細節(jié)配置暫不能代表正式上市銷售車型。
動力表現(xiàn)能讓人滿意嗎?
對于一臺標榜運動的SUV車型來說,拉一下高速才是對動力性能最好的檢驗,0-100km/h這個區(qū)間,星途LX的表現(xiàn)還是讓人十分滿意的,在車上四名成年人滿載的情況下,動力輸出大小還是全憑您腳下的深淺,來一個急加速超車,它也能在姿態(tài)不顯難看的情況下該滿足你,當時速超過100km/h以后,持續(xù)再加速能力就明顯衰減了不少,而往后再加速則是以犧牲高轉(zhuǎn)速為代價。
相信購買這個級別車型的朋友多數(shù)還是家用,所以動力夠不夠用、靜音性怎么樣、燃油經(jīng)濟性好不好這三點肯定是非常重要的參考指標,就筆者當前的試駕體驗來說可以回答前面兩個問題,這臺1.6T發(fā)動機可以滿足絕大部分的目標消費者,如果只是日常家用的話,它的表現(xiàn)絕對讓人滿意,具體體現(xiàn)在中低速段區(qū)間,在滿載的情況下想來個快速超車,它也能夠在姿態(tài)不顯難看的情況下滿足你;高速段持續(xù)再加速的能力雖然不強,但在咱們國內(nèi)法規(guī)限定最高時速下,這臺車還是不會讓你感到乏力感,當然了,我說的都是在滿載的情況下,不過當時速超過120km/h以后,動力會有一個明顯的衰減,此時發(fā)動機也顯得比較聲嘶力竭。靜音性方面,車速保持120km/h左右的時候,我們車上乘坐人員之間的對話還是不怎么受影響的,不用刻意大聲來保證其他人聽得見,其實這臺車行駛途中最主要的噪聲還是來自于發(fā)動機,當轉(zhuǎn)速超過2500rpm的時候,發(fā)動機的噪聲就有些明顯了,所以這臺車還是適合將速度控制60-90km/h左右巡航,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500rpm左右,才能有一個比較好的駕駛乘坐體驗。
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