十萬元就能買到的德系SUV？ 這就是捷達(dá)VS5
我們每天也會接觸到無數(shù)形形色色的事件,但還是希望有一個滿足心靈棲息的地方，這就是在工作和生活的同時追求的美好。而這種美好也可以看做是對品質(zhì)的追求。
追求品質(zhì)是一種生活態(tài)度，生活可以隨性，但不可以隨便。每一天都要過的有品質(zhì)感，而這種感覺也是一種生活格調(diào)。選車也是如此，捷達(dá)VS5我們不能單單的把它看做出行的代步工具。這也是因為JETTA作為大眾全新品牌，不僅在名字寄托了希望，同時也擁有著德國品質(zhì)。
對于普通消費(fèi)者而言，往往覺得價值決定價格。沒錯！這也是價值觀所造成的。但對于“捷達(dá)VS5”而言，絕對顛覆了一款你對德系SUV的認(rèn)知。而8.48-11.28萬元的價格到底能給我們帶來什么感受呢？
捷達(dá)VS5的設(shè)計感不僅僅在于車輛本身，全新的LOGO也蘊(yùn)藏著很多含義。其J型的品牌LOGO，而LOGO設(shè)計靈感源自于“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)成的流線型組合，代表著捷達(dá)品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。這也使得捷達(dá)VS5讓我們此次的48小時挑戰(zhàn)充滿信心。
對于捷達(dá)VS5而言，全新的品牌形象和SUV形象一改人們對于“捷達(dá)”的認(rèn)知，雖然48小時環(huán)青海大環(huán)線是艱苦的、具有挑戰(zhàn)的，但濃濃的德系氣質(zhì)和具有活力的設(shè)計都讓我們用滿滿的活力去迎接此次挑戰(zhàn)。
有了品質(zhì)感覺和和活力的自信，讓真正的“48小時”挑戰(zhàn)變得更有信心！從西寧出發(fā)一路向西開啟這次冒險之旅！
不得不說捷達(dá)VS5的內(nèi)飾既有著源自德國的設(shè)計感覺，同時也擁有著更多的青春與活力的感受。這也使得捷達(dá)VS5變得像身邊的老友一般熟悉，但又有些陌生，而這些并不是的不是捷達(dá)VS5帶來感受的全部。
對于青海大環(huán)線而言，相信很多人都對這條充滿不同景色的路線不會感到陌生。但對于挑戰(zhàn)而言，走在青海大環(huán)線上卻有著不一樣的心情與感悟。
一路向西，在捷達(dá)VS5的陪伴下很快駛出了城市。捷達(dá)VS5行駛中的第一感受是與其他大眾品牌SUV表現(xiàn)的別無二致，而這種感受就是它均衡的表現(xiàn)，不論是動力輸出還是在轉(zhuǎn)向方面，你都挑不出任何問題。這個特點在行駛品質(zhì)上有很明顯的體現(xiàn)。
雖然行駛在高原路段，平均海拔在2500米，最高點能夠達(dá)到3800多米。相對稀薄的氧含量并未對捷達(dá)VS5動力輸出帶來任何影響。強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)要?dú)w于這臺大眾集團(tuán)小排量當(dāng)家花旦“EA211渦輪增壓發(fā)動機(jī)”帶來的動力表現(xiàn)。
捷達(dá)VS5在轉(zhuǎn)向的感覺和底盤相似，初上手會覺得挺好開的。在山路超越慢車的時候，捷達(dá)VS5不用打很多的方向就能完成抽頭等一系列動作。適中的轉(zhuǎn)向力度，讓捷達(dá)VS5靈活性在這級別SUV中肯定算一流水平，在迅速轉(zhuǎn)向時，車內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯。
捷達(dá)VS5的品質(zhì)感不僅存在優(yōu)秀駕駛感覺，在高速路段行駛中， 車內(nèi)的噪音一直的也同樣優(yōu)秀，從感官感受上來講，除了急加速并轉(zhuǎn)速超過3000rpm時發(fā)動機(jī)噪音相對明顯外，高速巡航2000多rpm的轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)聲音和風(fēng)噪都是可以接受的范圍。
為了展現(xiàn)出挑戰(zhàn)的意義，我們并不會只是行駛在平坦的鋪裝公路上，捷達(dá)VS5得益于SUV的定位、MQB平臺技術(shù)以及大眾集團(tuán)的精心調(diào)校，雖然沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，并不能阻擋捷達(dá)VS5前行的步伐。在應(yīng)對一些起伏路面還是坑洼、碎石路面時，很多顛簸都會被懸架系統(tǒng)和舒適的座椅進(jìn)行抵消，讓駕乘者得到更舒適的體驗。
總結(jié)：
不可否認(rèn)的是，很多生活在大城市的人們，無一例外地認(rèn)為快節(jié)奏生活才是主流。但隨著時間的流逝，我們會逐漸發(fā)現(xiàn)，慢下來，去享受品質(zhì)的美好，才是正確的生活方式。畢竟，我們都知道，比起生活本身，更重要的應(yīng)該是生活品質(zhì)。
捷達(dá)VS5就是這樣一款SUV車型，作為大眾集團(tuán)全新品牌車型，不僅擁有著德系設(shè)計以及大眾品牌的核心技術(shù)，同時8.48-11.28萬元預(yù)售價，打破德系車型的價格與價值的天花板。捷達(dá)VS5不僅讓更多消費(fèi)者接觸到真正的德系SUV，也讓更多的消費(fèi)者得到更高標(biāo)準(zhǔn)的享受。不可否認(rèn)，2019年是中國車市寒冬，但剛剛于9月5日在成都車展上市的捷達(dá)VS5卻成功點起了一把火，自上市以來，捷達(dá)VS5訂單便直線突破13000個，成為一款名副其實上市即火爆熱銷的實力派SUV。
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