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捷達(dá)如今已經(jīng)不僅僅是一款車，而是一個(gè)成為了大眾的子品牌，是一個(gè)繼承了“捷達(dá)”品質(zhì)和“大眾”精髓的全新品牌。而捷達(dá)品牌推出的第一臺(tái)車就是VS5，這臺(tái)流著德系血統(tǒng)的車型指導(dǎo)價(jià)只有8.48-11.28萬元，并且上市不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就已經(jīng)擁有超過17000臺(tái)的訂單了，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)捷達(dá)VS5除了擁有大眾這個(gè)靠山之外，還擁有什么過人的優(yōu)點(diǎn)？是不是真的能在10萬元級(jí)別SUV車型中制霸同級(jí)？

捷達(dá)VS5作為全新獨(dú)立子品牌的首款SUV車型，上市初期就有如此高的訂單銷量并非沒有道理，VS5并非只是掛名大眾集團(tuán)下，而是真正使用了大眾集團(tuán)核心技術(shù)的車型，出眾的產(chǎn)品力以及合理的價(jià)格都讓捷達(dá)VS5成為了爆款車型。

捷達(dá)VS5由德國沃爾夫斯堡團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，使用了大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，而MQB則是大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)的簡稱，大眾集團(tuán)旗下各品牌，例如大眾、奧迪、西雅特的大部分車型均采用了MQB平臺(tái)。簡單理解，大眾MQB 平臺(tái)可以比喻成一個(gè)擁有眾多拓展接口的架子，將這個(gè)架子作為基礎(chǔ)，就可以拓展出各種不同尺寸的車型。這些車型共享相同的底盤平臺(tái)，其核心部件為發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。捷達(dá)VS5則使用MQB A1平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)下還誕生了一汽大眾探歌、斯柯達(dá)柯珞克等車型。

除此之外，捷達(dá)VS5還使用了大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是高功率版本，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在大眾多款車型上有所應(yīng)用。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的并非DSG變速箱，而是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，源自大眾的動(dòng)力系統(tǒng)完全可以消除人們對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)的所有疑慮。懸架方面更是給人以驚喜，大眾的MQB-A1平臺(tái)是兼容兩種后懸的，而捷達(dá)VS5并沒有因?yàn)槌杀究紤]將后懸設(shè)定為扭力梁式，而是使用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，行駛質(zhì)感上也是德系品質(zhì)，非常厚重。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這“德系三大件”以及先進(jìn)的MQB平臺(tái)之外，捷達(dá)VS5在實(shí)用配置上也相當(dāng)出色，更是全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)/近光燈、8英寸中控屏幕、手機(jī)互聯(lián)映射（CarPlay/CarLife/Welink）、車載藍(lán)牙電話、定速巡航、語音控制系統(tǒng)等。高配車型更是擁有前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航等。

在安全配置上，捷達(dá)VS5也沒有馬虎，擁有豐富的主被動(dòng)安全配置，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，除此之外還配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示，6安全氣囊，可以說在安全方面，捷達(dá)VS5同樣繼承了德系車型的嚴(yán)謹(jǐn)。

總結(jié)：十萬元級(jí)別SUV車型市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)?shù)募ち?，相比?jìng)爭(zhēng)對(duì)手捷達(dá)VS5擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這“德系三大件”，并且歷經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn)足以讓人放心，外加豐富的實(shí)用科技配置和主被動(dòng)安全配置，這些優(yōu)點(diǎn)再加上純正的德系血統(tǒng)，足以讓捷達(dá)VS5成為10萬元級(jí)別SUV中最值得選購的車型，這也就說明了，為什么捷達(dá)VS5自9月5日上市以來，訂單就已經(jīng)超過17000臺(tái)。