你的游戲本該扔了 這輛車的運算速度完勝“外星人”
還記得去年一部超火的電影《頭號玩家》登陸國內(nèi)各大院線，引發(fā)了虛擬現(xiàn)實游戲的一陣熱潮，男主角憑借過人的智商和膽識，勇奪三把鑰匙，擊敗大反派，贏得最終的勝利。驚險刺激的游戲自然離不開優(yōu)秀的硬件加持，電影中的男主角同樣也會因為一件厲害的硬件設(shè)備，戰(zhàn)斗力激增。而今天，圓圓姐要為大家?guī)淼?，就是這么一件堪比頭號玩家中最牛裝備的車輛電子架構(gòu)系統(tǒng)—凱迪拉克CT5全新一代云電子架構(gòu)。
2019年9月27日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，全球戰(zhàn)略車型-凱迪拉克CT5將率先搭載通用汽車全新一代云電子架構(gòu)。這套電子架構(gòu)相較之前，運算速度提升了500%，同時在OTA方面，做到絲毫不輸于最新iphone11 Pro MAX的更新效率，保證每一位車主隨時享受最新版本軟件帶來的便捷與福利。達到航空標準級別的全方位的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計使得車輛在L2甚至更高級別自動駕駛時也絲毫不用擔(dān)心數(shù)據(jù)安全。
說了這么多優(yōu)點，在座的小伙伴一定會有一個疑問，什么是電子架構(gòu)。簡單的來說電子電氣架構(gòu)就是將車輛的電器部件用復(fù)雜的拓撲結(jié)構(gòu)連接，實現(xiàn)一定的邏輯功能。
凱迪拉克CT5的云電子架構(gòu)除了包含車載娛樂系統(tǒng)、智能互聯(lián)系統(tǒng)等軟件模塊之外，還包含驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電氣化控制系統(tǒng)。傳感器捕捉到數(shù)據(jù)之后可以在終端控制元件的基礎(chǔ)上直接做出反應(yīng)動作，比如ABS等部件，這就如同人類的神經(jīng)反應(yīng)，被開水燙到的手會在第一時間后縮一樣，而一些復(fù)雜的協(xié)同化指令則會在傳感器捕捉到數(shù)據(jù)后第一時間反饋到行車電腦，由“大腦”思考處理后指揮控制器進行操作。
4.5T是一個什么概念呢？1T約等于1024GB，換算成我們?nèi)粘？吹母咔逅{光電影，4.5T差不多是92部的樣子，我們?nèi)找共煌Ｒ惨?2天的內(nèi)容，這臺車在處理器1小時就可以完成。
現(xiàn)在花L2級別自動駕駛車輛的錢，可能過兩年就免費開上L3級別的車了，想想都很爽。同時，新車還贈送每年100G的車載流量用于OTA升級，終身享受哦~
凱迪拉克CT5搭載的最新云電子架構(gòu)，從研發(fā)之初就借鑒了航空級的標準和技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)安全專家和三方安全測試人員進行長期反復(fù)的多維度測試驗證，無論是車機自身安全防護，還是“云管端”多層安全網(wǎng)絡(luò)防護，都做到了360度無死角，日常用車更加放心。
如此強大的技術(shù)優(yōu)勢，自然離不開優(yōu)秀的科研團隊。全新一代的電子架構(gòu)由全球團隊共同開發(fā)，300多名電氣、硬件和軟件工程師以及計算機科學(xué)家組成，研究專利高達100多項。
本次參加活動的講師就是目前任職通用汽車全球電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)及軟硬件副總裁的丹·尼科森。尼科森自1982年入職通用以來，先后擔(dān)任過控制器合成部總監(jiān)、發(fā)動機集成部總監(jiān)、V-8發(fā)動機總工程師、通用汽車德國動力總成工廠總經(jīng)理、全球動力總成控件部執(zhí)行總監(jiān)、全球質(zhì)量部副總裁及全球動力總成部副總裁。而今年1月剛剛赴任通用汽車副總裁，負責(zé)全球電氣化產(chǎn)品、系統(tǒng)及軟硬件等業(yè)務(wù)。從這份優(yōu)秀的履歷表中不難看出，通用汽車高層對于未來汽車行業(yè)的把脈非常精準，將一位熟悉汽車各部件工藝流程的尼科森放在電氣化部門，無疑也是通用對未來電氣化方向發(fā)展投的一次重注。
通用汽車能否實現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”的技術(shù)目標，中國市場的考驗尤為重要，本次搭載在凱迪拉克CT5車型上的全新云電子架構(gòu)能否一鳴驚人，對于通用汽車來說十分關(guān)鍵，也是其全新電子架構(gòu)能否實現(xiàn)2025年搭載超過半數(shù)以上車型的先決條件，從目前已知的消息來看，新架構(gòu)會有非常優(yōu)秀的使用體驗，讓我們一起期待凱迪拉克CT5上市后的驚艷表現(xiàn)吧。
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