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新能源汽車在一些城市可以獲得牌照，以及近年來技術(shù)的升級(jí)讓純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不斷提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度也在不斷提升。網(wǎng)上車市梳理了各大車企四季度新能源產(chǎn)品規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，將有30余款新車推出。豪華品牌奔馳、各大合資品牌以及自主品牌均有新能源產(chǎn)品推出，對(duì)于消費(fèi)者來說有了更豐富的選擇空間。如果您打算購(gòu)買一輛新能源車型，不妨看看都有哪些新車將上市。

雪鐵龍?zhí)煲軵HEV

天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍旗下的一款緊湊型SUV，作為一款全球車型率先在中國(guó)市場(chǎng)銷售，目前提供1.6T與1.8T傳統(tǒng)動(dòng)力車型。在11月22日開幕的廣州車展上，雪鐵龍將帶來天逸PHEV插電式混動(dòng)動(dòng)力車型。新車在外觀方面預(yù)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將在車身左后側(cè)翼子板處增加充電接口，內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)將采用電子擋桿并增加駕駛模式切換按鍵。

新車動(dòng)力方面參考同平臺(tái)標(biāo)致4008 PHEV，預(yù)計(jì)將搭載由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的為愛信8速手自一體變速箱。這套插混動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率222kW，峰值扭矩450N.m，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超50km，百公里綜合油耗也將降至2L/100km以下。

騰勢(shì)X

今年6月份戴姆勒與比亞迪的合資公司——騰勢(shì)推出了第二款車型Concept X（概念車）。騰勢(shì)X量產(chǎn)版將于廣州車展正式發(fā)布，新車提供插電混動(dòng)與純電動(dòng)版本。從此前曝光的圖片來看，新車高度還原Concept X概念車，前臉裝配LED燈組，由黑色飾板貫穿相連，進(jìn)一步拉伸視覺效果，插混版車型保險(xiǎn)杠中部采用貫穿式設(shè)計(jì)，純電版則為封閉狀態(tài)；車尾部分兩款版本車型保持一致，整體造型較為圓潤(rùn)。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)X插電式混合動(dòng)力版車型搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，另外配備兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)（前/后），其最大功率分別為110kW、180kW，與比亞迪唐DM持平（僅功率）。此外，根據(jù)此前官方信息來看，新車純電動(dòng)版本百公里加速時(shí)間將小于5秒，單次充電續(xù)航里程將超過500km。

現(xiàn)代昂希諾EV

昂希諾EV此前已經(jīng)正式發(fā)布，將于今年10月份正式上市，新車NEDC續(xù)航里程達(dá)500km。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進(jìn)氣格柵，中置的LOGO后方或?yàn)槌潆姴蹇凇ED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈，營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。車尾造型與車頭相呼應(yīng)，采用了相同的分體式燈組。

昂希諾EV車身尺寸分別為4195×1800×1580mm，軸距為2600m，相比汽油版車型僅在高度方面增高了5mm。動(dòng)力方面新車搭載大陸品牌提供的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N.m，搭載寧德時(shí)代提供的64.2kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)500km。

東風(fēng)本田X-NV

東風(fēng)本田X-NV整體造型上與XR-V相近，新車前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈改為點(diǎn)陣樣式。車側(cè)前翼子板增加“EV”標(biāo)識(shí)和轉(zhuǎn)向燈，尾部采用貫穿式LED燈組，但燈腔改為白色，同時(shí)牌照架上方換裝了更粗壯的鍍鉻飾條。內(nèi)飾方面X-NV配有8英寸中控屏幕，支持百度Carlife，換擋方式為按鈕式下部采用鏤空設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，X-NV搭載最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為280N.m。續(xù)航與電池方面，新車電池容量為53.6kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，領(lǐng)先起亞KX3 EV等合資競(jìng)品，整體水平與北汽新能源EX3、比亞迪元EV相當(dāng)。該車將在今年四季度上市，參考“兄弟”車型廣汽本田理念VE-1的價(jià)格（補(bǔ)貼后17.08萬起），X-NV預(yù)計(jì)售價(jià)在16-18萬元之間。

大眾高爾夫·純電

今年初一汽-大眾就發(fā)布了高爾夫·純電（e-GOLF），此前已經(jīng)公布了16.37萬元的預(yù)售價(jià)，將于年內(nèi)正式上市銷售。新車整體造型延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，前格柵與大燈內(nèi)部加入藍(lán)色元素，凸顯其新能源車身份。車身側(cè)面前翼子板處加入e-GOLF標(biāo)識(shí)，配備電動(dòng)車專屬空氣動(dòng)力學(xué)輪轂配合低滾阻輪胎，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。

高爾夫·純電車身長(zhǎng)寬高分別為4259/4267×1799×1479mm，軸距為2631mm，與燃油版車型尺寸相近。動(dòng)力方面新車搭載大眾集團(tuán)獨(dú)立研發(fā)的高品質(zhì)APP290永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配單速變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95%。配合來自寧德時(shí)代的37.2kWh電芯，純電續(xù)航里程達(dá)270km。

比亞迪全新秦EV

全新秦EV在今年9月份的成都車展上開啟預(yù)售，兩款高續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)分別為13.98萬、14.68萬。新車外觀由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格團(tuán)隊(duì)打造，依然是家族式“龍臉”設(shè)計(jì)，前大燈采用陣列式布局，5枚LED單體燈一字排開。尾部修長(zhǎng)的橫向亮條將兩側(cè)的LED尾燈連為一體。內(nèi)飾方面高配車型配有10.1英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，低配車型為8英寸，同時(shí)還搭載了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

全新秦EV基于比亞迪e平臺(tái)打造，綜合工況續(xù)航達(dá)421km。裝備的三元鋰電池能量密度為160Wh/kg，電池總?cè)萘繛?3.1kWh。工況條件下百公里能耗低至12.9kWh，百公里電費(fèi)只需6元左右。新車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩180N.m，0-50km/h加速需4.5s。另外，新車支持50kW快充，充電時(shí)間僅需1.5h。

奔馳EQC

奔馳EQC已經(jīng)在9月份開幕的成都車展上開啟預(yù)售，將于11月份正式上市。新車提供兩種前臉造型，主要差異在格柵的裝飾上，一種為多橫幅+格柵風(fēng)格，另一種為更為動(dòng)感的雙橫幅+亮黑色涂裝風(fēng)格。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用縱置排列，集成“C”字型日間行車燈。內(nèi)飾方面，EQC配備標(biāo)志性的雙10.25英寸顯示屏和帶有雙拇指控制系統(tǒng)的方向盤，同時(shí)加入藍(lán)色氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴。

尺寸方面，奔馳國(guó)產(chǎn)EQC較海外版EQC略有調(diào)整，長(zhǎng)度、寬度分別加長(zhǎng)13mm、39mm，軸距均為2873mm。動(dòng)力方面，新車采用前后雙電機(jī)的布局，系統(tǒng)最大功率300kW，峰值扭矩765N·m的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為5.1s。續(xù)航方面，EQC搭載能量密度為125Wh/kg的三元鋰電池組，該能量密度低于市場(chǎng)上主流的中高端電動(dòng)車，其NEDC工況下續(xù)航里程為408/415km。

奧迪e-tron

奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV e-tron預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70-83萬元，預(yù)計(jì)最快將于10月份上市銷售。新車前臉配有家族式八邊形前格柵，兩側(cè)大燈組采用不規(guī)則造型并配備了帶有流水轉(zhuǎn)向燈功能的LED日間行車燈，尾部貫穿式尾燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。內(nèi)飾方面12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸與8.6英寸上線中控屏的布局，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力方面新車采用前后雙電機(jī)布局，系統(tǒng)最大功率300kW，峰值扭矩664N.m，0-100km/h加速僅需5.7秒。續(xù)航里程方面，奧迪e-tron在NEDC工況下為470km，另外還可通過滑行/制動(dòng)進(jìn)行能量回收，可以使續(xù)航里程增加30%。

愛馳U5

愛馳首款量產(chǎn)車——A+級(jí)純電動(dòng)智能SUV U5已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為19.79-30.21萬元。新車外觀設(shè)計(jì)上高度延續(xù)了愛馳U5 ION概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體科技感十足。內(nèi)凹式格柵被設(shè)計(jì)在了前大燈組下方，整個(gè)前臉給人煥然一新的感覺。內(nèi)飾方面愛馳U5大量應(yīng)用平直線條，配備了尺寸分別為4.2寸、7寸以及4.2英寸的聯(lián)動(dòng)三折屏儀表，中控臺(tái)取消了所有實(shí)體按鍵，僅保留一塊中控屏，科技感十足。

新車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為315N·m，其動(dòng)力電池容量為65kWh，能量密度為181Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)500km。另外新車配備了由22個(gè)傳感器構(gòu)成的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的智能駕駛輔助。

廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源Aion LX將于10月份陸續(xù)開始交付，兩驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售25萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售30萬元起。新車外觀上采用了家族式的設(shè)計(jì)，配備貫穿前格柵的LED燈帶，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)搭配懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。尾燈組采用“4D穿云箭”設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。新車內(nèi)飾方面應(yīng)用一體式雙曲面屏幕，整體感更高。

動(dòng)力方面Aion LX使用最新一代CATL 811三元鋰電池技術(shù)，電池能量密度達(dá)180Wh/kg。新車首次搭載了前后雙高性能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)650km，百公里電耗低至15.5kWh。