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氣勢磅薄 凱迪拉克SLS動力V8北極星篇

凱迪拉克從來都是尊貴的象征,在SLS賽威身上,同樣突破了豪華商務(wù)轎車所遵循的固有標準,而將駕駛與乘坐完美結(jié)合,北極星發(fā)動機配備智能手自動一體6檔變速箱,使凱迪拉克SLS賽威成為一款真正意義上的性能之車,這同樣是它的擁有者所追求的豪邁磅礴之感。

凱迪拉克SLS賽威的旗艦版搭載凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6升 V8 D-VVT 32閥門全鋁發(fā)動機,采用90°夾角V型8缸汽缸體,輕量化全鋁合金構(gòu)造,DOHC每汽缸4汽門設(shè)計,VVT連續(xù)可變汽門正時系統(tǒng),ETC電子節(jié)氣閥門控制,32位微電腦ECM引擎控制模塊,SFI電子順序多點燃油噴射系統(tǒng)等一系列高科技設(shè)置,其最大輸出功率為239kw(320馬力)/3200rpm,并可在4400轉(zhuǎn)時爆發(fā)出427牛頓米的最大扭矩,最高時速可達250km/h,搭配6速手自動一體變速箱,0-100km/h加速只要6.8秒,這樣強勁的動力,混合工況油耗卻只有13.8L而已??梢姴捎酶呖萍己螅苁棺畹偷暮馁M。得到性能最大提升。其獨有的“Limphome”發(fā)動機應(yīng)急系統(tǒng)可自動感知過熱狀態(tài),自動關(guān)閉四個汽缸,用于壓縮充足的空氣以保持冷卻,使車輛在無冷卻液的情況下,仍可繼續(xù)行駛80公里。 北極星V8引擎由鋁合金壓鑄而成,2000年后,通用為了降低鋁合金在成形過程出現(xiàn)氣孔,采用了一種新的高壓鑄造工藝,改善了性能。在2000年以前,北極星引擎壓縮比為10.3:1,到了2000年后改成了10:1。每缸雙凸輪軸、四個氣門、凸輪軸采取鏈條傳動,北極星引擎的進氣歧管是熱塑尼龍66制成,它能夠在冷卻進氣的同時卻不會收到發(fā)動機傳過來的熱量的影響,從而保持良好的工作狀況。北極星采用通用的SFI(sequential fuel injection)燃油順序式噴射方式進入氣缸,進排氣凸輪的位置由感應(yīng)器進行控制,以便精確地配合氣缸氣體的進進出出。(編輯:韓威)
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