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網(wǎng)上車市從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田9月實(shí)現(xiàn)銷量65,000輛，相比去年同期增長7%，前三季度銷量496,224輛，同比增長18%，旗下主力車型中高配車型占比提升，保持高質(zhì)量增長態(tài)勢(shì)。其中，凱美瑞和雷凌持續(xù)熱銷，累計(jì)銷量同比增幅均達(dá)到兩位數(shù)，帶動(dòng)了品牌整體向上發(fā)展。今年四季度，廣汽豐田還將帶來基于TNGA架構(gòu)打造的全新SUV，預(yù)計(jì)在11月開幕的廣州車展中正式發(fā)布。

廣汽豐田的銷量增長與部分品牌“以價(jià)換量”的發(fā)展方向不同，旗下車型終端價(jià)格體系穩(wěn)定，以凱美瑞和雷凌為代表的主力車型僅有千元的優(yōu)惠，部分地區(qū)甚至只能平價(jià)提車，這一點(diǎn)相比終端優(yōu)惠動(dòng)輒2-3萬的競(jìng)品是一大優(yōu)勢(shì)。

具體車型方面，凱美瑞9月銷量17,316輛，同比增長18%；前三季度銷量134,366輛，同比增長10%。雖然該車整體銷量上仍在帕薩特、雅閣之后，但凱美瑞20萬級(jí)高端車型累計(jì)占比超過60%，終端平均價(jià)格高于上述競(jìng)品，表明更多用戶認(rèn)可TNGA架構(gòu)帶來的高價(jià)值感和豪華感。

雷凌家族9月銷量達(dá)到22,035輛，同比增長7%，連續(xù)三個(gè)月單月銷量超過2萬輛；前三季度銷量159,508輛，同比增長13%，豪華版及以上中高配車型占比94%。其中，雷凌雙擎9月銷量5,308輛，同比增長22%，在雷凌家族中占比達(dá)24%；前三季度銷量29,145輛。YARiS L家族的致炫和致享9月也售出9,998輛，同比增長8%，前三季度銷量85,808輛，同比增長20%。

SUV方面，作為廣汽豐田的王牌車型，漢蘭達(dá)在細(xì)分市場(chǎng)小幅縮水、競(jìng)品層出不窮的不利局面下9月銷量達(dá)到9,665輛，前三季度銷量72,655輛。雖然今年累計(jì)銷量同比下滑5.6%，但漢蘭達(dá)仍大幅領(lǐng)先福特銳界、馬自達(dá)CX-8、現(xiàn)代勝達(dá)等競(jìng)品。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，漢蘭達(dá)的主銷車型一直以高溢價(jià)的四驅(qū)車型為主，30萬元級(jí)車型銷量占比高達(dá)80%，四驅(qū)車型占比高達(dá)86%，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)更加高端化。

TNGA首款SUV——C-HR銷量也逐漸穩(wěn)定，9月銷量5,986輛，前三季度銷量43,887輛。有望在下月發(fā)布的全新SUV預(yù)計(jì)為全新RAV的“兄弟車型”，基于TNGA架構(gòu)打造，將彌補(bǔ)廣汽豐田在緊湊型SUV領(lǐng)域的空白，與漢蘭達(dá)攜手提升廣汽豐田在SUV市場(chǎng)的占有率。