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十幾年前，在汽車還沒有那么普及的時候，街坊鄰居誰家要是購入了一臺私家車，那可是十分值得炫耀的一件事。而如今，隨著生活水平的提高，汽車不但早已走進了千家萬戶，部分家庭甚至開始擁有第二臺車。此時，車輛也不僅僅是為了解決代步需求，它更承擔(dān)著提升生活品質(zhì)的重任。因此可以看到，當(dāng)下市場上的熱銷車，幾乎無一例外地都會在舒適性、功能性等方面有著較為突出的表現(xiàn)。

在合資緊湊型SUV領(lǐng)域，豐田RAV4算是一例典型代表。自2009年國產(chǎn)上市以來，其就憑借著出色的產(chǎn)品力收獲了大批粉絲，銷量表現(xiàn)一度十分可觀；坊間流傳的“開不壞的豐田”，也足以見證其良好的口碑。不過，市場并不是一成不變的。越來越多的新車涌現(xiàn)，不僅品質(zhì)同樣出色，在科技、豪華感上更有著非常大的突破。這其中，標(biāo)致4008就可以看做是豐田RAV4的有力競爭對手。

注：文中涉及配置對比的部分，將選取售價相近的標(biāo)致4008 2019款 360THP BLACKPACK 黑曜版（官方指導(dǎo)價19.17萬元）與豐田RAV4 2019款 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 （官方指導(dǎo)價19.68萬）進行比較。

伴隨著年輕群體逐漸成為汽車市場消費主力，車企也在努力迎合他們的胃口，而漂亮的外觀一定是第一步。標(biāo)致4008自然不必多說，其采用了最新的家族風(fēng)格，經(jīng)典的點陣式進氣格柵得到保留，搭配LED仿生獅眼大燈，看起來非常精神；車身側(cè)面及尾部，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計與獅爪式LED尾燈不僅造型前衛(wèi)，也顯著增添了辨識度。毫不夸張的說，在緊湊型SUV級別，標(biāo)致4008的顏值絕對是數(shù)一數(shù)二的。

至于豐田RAV4，我們已經(jīng)很熟悉了。同樣源于家族風(fēng)格，豐田RAV4在外觀上稍顯秀氣一些，它并沒有采用大尺寸的進氣格柵設(shè)計，而是以豐富的橫向線條取而代之；車身側(cè)面依然是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，尾燈的造型看起來比較精致?？傮w而言，豐田RAV4的外觀屬于耐看型，談不上多有吸引力，但也挑不出來什么毛病。

不過在外觀配置上，兩車就有一定差異了。首先就是標(biāo)致4008配備了尺寸更大的輪圈，并且有配備車頂行李架，外觀更漂亮了；全系標(biāo)配的LED大燈科技感更強，實際點亮后照明效果相比豐田RAV4的鹵素大燈也會更出色；而像是轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延時關(guān)閉以及感應(yīng)雨刷功能在日常行車過程中都有著不錯的實用性，這是豐田RAV4所不具備的。

如果說外觀部分兩車還算是各具特色的話，那內(nèi)飾方面標(biāo)致4008與豐田RAV4可以說是兩個時代的產(chǎn)物了。標(biāo)致4008采用了名為第二代i-Cockpit唯我座艙的設(shè)計，整個駕駛艙為環(huán)抱式布局，各區(qū)域?qū)哟畏置?；上下平行的方向盤造型前衛(wèi)，空調(diào)控制區(qū)域的實體按鍵更有著飛機駕駛艙的既視感，另有大尺寸的全液晶儀表盤加持，氛圍十分科幻。做工用料方面，觸手可及的基本為大面的軟質(zhì)材料，搭配使用仿碳纖維裝飾條，觸覺與視覺效果都很到位。

反觀豐田RAV4，由于已經(jīng)上市多年，其內(nèi)飾設(shè)計依然是當(dāng)初的老樣子。貫穿式的中控臺中央鑲嵌了帶有實體按鍵的中控屏，有著較強的年代感；儀表盤依然為傳統(tǒng)的機械樣式，多功能方向盤造型也相對老氣，與標(biāo)致4008差了不止一星半點。不過在中控臺下方，豐田RAV4使用了一整塊的皮革包裹，并輔以精致的縫線，算是在一定程度上挽回了一點“顏面”。選中豐田RAV4的消費者，在生活中一定是個“務(wù)實派”吧。

內(nèi)部配置上，除了全液晶儀表盤、方向盤這樣肉眼可見的差別外，車載娛樂系統(tǒng)也有很大區(qū)別。標(biāo)致4008配置了8英寸的中控屏，內(nèi)置新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，支持蘋果Carplay與百度Carlife手機互聯(lián)，并且時下大熱的語音識別功能也沒有缺席，有效解決了行車過程中的娛樂需求。而豐田RAV4雖然也有配備7英寸的中控屏，但僅能通過藍牙連接手機，拓展性相對弱不少。

同樣定位于緊湊型SUV，豐田RAV4在車身長度及高度上略占優(yōu)勢，車寬與軸距則是標(biāo)致4008領(lǐng)先，這無疑為內(nèi)部乘坐空間奠定了基礎(chǔ)。從實際體驗來看，兩車前排的空間表現(xiàn)基本相當(dāng)，后排的差異主要體現(xiàn)在腿部空間方面，標(biāo)致4008會更為寬敞一些。配置方面，參與對比的標(biāo)致4008配備了皮質(zhì)座椅，主駕支持電動調(diào)節(jié)，舒適性相對更出色；而豐田RAV4則僅有手動調(diào)節(jié)的織物座椅，有些差強人意。

另外，標(biāo)致4008有著中國消費者喜聞樂見的大尺寸全景天窗，對于通風(fēng)、采光都有著很大益處，豐田RAV4則僅配備了普通尺寸的小天窗；標(biāo)致4008有配備后座出風(fēng)口，而豐田RAV4沒有，孰優(yōu)孰劣一目了然。

當(dāng)然，能夠在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場長期取得不俗銷量，豐田RAV4也絕非等閑之輩。作為一款面向家用場景的緊湊型SUV，穩(wěn)定性與經(jīng)濟性正是豐田RAV4的最大賣點。具體來看，目前在售的豐田RAV4全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率111kW，峰值扭矩192N·m，擁有極為線性的動力輸出；傳動系統(tǒng)方面，CVT變速箱可以模擬8速換擋，在保證平順性的基礎(chǔ)上試圖營造一定的駕駛樂趣。

但很顯然，這樣的硬件措施放在這樣一輛體型不算小的緊湊型SUV上，就不要苛求太多的性能了。平順的加速過程或許可以值得一說，但13秒開外的百公里加速成績實在是有些差強人意了，高速滿載時想要超車恐怕得費點力氣。油耗表現(xiàn)確實還不錯，工信部數(shù)值為6.4L/100km，根據(jù)真實車主的反饋來看城市駕駛大約在8L/100km左右，還算是比較省油的。但僅憑這些，就像讓如今的年輕消費者買單，不容易。

標(biāo)致4008全系搭載1.6T與1.8T兩款發(fā)動機，此次參與對比的360THP BLACKPACK黑曜版搭載的即為前者。1.6T渦輪增壓發(fā)動機雖然排量與此前相同，但最大功率提升至125kW，峰值扭矩250N·m，并且全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；6AT變速箱擋位不算多，不過在標(biāo)致旗下車型中已經(jīng)服役多年，穩(wěn)定性、換擋速度以及平順性等方面都有所保障。

眾所周知，渦輪增壓發(fā)動機的爆發(fā)力是自然吸氣發(fā)動機無法比擬的。標(biāo)致4008的這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機在1750rpm轉(zhuǎn)速時即可輸出最大扭矩，并能一直持續(xù)到4500rpm，體現(xiàn)在實際駕駛中就是動力響應(yīng)的及時性。在之前的測試中，搭載這套動力系統(tǒng)的標(biāo)致4008從靜止加速到100km/h僅需要9秒左右，動力表現(xiàn)令人驚喜；油耗表現(xiàn)也與豐田RAV4基本相當(dāng)，在高速巡航狀態(tài)下甚至更低。

高階版本的400THP車型，將搭載動力更為充沛的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，155kW、300N·m的數(shù)據(jù)在同級車型中十分亮眼；變速箱其也相應(yīng)地提升為8AT變速箱。為了進一步提升操控表現(xiàn)，標(biāo)致4008還將換擋撥片作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，這對于年輕消費者無疑有著充足的吸引力。

另外值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致還為這套動力總成提供了長達10年或20萬公里的超長質(zhì)保，徹底解決消費者后續(xù)用車之憂的同時，也從側(cè)面驗證了標(biāo)致4008的優(yōu)越實力。

兩車在懸架結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，標(biāo)致4008的后懸架為扭力梁式非獨立，而豐田RAV4使用的是看起來更“高級”的雙叉臂式獨立懸架。但結(jié)構(gòu)只是一方面，標(biāo)致的底盤調(diào)校功底相信大家早已有所耳聞。事實上，無論是應(yīng)對細碎顛簸還是較大的起伏，標(biāo)致4008的底盤舒適性都要遠遠優(yōu)于同級搭載獨立懸架的車型，也絲毫不遜色于豐田RAV4，消費者大可不必擔(dān)心。

結(jié)束語：

正如前文所說，如今年輕人的消費觀與以往是有很大不同的。舒適性、功能性依然是買車的第一大訴求，但在此基礎(chǔ)上，個性、科技與操控感受所占的比重也越來越大。標(biāo)致4008在顏值上的優(yōu)勢已經(jīng)毋庸置疑，更前衛(wèi)、科幻的設(shè)計精確切中了年輕人的胃口；在豐田RAV4向來引以為傲的乘坐空間上，標(biāo)致4008不僅絲毫不遜色，舒適性表現(xiàn)甚至更勝一籌；差不多價格的前提下，標(biāo)致4008的配置也要比豐田RAV4更豐富，這都增添了其性價比。

或許豐田RAV4還憑借著多年積累下來的良好口碑占領(lǐng)一部分市場，但動力層面的全面落后已經(jīng)是不爭的事實。標(biāo)致4008以1.6T+6AT的絕佳組合，不僅實現(xiàn)了超越同級的出色駕控性能，也很好地保障了燃油經(jīng)濟性能，這也恰恰是當(dāng)代年輕消費者頗為在意的。對于他們而言，無論從哪個角度，標(biāo)致4008都比豐田RAV4更具購買價值。