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如同評(píng)價(jià)人類社會(huì)有了＂智商測(cè)定＂這個(gè)統(tǒng)一評(píng)價(jià)工具，測(cè)量汽車智能也有了一個(gè)完整的評(píng)價(jià)工具，使這個(gè)全新、大熱、多維、混亂而各云其是的汽車戰(zhàn)略方向和技術(shù)領(lǐng)域終于有了一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。網(wǎng)上車市聯(lián)合上海交通大學(xué)打造的ICVT（Intelligent Connected Vehicle Test）智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系來(lái)得正是時(shí)侯！

2019年8月12日，ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系在上海交通大學(xué)正式發(fā)布。這一評(píng)價(jià)體系是網(wǎng)上車市委托上海交通大學(xué)汽車工程學(xué)院開(kāi)發(fā)，經(jīng)上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏，同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷管理學(xué)院院長(zhǎng)馬鈞，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)高振海，清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健等專家研討論證。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授

在ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，許敏表示：“對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)要從客戶、消費(fèi)者的角度來(lái)看，到底需要什么樣的智能網(wǎng)聯(lián)功能。ICVT評(píng)價(jià)體系就是基于用戶使用習(xí)慣建立，而非基于技術(shù)層面的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在陸續(xù)的評(píng)價(jià)過(guò)程中持續(xù)升級(jí)迭代，評(píng)價(jià)體系簡(jiǎn)單易懂、實(shí)用性更強(qiáng)”。

同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷管理學(xué)院院長(zhǎng)馬鈞

“ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系是非常有意義的，以客戶為導(dǎo)向、客戶為中心的一次評(píng)價(jià)體系的測(cè)試”。馬鈞說(shuō)道：“語(yǔ)音控制、AR導(dǎo)航、娛樂(lè)是汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的三大方向，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)一定要考慮到中國(guó)用戶的場(chǎng)景需求”。

清華汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健

ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從需求度-功能是否需要，實(shí)用性-功能是否好用，操作性-操作是否便捷，價(jià)值性-功能是否值得，四個(gè)維度入手，涉及百余項(xiàng)評(píng)價(jià)點(diǎn)。打破了常規(guī)的工程師思維評(píng)測(cè)方式，評(píng)測(cè)角度更接近用戶。宋健表示：“智能汽車不是無(wú)人駕駛這一個(gè)領(lǐng)域，考慮了用戶需求性的智能汽車，才是當(dāng)下最需要的”。

吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)高振海教授

從用戶角度出發(fā)打造的ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者選車、購(gòu)車提供了便利，同時(shí)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也有著重要的作用。高振海說(shuō)道：“從車企角度來(lái)講這種用戶至上，滿足用戶體驗(yàn)感的評(píng)價(jià)體系也能更好的指導(dǎo)車企產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、概念定義，包括系統(tǒng)的選型”。

自ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系建立后，經(jīng)過(guò)60天的嚴(yán)格評(píng)價(jià)，已經(jīng)對(duì)比亞迪宋MAX、蔚來(lái)ES8、雷克薩斯NX和奔騰T77四款車型進(jìn)行了測(cè)試。每款車型都需要進(jìn)行125項(xiàng)評(píng)價(jià)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)共分為五個(gè)檔次，由各項(xiàng)功能的易用程度以及實(shí)際體驗(yàn)來(lái)決定，分值由最高的10分到最低的0分，最終計(jì)算出具體得分。

通過(guò)四款車型的得分，消費(fèi)者可以直觀的看的每款車型車機(jī)的優(yōu)勢(shì)在哪，不足在哪。需求度得分越高，則該車型具備的消費(fèi)者需要的智能網(wǎng)聯(lián)功能越多；實(shí)用性分?jǐn)?shù)越高，則該車型具備的智能網(wǎng)聯(lián)功能越好用；操作性分?jǐn)?shù)越高，則該車型具備的智能網(wǎng)聯(lián)功能使用起來(lái)越便捷；經(jīng)濟(jì)性分?jǐn)?shù)越高，則相對(duì)更值得消費(fèi)者購(gòu)買；綜合性得分越高，則其模塊、系統(tǒng)、整車綜合效果越好。

ICVT智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶評(píng)價(jià)體系，給出的測(cè)評(píng)結(jié)果不僅對(duì)購(gòu)買帶有互聯(lián)網(wǎng)屬性車型的消費(fèi)者具有指導(dǎo)意義，同時(shí)對(duì)于車企提升產(chǎn)品實(shí)力也有著極大的參考價(jià)值。