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作為家用轎車，內(nèi)飾是我們接觸最多的地方，一輛車內(nèi)飾品質(zhì)的高低直接關(guān)乎到整車的駕乘舒適性，而作為合資車型內(nèi)飾品質(zhì)具有代表性的一員，別克一直以來(lái)在內(nèi)飾做工與用料上為消費(fèi)者所稱贊，舒適安逸的駕乘體驗(yàn)也為其贏得不少好口碑。而全新雷凌今年5月?lián)Q代上市，上市即熱銷，目前已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月單月銷量突破2萬(wàn)輛。想必大家會(huì)有疑問(wèn)，選擇這款車的消費(fèi)者如此之多，究竟值在哪？為此，廣汽豐田雷凌三城挑戰(zhàn)賽，我們來(lái)到了廣深科技走廊，由網(wǎng)上車市專業(yè)編輯體驗(yàn)雷凌與別克英朗兩款車型在座艙內(nèi)部的駕乘感受，分別從空間舒適性、智聯(lián)科技感、動(dòng)態(tài)品質(zhì)上三個(gè)方面進(jìn)行評(píng)測(cè)，最終得出的結(jié)果會(huì)是怎樣呢？讓我們接著往下看！

為了測(cè)評(píng)的公平公證，我們分別找來(lái)了兩款售價(jià)區(qū)別不大，且各自在車系里性價(jià)比相對(duì)較高的那款，分別是雷凌2019款185T CVT科技版（以下簡(jiǎn)稱雷凌科技版）與英朗2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦版（以下簡(jiǎn)稱英朗旗艦版），官方售價(jià)為13.98萬(wàn)元與14.39萬(wàn)元。

座艙舒適性比拼

車輛座艙舒適性，主要體現(xiàn)在車內(nèi)成員乘坐空間的大小，與車內(nèi)座椅的柔軟程度以及座椅對(duì)身體的包裹性上。雷凌的車身尺寸分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，尺寸數(shù)據(jù)處于同級(jí)中上游水準(zhǔn)；而英朗車身長(zhǎng)寬高為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，在車身長(zhǎng)度與軸距上雷凌占有一定優(yōu)勢(shì)，理論上車內(nèi)后排乘客的腿部空間相比英朗表現(xiàn)會(huì)更好。

而經(jīng)過(guò)專業(yè)編輯親身體驗(yàn)后，給出的答案也與理論相符，雷凌后排腿部以接近三拳的空間險(xiǎn)勝英朗兩拳的余量，表現(xiàn)更優(yōu)。此外，雷凌基于豐田TNGA架構(gòu)所打造，在設(shè)計(jì)之初便采用低重心、寬車體的設(shè)計(jì)理念，因此即便在車身高度上雷凌相比硬朗并不占優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際車內(nèi)體驗(yàn)，無(wú)論是前排還是后排頭部空間都不輸英朗，加上零部件的小型化和輕量化，讓雷凌的空間更加闊綽舒適。

座椅方面，雷凌采用的是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格座椅，在駕駛員肩部、背部、腰部以及腿部都具有不錯(cuò)的包裹性，同時(shí)厚實(shí)的填充物也讓其擁有不錯(cuò)的柔軟性，整體性能算是兼具了乘坐時(shí)的舒適性與對(duì)身體的包裹性；而英朗的座椅則相對(duì)比較家用化，軟硬程度適中，乘坐舒適性也不錯(cuò)，只是整體的包裹性稍顯不足，車輛在高速過(guò)彎時(shí)能明顯感受到身體的側(cè)傾。

單就座艙舒適性體驗(yàn)來(lái)看，雷凌的表現(xiàn)更佳，更長(zhǎng)的軸距與更低的車身重心，都使得它的內(nèi)部乘坐空間要優(yōu)于英朗。而在座椅方面，雷凌依然突出，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的座椅造型同級(jí)中并不多見(jiàn)，相比英朗家用風(fēng)格的設(shè)計(jì)，明顯前者更能博得年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)。至于舒適性方面，盡管英朗的表現(xiàn)不賴，但雷凌勝在座椅的支撐與包裹性上，總體表現(xiàn)更均衡。因此兩車的座艙體驗(yàn)方面，雷凌勝出。

座艙科技感比拼

智聯(lián)科技方面，雷凌科技版車型搭載了三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示系統(tǒng)，既12.1英寸彩色中控觸控顯示屏+7英寸彩色TFT多功能行車信息顯示屏+10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)，駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)移視線即可讀取與行車相關(guān)的信息，使其更專注于道路前方，不僅能增強(qiáng)行車過(guò)程中的安全性，而且還能體現(xiàn)雷凌科技版車內(nèi)現(xiàn)代化的科技感。

相比之下，英朗旗艦版在智聯(lián)科技方面就顯得平淡許多，中控只搭載了一塊7英寸的彩色觸控屏，儀表盤也僅僅為傳統(tǒng)機(jī)械式指針造型，中間夾雜著一塊行車電腦液晶顯示屏，并沒(méi)有酷炫的HUD抬頭顯示功能，內(nèi)飾營(yíng)造的科技感顯然不及雷凌科技版車型的表現(xiàn)，但好在做工細(xì)節(jié)方面還是對(duì)得起自身定價(jià)。

兩款車都支持車輛與手機(jī)互聯(lián)功能，雷凌配備百度 Carlife和Welink手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，而英朗配備支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手機(jī)映射，便利性都表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制方面，英朗僅支持簡(jiǎn)單的多媒體系統(tǒng)與電話的識(shí)別，而雷凌科技版則要豐富的多，像設(shè)置導(dǎo)航、在線聽(tīng)音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)以及查詢氣象天氣等一些實(shí)用的功能，均可通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)操控，功能性方面較英朗更全面也更智能。

此外，兩車在安全科技方面的表現(xiàn)也相差甚大。雷凌除了配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、可視胎壓監(jiān)測(cè)與8安全氣囊外，還配備主動(dòng)剎車功能以及豐田最新的TSS智行安全套裝。該安全套裝包含有動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、車道循跡輔助、主動(dòng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，在緊急情況下車輛能夠自動(dòng)捕捉前方事物并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，這對(duì)于新手司機(jī)或是對(duì)道路環(huán)境不熟的人來(lái)講就顯得特別友好。雷凌強(qiáng)大豐富的主被動(dòng)安全配置的配備可以說(shuō)是刷新了這個(gè)級(jí)別車型在安全配置方面給人的固有認(rèn)知。

相比之下，英朗在安全配置方面就顯得普通許多，放在如今來(lái)講也僅僅是及格水準(zhǔn)，全系僅配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)與4安全氣囊，無(wú)論是安全科技的先進(jìn)程度還是安全配置的豐富程度，都不及雷凌帶給人的爆棚安全感。

座艙科技感方面，毫無(wú)疑問(wèn)是雷凌科技版更勝一籌，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格與更具現(xiàn)代化的科技配置都是英朗所不具備的，尤其是那12.1英寸超大中控屏，不僅顯示效果出色，其功能性也非常豐富，可以說(shuō)是融闊了這個(gè)級(jí)別該有的一切功能。相比之下，英朗旗艦版的7英寸中控屏就顯得普通許多，整體內(nèi)飾的視覺(jué)效果遠(yuǎn)不及雷凌那么的具有科技感，而且在視覺(jué)之外的安全科技配置上，雷凌所羅列的配置清單就足以甩英朗一條街，智能科技領(lǐng)域雷凌科技版車型再勝一籌。

駕乘質(zhì)感比拼

雷凌采用了前麥弗遜式獨(dú)?懸掛，和新型雙叉臂獨(dú)立后懸的組合，更注重駕駛操控感，底盤在經(jīng)過(guò)優(yōu)化細(xì)節(jié)構(gòu)造和用料后，不僅讓駕駛者感受到更順暢的轉(zhuǎn)向手感，以及出色的操控樂(lè)趣，還增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛變得隨心所欲，同時(shí)還有越級(jí)般的行駛質(zhì)感。可以說(shuō)雷凌的駕駛質(zhì)感融合了駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性。

英朗的懸架結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校偏向于家用舒適性，因此在濾振效果上做得比較出色，即便遇上比較大的減速帶或坑洼路段，也不會(huì)有太多的彈跳動(dòng)作傳遞到車內(nèi)，依舊能給你一種舒適的乘坐體驗(yàn)，算是典型的居家用車風(fēng)格。

在駕乘質(zhì)感方面，兩款車均采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，相比部分競(jìng)品車型的非獨(dú)立后懸架，無(wú)論是雷凌還是英朗都顯得要厚道的多，只是兩者的調(diào)校風(fēng)格有些許的差異，英朗的調(diào)校更專注于家用風(fēng)格，整體乘坐的舒適性能讓人滿意。而雷凌搭載的新型雙叉臂獨(dú)立后懸，兼具一定的操控，使整車更具操控樂(lè)趣與乘坐舒適性，性能表現(xiàn)更加均衡，至于兩者誰(shuí)勝誰(shuí)劣還得看您個(gè)人的用車需求。

總結(jié)：在如今的汽車市場(chǎng)，人們對(duì)家用車的需求遠(yuǎn)不止簡(jiǎn)單的交通工具，乘坐的舒適性、內(nèi)飾的豪華科技感、動(dòng)態(tài)的駕乘品質(zhì)已慢慢被更多人所重視，畢竟科技在進(jìn)步，消費(fèi)水平在提升，消費(fèi)者的需求也就變得更高。而此次廣汽豐田三城挑戰(zhàn)賽，我們?cè)僖淮巫C實(shí)了全新雷凌內(nèi)部座艙的高品質(zhì)，盡管智聯(lián)科技方面的三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)只是雷凌科技版車型的專屬，但更寬敞的乘坐空間、更均衡的座椅表現(xiàn)、更豐富的安全配置，以及更均衡的駕乘質(zhì)感，依然能令它在一眾競(jìng)品車型中脫穎而出，也更符合現(xiàn)代多數(shù)人的購(gòu)車需求。