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如果您認(rèn)為BMW倡導(dǎo)的駕駛樂(lè)趣僅僅是動(dòng)力和靈活性，是片面的，駕駛的安全性和人性化也同樣是BMW駕駛樂(lè)趣的重心。近日，BMW在維持原價(jià)基礎(chǔ)上，對(duì)旗下BMW 7系產(chǎn)品進(jìn)行配置升級(jí)，增加了遠(yuǎn)光自動(dòng)控制，又一項(xiàng)創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)于2005年9月全球首度問(wèn)世，現(xiàn)預(yù)計(jì)于今年年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。屆時(shí)，它將與BMW夜視系統(tǒng)、氙氣前燈、隨動(dòng)控制大燈等創(chuàng)新技術(shù)一起，大幅提升夜間所有道路使用者的駕駛安全性，及BMW車輛駕駛者的駕駛舒適性。

一直以來(lái)，夜間駕駛都被視為最危險(xiǎn)的駕駛狀況，其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)明顯高于日間駕駛。一項(xiàng)調(diào)查表明，在實(shí)際駕駛中，人們很少使用遠(yuǎn)光燈，并且，一旦打開后還總是忘記及時(shí)將其關(guān)閉。由于頻繁地打開和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈是一件非常麻煩的重復(fù)性操作，因此，在所有適于采用遠(yuǎn)光照明的駕駛環(huán)境中，人們真正使用它的情況卻只占25%。對(duì)此，BMW開發(fā)出了遠(yuǎn)光自動(dòng)控制。在道路本身的照明情況不佳時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在前方無(wú)車或?qū)γ鏌o(wú)車駛來(lái)時(shí)打開車輛的遠(yuǎn)光燈；一旦對(duì)面或前方有車、道路本身的照明效果改善、車速降低，即遠(yuǎn)光燈不再有助于提高安全性時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。這一功能不但能夠令駕駛者在夜間的駕駛更加輕松，還能夠避免對(duì)其他道路使用者造成眩目，出色地提高了道路的整體安全性。 啟動(dòng)BMW遠(yuǎn)光自動(dòng)控制，只需將旋鈕置于自動(dòng)位置（與近光燈自動(dòng)控制光線傳感器的開啟位置相同），照明控制單元便會(huì)將BMW遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)開啟，無(wú)需再操作任何其它開關(guān)或操控單元。此外，當(dāng)正處于近光燈狀態(tài)時(shí)，還需將轉(zhuǎn)向信號(hào)燈撥桿推至遠(yuǎn)光燈位置。儀表板上的一個(gè)指示燈將會(huì)亮起，指示遠(yuǎn)光自動(dòng)控制已啟用。在配備該系統(tǒng)的車輛中，集成在后視鏡殼體內(nèi)的一個(gè)攝像傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)道路上的情況，并將相關(guān)信息傳輸至一個(gè)電子評(píng)估系統(tǒng)，根據(jù)評(píng)估結(jié)果自動(dòng)控制遠(yuǎn)光燈的打開和關(guān)閉。該系統(tǒng)不僅可以識(shí)別車輛大燈和尾燈的狀態(tài)，還能夠識(shí)別道路上的環(huán)境照明情況，同時(shí)分析照明光源的亮度和顏色，從而盡可能逼真地模擬駕駛者手動(dòng)使用遠(yuǎn)光燈的習(xí)慣。它可以探測(cè)到約1000米范圍內(nèi)的其他道路使用者。BMW是歐洲首家提供遠(yuǎn)光自動(dòng)控制的高級(jí)汽車制造商。

此次升級(jí)后，所有BMW 7系產(chǎn)品將配備BMW遠(yuǎn)光自動(dòng)控制及專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，BMW 740Li和BMW 750Li更是加裝BMW夜視系統(tǒng)。BMW夜視系統(tǒng)采用了軍用級(jí)的夜視技術(shù)，其主要特點(diǎn)在于探測(cè)距離長(zhǎng)，探測(cè)角度大，同時(shí)能夠把人、動(dòng)物和背景區(qū)分開來(lái)，從而使得在駕駛過(guò)程辨認(rèn)人或動(dòng)物更加容易。 截止到今年10月份，大中華地區(qū)已經(jīng)成為BMW 7系轎車的全球第二大市場(chǎng) ，在中國(guó)市場(chǎng)的銷售，與同級(jí)別的車型比較，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。 （編輯：曲琳）