哈弗深度挖掘智能網(wǎng)聯(lián)潛力 F系重新定義汽車(chē)屬性
一直以來(lái)，對(duì)于哈弗品牌的營(yíng)銷(xiāo)層面，其實(shí)沒(méi)有特別大的印象。H系產(chǎn)品給人的印象一直都是低調(diào)、穩(wěn)重，基本是口碑傳播的營(yíng)銷(xiāo)形式。但11月6日的這場(chǎng)全球粉絲盛典讓我看到了哈弗品牌，乃至整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上的巨大突破。在哈弗F系產(chǎn)品的帶動(dòng)下，整個(gè)哈弗品牌開(kāi)始變得更加年輕與時(shí)尚。所發(fā)布的全球社交戰(zhàn)略將哈弗品牌，亦或是產(chǎn)品提升到一個(gè)新的維度。
此次社交聯(lián)盟的發(fā)布會(huì)上，哈弗還帶了2020款哈弗F7、F7x性能版以及2020款哈弗F5三款車(chē)型。其中2020款哈弗F7、2020款哈弗F5將智能網(wǎng)聯(lián)功能進(jìn)一步深化，為其全球社交戰(zhàn)略的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一直以哈弗F系“頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理”自稱(chēng)的長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理文飛表示：“未來(lái)其實(shí)各個(gè)品牌真正比拼的不是獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力或核心零部件的開(kāi)發(fā)能力，而是資源的整合、融合與利用的能力。”
1、充分挖掘智能網(wǎng)聯(lián)的“社交”功能
現(xiàn)階段，很多車(chē)企都在布局智能網(wǎng)聯(lián)，都在用智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)做旗下產(chǎn)品的“噱頭”，哈弗當(dāng)然也不例外。但哈弗做出了深度，做出了高度，將智能網(wǎng)聯(lián)的功用進(jìn)一步延伸。智能網(wǎng)聯(lián)的功能與作用相信很多人都比較了解，但這些功能與作用又有什么用呢？哈弗給出的答案是“社交”。
都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，在SUV產(chǎn)品潛力的挖掘上，哈弗的實(shí)力絕對(duì)是首屈一指，能夠?qū)⒄?chē)的功能屬性上升到更高維度，互聯(lián)網(wǎng)思維下的哈弗，迭代的速度更加快速與精準(zhǔn)。當(dāng)然，能夠勇敢走出這一步，也是以哈弗品牌的規(guī)模與實(shí)力作為支撐，更重要的是哈弗品牌對(duì)于當(dāng)下年輕消費(fèi)者的深入了解與思考。
其實(shí)從去年8月份，哈弗F系正式推向市場(chǎng)開(kāi)始，哈弗就一直在做年輕化、智能化、科技化方面的相關(guān)工作，而且對(duì)年輕消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣以及偏好進(jìn)行了反復(fù)的調(diào)研與研究。當(dāng)下在互聯(lián)網(wǎng)大潮中成長(zhǎng)起來(lái)的90后，是當(dāng)前重要的消費(fèi)力量，也是購(gòu)車(chē)群體中最不能忽視的。根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，90后在移動(dòng)互聯(lián)消費(fèi)占比超過(guò) 51%，消費(fèi)金額增速73%。而在汽車(chē)市場(chǎng)，顏值”“配置”已經(jīng)成為90后購(gòu)車(chē)決策的重要影響因子。
從智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)就開(kāi)始逐步從單一的交通工具上升至移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品的行列。購(gòu)車(chē)用戶(hù)新的消費(fèi)方式、用車(chē)生活也發(fā)生著很大的改變。但不管如何革新與變化，最終歸宿是不變的，那就是服務(wù)用戶(hù)。就像文飛所說(shuō)：“造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)、服務(wù)好用戶(hù)。回歸到汽車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)服務(wù)的本質(zhì)，就是這種簡(jiǎn)單、樸素的道理。”
2、尋求用戶(hù)共創(chuàng)
在此次全球社交戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，哈弗針對(duì)哈弗F5老車(chē)主開(kāi)啟了“FUN鮮鋒”活動(dòng)，計(jì)劃招募100人，這些人有機(jī)會(huì)獲得三大權(quán)益：1、免費(fèi)更換車(chē)機(jī)，系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)；2、新品發(fā)布前，讓用戶(hù)提前嘗鮮參與內(nèi)測(cè)，提前體驗(yàn)新產(chǎn)品；3、與哈弗一起挖痛點(diǎn)、找需求，參與定制。
對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，一起挖痛點(diǎn)、找需求其實(shí)是最為重要的，讓用戶(hù)深度參與到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、測(cè)試環(huán)節(jié)，尤其是智能互聯(lián)領(lǐng)域。按照互聯(lián)網(wǎng)的說(shuō)法，這叫“灰度測(cè)試”。在技術(shù)層面，其實(shí)各大車(chē)企的智能網(wǎng)聯(lián)功能相差不是很大，語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、娛樂(lè)生態(tài)等基本都會(huì)有覆蓋，主要差別還是在于用戶(hù)的實(shí)際體驗(yàn)。想要在這一領(lǐng)域有所突破，體驗(yàn)將成為智能網(wǎng)聯(lián)功能突破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
對(duì)于為何要啟動(dòng)哈弗F5“FUN鮮鋒”活動(dòng)，文飛這樣解釋道：“未來(lái)這種模式會(huì)滲透到整個(gè)哈弗F系開(kāi)發(fā)過(guò)程中去，甚至未來(lái)也會(huì)推廣到整個(gè)長(zhǎng)城車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。哈弗先拿F5做嘗試，希望未來(lái)能形成與車(chē)主深度參與、深度共建的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。”
3、拉動(dòng)品牌向上 全球戰(zhàn)略再深化
值得一提的是，從去年首款車(chē)F5推出以來(lái)，截止目前哈弗F系已收獲了近20萬(wàn)的中國(guó)用戶(hù)，這是哈弗以“用戶(hù)”為導(dǎo)向所取得的有效成果。哈弗F系的目標(biāo)是占到哈弗全系銷(xiāo)量的40%，經(jīng)過(guò)一年多的目標(biāo)，這一占比已達(dá)到25%。而且哈弗F系也將哈弗的主力價(jià)格區(qū)間從8萬(wàn)-13萬(wàn)拉升到12萬(wàn)-15萬(wàn)，已經(jīng)上探到傳統(tǒng)合資品牌緊湊型SUV與小型SUV的價(jià)格地帶。
以F系的主力車(chē)型F7為例，其主銷(xiāo)配置車(chē)型是1.5T標(biāo)準(zhǔn)配置款——i潮版（售價(jià)13.7萬(wàn)），終端優(yōu)惠最低也在12.7萬(wàn)，單車(chē)售價(jià)顯著提升。另外，消費(fèi)者對(duì)于2.0T車(chē)型也情有獨(dú)鐘。據(jù)文飛介紹，F(xiàn)7的用戶(hù)中有20%會(huì)選擇2.0T車(chē)型，F(xiàn)7x的用戶(hù)中有30%會(huì)選擇2.0T。這也表明，消費(fèi)者愿意花更多錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)F7的高配置車(chē)型。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)較大的突破，同時(shí)也體現(xiàn)出哈弗SUV產(chǎn)品的強(qiáng)勁實(shí)力。
當(dāng)然，哈弗F系的受眾群體也不只是中國(guó)消費(fèi)者。今年年初，隨著魏建軍董事長(zhǎng)在哈弗500萬(wàn)輛盛典上發(fā)布了5-2-1全球戰(zhàn)略，哈弗品牌的“出海”行動(dòng)正式開(kāi)啟。隨后，首款全球車(chē)型——哈弗F7在俄羅斯圖拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)并上市銷(xiāo)售。就在幾天前，哈弗F7x也正式在俄羅斯上市，與F7一起建立海外市場(chǎng)“陣地”。
文飛認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到存量化競(jìng)爭(zhēng)的階段，只把目光放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是不現(xiàn)實(shí)的，從其他跨國(guó)品牌的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，只有做全球化品牌，在全球化市場(chǎng)里進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和搏殺，才能獲得更長(zhǎng)久的發(fā)展”。全球社交戰(zhàn)略的發(fā)布將進(jìn)一步推動(dòng)其全球化戰(zhàn)略的進(jìn)程，對(duì)于提升哈弗海外知名度將起到重要作用。
