雷克薩斯全新電動(dòng)車11天后發(fā)布 為中國(guó)市場(chǎng)打造
雷克薩斯在10月底的東京車展中發(fā)布了首款純電動(dòng)概念車LF-30,展示了雷克薩斯在電動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛方面的愿景。網(wǎng)上車市從雷克薩斯官方獲悉,雷克薩斯首款量產(chǎn)純電動(dòng)車將在11月22日開(kāi)幕的廣州車展中全球首發(fā),新車專為中國(guó)和歐洲市場(chǎng)量身打造,以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型日益增長(zhǎng)的需求。而根據(jù)豐田汽車在華注冊(cè)的商標(biāo)來(lái)看,該車或基于UX打造。
已經(jīng)發(fā)布的LF-30概念車外觀非常科幻,并且車身長(zhǎng)度超過(guò)5米,動(dòng)力上匹配最大功率400kW、峰值扭矩700N.m的輪轂電機(jī),0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒。但這樣的動(dòng)力性能預(yù)計(jì)不會(huì)很快的應(yīng)用在首款量產(chǎn)車上,輪轂電機(jī)會(huì)對(duì)車輛的操控性造成影響,并且電制動(dòng)性能有限,維持制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行需要額外消耗電能,而超過(guò)5米的車長(zhǎng)并不是國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)車的尺寸。
此前,豐田汽車在華注冊(cè)了“UX300e”的商標(biāo),此舉或表示即將推出的純電動(dòng)車將基于UX打造,而尾標(biāo)的“300”代表該車將是整個(gè)車系性能最強(qiáng)的車型。并且,雷克薩斯UX和豐田C-HR均出自TNGA-C平臺(tái),而C-HR的純電動(dòng)版已經(jīng)在今年4月正式發(fā)布,表明了該平臺(tái)已經(jīng)擁有拓展電動(dòng)車的能力與成功范例。
基于UX打造電動(dòng)版不僅符合國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的主流尺寸,并且能夠縮短產(chǎn)品推出時(shí)間,對(duì)于在電動(dòng)車市場(chǎng)“慢半拍”的雷克薩斯來(lái)說(shuō)最為實(shí)用,畢竟奔馳、奧迪等豪華品牌已經(jīng)推出了成熟量產(chǎn)的純電動(dòng)產(chǎn)品。雷克薩斯此前曾表示在未來(lái)4年間至少推出3款全新純電動(dòng)車型,而中國(guó)作為發(fā)展電動(dòng)車較為快速的市場(chǎng),預(yù)計(jì)這些新車都會(huì)逐步導(dǎo)入國(guó)內(nèi)銷售。
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