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據(jù)路透社在進(jìn)博會(huì)的報(bào)道，福特汽車正在考慮國(guó)產(chǎn)福特品牌皮卡的可能。

福特汽車（中國(guó)）有限公司產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰海（Joseph Liu）告訴路透社，“未來(lái)如果政策逐漸松綁，城市放開(kāi)對(duì)皮卡的限制，福特就會(huì)適時(shí)推出中國(guó)產(chǎn)的皮卡以及定制版皮卡”。

FCA躊躇、通用疑慮，為何福特在不斷的挑戰(zhàn)

目前，福特的皮卡產(chǎn)品有福特中國(guó)官方引進(jìn)渠道和平行進(jìn)口渠道兩種，由于官方引進(jìn)渠道有售后質(zhì)保等一些列服務(wù)，以及許多平行進(jìn)口車型無(wú)法通過(guò)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，致使平行進(jìn)口皮卡的份額被進(jìn)一步壓縮，官方引進(jìn)的皮卡銷量持續(xù)向好。

同時(shí)，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)一片寒冬下，皮卡市場(chǎng)仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的活力也是福特參考的重要原因。在諸多地區(qū)城市政策放寬的背景下，傳統(tǒng)皮卡用戶的需求以及家用購(gòu)車者對(duì)皮卡的興趣都在增加，中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大皮卡市場(chǎng)。

在進(jìn)博會(huì)上，美國(guó)三大皮卡制造商似乎都看到了中國(guó)皮卡市場(chǎng)的巨大商機(jī)，福特、通用和FCA均展出了多輛皮卡產(chǎn)品。但是，F(xiàn)CA表示，正在規(guī)劃Jeep Gladiator皮卡在中國(guó)推出的可能，但是Jeep Gladiator上搭載的帶24V系統(tǒng)的3.6升V6汽油機(jī)尚未滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)CA也在積極應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。

而另外一家老牌皮卡廠商通用，則帶來(lái)了全新的雪佛蘭索羅德和GMC Sierra，在進(jìn)博會(huì)上展現(xiàn)了皮卡貨箱可玩性，以及空間利用的多種可能。通用的一位發(fā)言人表示，目前正在調(diào)研中國(guó)市場(chǎng)對(duì)通用皮卡的興趣，但沒(méi)有計(jì)劃在中國(guó)推出這兩款皮卡產(chǎn)品。

如此看來(lái)，F(xiàn)CA被國(guó)六困擾、通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)疑慮重重，僅有福特在不斷的嘗試和挑戰(zhàn)。的確，自2017年首次在國(guó)內(nèi)推出F-150猛禽后，福特相繼發(fā)布了福特Ranger和F-150 LTD三款車型，從中型到全尺寸皮卡完美布局。不過(guò)，據(jù)筆者走訪4S調(diào)查，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是對(duì)福特F-150猛禽的興趣更大。

據(jù)悉，福特2019年第三季度在國(guó)內(nèi)的銷量下滑了30％，與2018年的第一季度相比，損失了超過(guò)35％的銷售額。也正是這樣的原因，讓福特不得不開(kāi)始不斷嘗試，去關(guān)注活力更強(qiáng)的皮卡市場(chǎng)。

國(guó)產(chǎn)何種皮卡車型引猜想

對(duì)于不少車迷和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，到底國(guó)產(chǎn)是何種車型是最引人猜想的。

目前江鈴福特生產(chǎn)的撼路者車型正是福特Ranger的“PPV（Pickup Purpose Vehicle）”車型，PPV就是以皮卡為基礎(chǔ)研發(fā)的SUV車型。這類車型和皮卡共用平臺(tái)、采用皮卡底盤(pán)，并在皮卡基礎(chǔ)上優(yōu)化并突出一定的乘用車屬性。所以，不少人都猜測(cè)福特國(guó)產(chǎn)的第一輛皮卡將會(huì)是福特Ranger，但是指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元的福特Ranger目前在終端銷量慘淡。也許，維修成本以及和國(guó)產(chǎn)大部分中型皮卡定位屬性類似是其中原因。而且國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)也將會(huì)參考撼路者的定價(jià)體系，不會(huì)下探到20萬(wàn)以下，而國(guó)產(chǎn)中高端皮卡的售價(jià)大部分在20萬(wàn)以下，綜合來(lái)看，國(guó)產(chǎn)福特Ranger也許并不是一個(gè)好的選擇。

但是有沒(méi)有另一種可能，那就是國(guó)產(chǎn)全尺寸的福特F-150系列，目前福特F-150猛禽在國(guó)內(nèi)知名度高，并且市場(chǎng)上并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的全尺寸皮卡存在，如果國(guó)產(chǎn)后售價(jià)合理，也許全尺寸的福特F-150才是最好的選擇。但是國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有福特F-150的生產(chǎn)線和相應(yīng)配套，那么CKD形式是最可行，也是最快的方式。而且，在亞洲CKD福特F-150是有過(guò)先例的，馬來(lái)西亞就曾經(jīng)于2017年CKD生產(chǎn)過(guò)普通版F-150，并在今年CKD過(guò)福特F-150猛禽。

不過(guò)，在進(jìn)博會(huì)上劉曰海（Joseph Liu）也表示，國(guó)產(chǎn)的福特皮卡也許會(huì)和進(jìn)口的有些不同，比如更適合中國(guó)公路的寬度，并由于國(guó)內(nèi)政策對(duì)拖掛能力的一些限制，或許還會(huì)取消拖車鉤等相應(yīng)的拖拽功能。

到底國(guó)產(chǎn)什么車型，越加的撲朔迷離了，不過(guò)能夠和美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)持平也許是國(guó)內(nèi)車迷最關(guān)注的一點(diǎn)。