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最近，我們?cè)诰W(wǎng)上看到一則消息，稱“車管所最新消息：封閉式貨車目前暫停上牌，需要進(jìn)行二次改造后再審驗(yàn)，而二次改造內(nèi)容大致為拆除后貨箱內(nèi)的內(nèi)飾軟包以及拆除后車窗升降機(jī)構(gòu)”。為了探尋其真假，我們前往北京車管所及車輛檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察。

探訪過(guò)程中，車輛檢測(cè)場(chǎng)官方表示，這則消息的確是屬實(shí)的。

的確，筆者在探訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，封閉貨車在車檢所遍地都是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看上去，和同品牌旗下的乘用車無(wú)兩樣。在現(xiàn)場(chǎng)，不少經(jīng)銷商告訴我：“買(mǎi)這車吧，能上北京牌。我們這車在北京月銷5000臺(tái)以上，馬上就沒(méi)了，月底停產(chǎn)。”

那么，封閉貨車到底為什么這么火呢？

其一，在工信部中申報(bào)的時(shí)候，由于它是輕型封閉貨車，即車輛前半部分是可以乘坐2人的駕駛室，后半部分則是封閉式的貨箱。所以按照貨車上牌，既可以取得一副和乘用車無(wú)異的北京“藍(lán)牌”。

其二，在用戶實(shí)際使用的時(shí)候，經(jīng)銷商有人負(fù)責(zé)“裝修”，只需大概3000元左右的價(jià)格，就能將貨箱改造為第二排座椅，并增加后排升降式玻璃，去除反光條噴字等，改造完之后和乘用車一模一樣。

那么，如此明目張膽的非法改裝，鉆法律空子，不會(huì)被警察或者驗(yàn)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)嗎？

他們這樣告訴我：“驗(yàn)車的時(shí)候找黃牛，不用拆內(nèi)飾，大概一千塊錢(qián)左右。”

“不怕警察抓嗎？”

“這是貨車，早晨6點(diǎn)前或者晚上11點(diǎn)后可以出入五環(huán)。不過(guò)，咱們這車改造完之后，和乘用車一模一樣，根本分別不出來(lái)，你要是想進(jìn)也沒(méi)問(wèn)題，還有的客戶拉滴滴呢。”

至此，筆者也終于明白了為什么車管所已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注封閉貨車，并開(kāi)始在一些方面限制他們了，一些不法商販利用封閉式貨車和旗下乘用車外觀相同的空子，大施“障眼法”，妄想能鉆空子躲避處罰。在筆者看來(lái)，隨著未來(lái)查處力度的加大，以及北京攝像探頭的更新，這個(gè)“春秋大夢(mèng)”不會(huì)太久了，倒不如踏踏實(shí)實(shí)的，外地車牌的辦進(jìn)京證，沒(méi)車牌的坐公交、生活在五環(huán)外、六環(huán)內(nèi)的買(mǎi)輛皮卡代步挺好的。