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近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的加劇，我國(guó)的新能車發(fā)展可謂巨大，特別是純電動(dòng)車型，憑借著政策方面的優(yōu)勢(shì)，已獲得了很好的發(fā)展，目前市面上也出現(xiàn)了很多優(yōu)秀的產(chǎn)品，尤其是在智能科技與續(xù)航能力上他們都有著較大的突破，其中小鵬G3、Aion S、宋Pro EV就是典型的例子，配備有同級(jí)最高的智能科技與更為實(shí)用的續(xù)航能力，作為同臺(tái)競(jìng)技的智能科技產(chǎn)品，出自于新勢(shì)力車企的小鵬G3與由傳統(tǒng)車企演變而來(lái)的Aion S和宋Pro EV，到底誰(shuí)才是自主智能科技的擔(dān)當(dāng)呢？

為了對(duì)比的公平公正，我們選取了三款車價(jià)格較為接近的版本，分別是小鵬G3 2020款 520長(zhǎng)續(xù)航尊享版、Aion S 2019款 魅Max 630以及宋Pro 2019款 EV 高功率版尊貴型。

動(dòng)力表現(xiàn)

續(xù)航能力

動(dòng)力方面，這三款車都搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，并采用前置前驅(qū)的形式，其中小鵬G3電機(jī)的最大功率為145kW，性能上要優(yōu)于Aion S和宋Pro EV，行駛中的動(dòng)力表現(xiàn)也要更好；而驅(qū)動(dòng)這臺(tái)電機(jī)所用的電池，小鵬G3和Aion S都來(lái)自具備行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的寧德時(shí)代，只是兩者在電池的容量上有所區(qū)別，續(xù)航能力也就不同，小鵬G3以微弱的優(yōu)勢(shì)勝出，而宋Pro EV配備的則是比亞迪自家研發(fā)生產(chǎn)的電池組，容量不低，但綜合續(xù)航能力與前兩者相比有著較為明顯的差距。因此，在動(dòng)力與續(xù)航方面，小鵬G3的表現(xiàn)更好。

小鵬汽車G3

廣汽新能源Aion S

比亞迪宋Pro EV

自動(dòng)駕駛一直以來(lái)都是中高端純電動(dòng)汽車相對(duì)于同價(jià)位的燃油車在配置上的一大亮點(diǎn)，也是吸引消費(fèi)者關(guān)注的重要原因之一。在這方面，小鵬G3和Aion S都展現(xiàn)出了較高水準(zhǔn)，搭載了同級(jí)中比較出色的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，只是相比之下小鵬G3配備的自動(dòng)化配置更多，自動(dòng)駕駛等級(jí)也要更高，達(dá)到了L2.5級(jí)別。而宋Pro EV就顯得有點(diǎn)不夠意思，L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要另外選裝，產(chǎn)品實(shí)力不及前兩者強(qiáng)。因此，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小鵬G3依然是三款車中表現(xiàn)最好的。

小鵬汽車G3

廣汽新能源Aion S

比亞迪宋Pro EV

說(shuō)實(shí)話，三款車的車機(jī)系統(tǒng)都挺好用，各自搭載了不同的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能都比較豐富，只是在人性化細(xì)節(jié)上還是能看出差異，比如內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)，小鵬G3配備的高德定制化地圖，會(huì)根據(jù)車輛的電量情況而現(xiàn)實(shí)最近的充電樁。而在AI智能語(yǔ)音方面，小鵬G3能夠識(shí)別更多的自然語(yǔ)言，完成大部分的用車功能，用戶體感更好。其次就是手機(jī)遠(yuǎn)程控制，不僅能完成常見(jiàn)的車控功能，還能遙控車頂攝像頭查看車輛周邊環(huán)境，達(dá)到監(jiān)控車輛的目的。在智能互聯(lián)方面，小鵬G3以更加人性化的細(xì)節(jié)配備而在三款車中勝出。

通過(guò)以上對(duì)比，我們不難看出在動(dòng)力續(xù)航、自動(dòng)駕駛以及智能互聯(lián)領(lǐng)域等純電動(dòng)汽車最為重要的三個(gè)板塊，小鵬G3以不同的實(shí)力優(yōu)勢(shì)取勝于Aion S和宋Pro EV的表現(xiàn)，成為同級(jí)新能源汽車中產(chǎn)品價(jià)值最高的一位，并且其巡航能力也是迄今為止緊湊型純電動(dòng)汽車中最高的一位。此外，在近期的廣州車展上，小鵬汽車為回饋廣大消費(fèi)者帶來(lái)更多購(gòu)車優(yōu)惠，在此期間內(nèi)下定小鵬G3，即可享有尊享“充電無(wú)憂禮”（價(jià)值980元便攜充電槍一套）+“保養(yǎng)無(wú)憂禮”（5次基礎(chǔ)保養(yǎng)券）等購(gòu)車政策。

總結(jié)：時(shí)過(guò)境遷，如今的新能源汽車無(wú)論是技術(shù)，還是市場(chǎng)設(shè)備的完善度，都已達(dá)到了很成熟的地步，盡管新能源汽車的發(fā)展歷史不長(zhǎng)，但相比傳統(tǒng)燃油車而言，新能源車有著牌照優(yōu)勢(shì)、養(yǎng)護(hù)成本低、智能配置高等優(yōu)勢(shì)。因此，在如今限行的大趨勢(shì)下，選擇一款新能源純電動(dòng)汽車不為是一個(gè)明智的選擇。