新寶駿：靠智能優(yōu)化車主駕駛習(xí)慣 用戶粘度增強(qiáng)
自今年4月首款產(chǎn)品RS-5上市以來，新寶駿品牌在短短半年內(nèi)接連推出了4款新車，現(xiàn)已覆蓋緊湊型SUV、小型SUV、緊湊型多功能家用車、中級車等多個細(xì)分市場。在11月22日開幕的第17屆廣州國際車展上，新寶駿又帶來了RM-5 1.5L版本，7.88萬元的官方起售價極大地拉低了該車系的購買門檻。
1 新寶駿深耕智能化，營造全新出行體驗
作為上汽通用五菱面向汽車市場消費升級打造的全新品牌，新寶駿的核心賣點便是智能化。上汽通用五菱新寶駿首席營銷官付昊先生在與網(wǎng)上車市溝通時也談到了這一點：“今天新寶駿主要考慮的是中國不同城市的路況，很多智能產(chǎn)品是完全適應(yīng)你的習(xí)慣，但有些是不對的，如果我們對習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，駕駛就會變得更加安全。”
新寶駿品牌的智能化優(yōu)勢同樣體現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)方面。“新寶駿強(qiáng)調(diào)‘創(chuàng)造出行新生活’，我們不是給用戶提供20年后的技術(shù)，而是讓他們當(dāng)前的出行體驗更具樂趣和質(zhì)感。”付昊表示。智能汽車時代一個最顯著的特征就是車輛可以像電腦和手機(jī)一樣持續(xù)在線升級，新寶駿也具備這樣的能力。
付昊介紹道，我們在OTA的過程中讓產(chǎn)品富有生命力，是不斷進(jìn)化的。這種進(jìn)化一定是滿足需求的進(jìn)化，是更多應(yīng)用的進(jìn)化，所以我們今天開放了整個車載的生態(tài)。由于整個全新的系統(tǒng)架構(gòu)，我們可以實現(xiàn)真正的車載互聯(lián)。
在付昊看來，新寶駿是唯一一個能將高級別的智能化應(yīng)用技術(shù)帶入10萬級產(chǎn)品中的品牌，“我們整個產(chǎn)品價格區(qū)間是8萬到15萬之內(nèi)，主銷車型是8萬到13萬，在這個區(qū)間我們的最大特點是擁有越級的智能化水平。”付昊說。
2 拉近用戶距離，利用大數(shù)據(jù)了解用戶需求
“已購車主已經(jīng)和我們從伙伴關(guān)系上升到朋友關(guān)系，并且這種關(guān)系還在不斷加深，我們將通過技術(shù)裂變和朋友關(guān)系的裂變，去讓更多人了解、體驗我們的產(chǎn)品。”付昊說，“相比于銷量，我們內(nèi)部更加關(guān)注新寶駿用戶在智能化應(yīng)用上的使用時長和使用頻率是否增加，我們提供的個性化選擇是否滿足了他的需求？”
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量為1662.6萬輛，同比下降8.3%；銷量排名前十的廠家中超過半數(shù)同比負(fù)增長。“逆風(fēng)飛翔”的新寶駿沒有令人失望，為此付昊向我們展示了一組數(shù)字：新寶駿目前有80%的用戶是新增用戶，20%的用戶是源自于上汽通用五菱的基盤用戶。
3 產(chǎn)品為王，新寶駿將拓寬SUV陣線
“我們不是以產(chǎn)品規(guī)劃定義產(chǎn)品，而是以市場需求來定義的。”付昊表示，“接下來首先會對SUV家族進(jìn)行擴(kuò)容，目前有RS-5和RS-3兩款SUV車型，在前期的市場過程中我們發(fā)現(xiàn)用戶的需求，針對這些需求我們即將改版升級，爭取到今年年底前完成RS-5的迭代。”此外，新寶駿還將發(fā)布全新中型SUV“RS-7”（尺寸超豐田漢蘭達(dá)）以及新能源汽車。
付昊特別強(qiáng)調(diào)，新寶駿的新能源車并非傳統(tǒng)意義上的油改電，而是真正滿足城市交通的特殊產(chǎn)品形態(tài)。
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