新寶駿：靠智能優(yōu)化車主駕駛習(xí)慣 用戶粘度增強
自今年4月首款產(chǎn)品RS-5上市以來，新寶駿品牌在短短半年內(nèi)接連推出了4款新車，現(xiàn)已覆蓋緊湊型SUV、小型SUV、緊湊型多功能家用車、中級車等多個細分市場。在11月22日開幕的第17屆廣州國際車展上，新寶駿又帶來了RM-5 1.5L版本，7.88萬元的官方起售價極大地拉低了該車系的購買門檻。
1 新寶駿深耕智能化，營造全新出行體驗
作為上汽通用五菱面向汽車市場消費升級打造的全新品牌，新寶駿的核心賣點便是智能化。上汽通用五菱新寶駿首席營銷官付昊先生在與網(wǎng)上車市溝通時也談到了這一點：“今天新寶駿主要考慮的是中國不同城市的路況，很多智能產(chǎn)品是完全適應(yīng)你的習(xí)慣，但有些是不對的，如果我們對習(xí)慣進行優(yōu)化，駕駛就會變得更加安全。”
新寶駿品牌的智能化優(yōu)勢同樣體現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)方面。“新寶駿強調(diào)‘創(chuàng)造出行新生活’，我們不是給用戶提供20年后的技術(shù)，而是讓他們當(dāng)前的出行體驗更具樂趣和質(zhì)感。”付昊表示。智能汽車時代一個最顯著的特征就是車輛可以像電腦和手機一樣持續(xù)在線升級，新寶駿也具備這樣的能力。
付昊介紹道，我們在OTA的過程中讓產(chǎn)品富有生命力，是不斷進化的。這種進化一定是滿足需求的進化，是更多應(yīng)用的進化，所以我們今天開放了整個車載的生態(tài)。由于整個全新的系統(tǒng)架構(gòu)，我們可以實現(xiàn)真正的車載互聯(lián)。
在付昊看來，新寶駿是唯一一個能將高級別的智能化應(yīng)用技術(shù)帶入10萬級產(chǎn)品中的品牌，“我們整個產(chǎn)品價格區(qū)間是8萬到15萬之內(nèi)，主銷車型是8萬到13萬，在這個區(qū)間我們的最大特點是擁有越級的智能化水平。”付昊說。
2 拉近用戶距離，利用大數(shù)據(jù)了解用戶需求
“已購車主已經(jīng)和我們從伙伴關(guān)系上升到朋友關(guān)系，并且這種關(guān)系還在不斷加深，我們將通過技術(shù)裂變和朋友關(guān)系的裂變，去讓更多人了解、體驗我們的產(chǎn)品。”付昊說，“相比于銷量，我們內(nèi)部更加關(guān)注新寶駿用戶在智能化應(yīng)用上的使用時長和使用頻率是否增加，我們提供的個性化選擇是否滿足了他的需求？”
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量為1662.6萬輛，同比下降8.3%；銷量排名前十的廠家中超過半數(shù)同比負增長。“逆風(fēng)飛翔”的新寶駿沒有令人失望，為此付昊向我們展示了一組數(shù)字：新寶駿目前有80%的用戶是新增用戶，20%的用戶是源自于上汽通用五菱的基盤用戶。
3 產(chǎn)品為王，新寶駿將拓寬SUV陣線
“我們不是以產(chǎn)品規(guī)劃定義產(chǎn)品，而是以市場需求來定義的。”付昊表示，“接下來首先會對SUV家族進行擴容，目前有RS-5和RS-3兩款SUV車型，在前期的市場過程中我們發(fā)現(xiàn)用戶的需求，針對這些需求我們即將改版升級，爭取到今年年底前完成RS-5的迭代。”此外，新寶駿還將發(fā)布全新中型SUV“RS-7”（尺寸超豐田漢蘭達）以及新能源汽車。
付昊特別強調(diào)，新寶駿的新能源車并非傳統(tǒng)意義上的油改電，而是真正滿足城市交通的特殊產(chǎn)品形態(tài)。
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