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新奔騰戰(zhàn)略發(fā)布以來(lái)，不管是產(chǎn)品、品牌以及營(yíng)銷(xiāo)模式均發(fā)生了翻天覆地的變化。經(jīng)過(guò)一年多的經(jīng)營(yíng)，新奔騰正在摸索出一條真正屬于自己的發(fā)展路徑。在營(yíng)銷(xiāo)層面更是創(chuàng)新不斷，將用戶需求與新奔騰品牌緊緊相融。

在11月22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，一汽轎車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理孟祥會(huì)與網(wǎng)上車(chē)市進(jìn)行了深入交流，對(duì)新奔騰一年以來(lái)的發(fā)展成果以及明年的規(guī)劃進(jìn)行了溝通。在他看來(lái)，凡是和用戶無(wú)關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)都叫“自嗨”，而奔騰希望通過(guò)線上、線下的溝通方式進(jìn)一步增加奔騰品牌和客戶之間的粘性。

1、“求變”才能有所突破

面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的低迷態(tài)勢(shì)，營(yíng)銷(xiāo)工作的創(chuàng)新成為各大車(chē)企面臨的一大難題，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)。而且面對(duì)泛90后年輕消費(fèi)群體的崛起，營(yíng)銷(xiāo)也要變得更加年輕化、更加與眾不同。這些不同的因素交雜在一起所形成的局面，對(duì)于剛發(fā)布一年多的新奔騰來(lái)說(shuō)，既是困境但也是機(jī)會(huì)。

困境大部分是客觀環(huán)境造成的，而機(jī)會(huì)只能由自身來(lái)把握。從去年10月17日發(fā)布新戰(zhàn)略以來(lái)，新奔騰就規(guī)劃了自己的營(yíng)銷(xiāo)思路——“一切以用戶為中心”。對(duì)此，新奔騰構(gòu)建了以用戶為中心的4F創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)思維和架構(gòu)，在用戶洞察、跟蹤、用戶體驗(yàn)以及客戶粘性方面，做了大量工作，包括線上線下兩條線。

針對(duì)90后年輕群體比較自我、注重品質(zhì)、比較時(shí)尚的特點(diǎn)，新奔騰策劃了許多與年輕消費(fèi)群體互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)容。而且通過(guò)最新開(kāi)發(fā)的奔騰YOMI、手機(jī)端的APP以及車(chē)機(jī)端的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以不斷和客戶進(jìn)行互動(dòng)，溝通和交流。另外，新奔騰也通過(guò)線上積分的會(huì)員體系來(lái)使奔騰客戶逐漸成為奔騰品牌的粉絲和會(huì)員，進(jìn)一步增加奔騰品牌和客戶之間的粘性。

“通過(guò)這樣的方法和工作來(lái)促進(jìn)奔騰品牌和客戶之間粘性不斷的提升，也助力我們品牌不斷向上”，孟祥會(huì)表示。

2、明年投放三款全新車(chē)型

在產(chǎn)品部分，新奔騰規(guī)劃了“B、E、S、T”四大產(chǎn)品系列，截止目前主要針對(duì)T系列進(jìn)行了布局，推出了T77、T33以及T99三款SUV車(chē)型，覆蓋小型到中型級(jí)別，價(jià)格跨度從6萬(wàn)-19萬(wàn)。未來(lái)另外三大系列車(chē)型也將陸續(xù)推出，E系列的首款車(chē)型C105已經(jīng)在廣州車(chē)展首發(fā)亮相，定位于A級(jí)純電動(dòng)SUV，將于明年北京車(chē)展正式推向市場(chǎng)。根據(jù)此前消息，這款車(chē)軸距超2米8，潛在對(duì)手包括比亞迪宋EV、北汽新能源EX5等車(chē)型。據(jù)孟祥會(huì)介紹，明年除了C105，還有一款全新SUV以及全新轎車(chē)產(chǎn)品，共計(jì)三款新車(chē)。

按照規(guī)劃，未來(lái)三年，新奔騰將總計(jì)有9款新產(chǎn)品投向市場(chǎng)。“奔騰未來(lái)的愿景發(fā)展目標(biāo)，希望通過(guò)5年左右的時(shí)間，要重回自主第一陣營(yíng)”，孟祥會(huì)表示。

而以上新產(chǎn)品的技術(shù)支撐則是新奔騰發(fā)布的FMA、FME兩大造車(chē)平臺(tái)，前者面向未來(lái)的傳統(tǒng)燃油車(chē)平臺(tái)，后者面向全新的純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。這兩大平臺(tái)可衍生出軸距在2575-2800mm的多種車(chē)型，產(chǎn)品可擴(kuò)展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵蓋A0、A、B等多個(gè)級(jí)別。

3、極端環(huán)境下，進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試

2019年開(kāi)始，新奔騰與中國(guó)南極科考站進(jìn)行了全面合作。合作開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型——T99，已經(jīng)陪同“雪龍2號(hào)”正在南極考察的過(guò)程中；而第二款車(chē)型就是廣州車(chē)展剛剛發(fā)布的C105車(chē)型。對(duì)此，孟祥會(huì)介紹了新奔騰的一些考慮。

第一，南極科考站的技術(shù)能力和技術(shù)水平，代表了中國(guó)當(dāng)今科技水平的頂級(jí)水平。新奔騰希望能夠進(jìn)入南極科考站，為奔騰C105這款車(chē)提供更多技術(shù)方面的幫助。

第二，奔騰C105明年要在南極長(zhǎng)城站進(jìn)行極寒條件、極差路況的測(cè)試。新奔騰希望借助南極天然的地理環(huán)境和條件，能夠?qū)105進(jìn)行一些嚴(yán)格測(cè)試。鑒于南極的環(huán)境和氣候，其測(cè)試結(jié)果一定是最環(huán)保、最符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展潮流的數(shù)據(jù)體現(xiàn)。

孟祥會(huì)表示：“這些數(shù)據(jù)的體現(xiàn)不僅對(duì)奔騰C105的產(chǎn)品未來(lái)改進(jìn)有幫助。同時(shí)，也會(huì)對(duì)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有提供幫助。”

與“雪龍2號(hào)”的合作，也進(jìn)一步擴(kuò)大了一汽奔騰的跨界營(yíng)銷(xiāo)范圍。今年，一汽奔騰憑借春節(jié)創(chuàng)意短片、登陸央視春晚、與“跑男”合作、推出“小米”定制款車(chē)型以及聯(lián)合新浪微博“2019年超級(jí)紅人節(jié)”等活動(dòng)，持續(xù)提升品牌知名度，刷新了年輕消費(fèi)者對(duì)一汽奔騰的品牌認(rèn)知。通過(guò)這些更多的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，一汽奔騰與消費(fèi)者搭建起了有效溝通體系，為新品牌戰(zhàn)略布局打下了扎實(shí)根基，將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品、市場(chǎng)的全面落地。