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提及奔馳C級(jí)、E級(jí)車型時(shí)，很多消費(fèi)者都喜歡用“小S級(jí)”來(lái)形容它們，的確S級(jí)作為家族的旗艦轎車，骨子里那種雍容華貴的氣質(zhì)是它的標(biāo)簽，兄弟車型們汲取了不少它的設(shè)計(jì)理念，“同款”元素的下放也使各條產(chǎn)品線均具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同樣S級(jí)與寶馬7系、奧迪A8等站在各自家族“食物鏈”頂端的旗艦產(chǎn)品之間的較量，也是萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。近日奔馳全新一代S級(jí)現(xiàn)身海外市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，該車將于2020年4月完成首次亮相。

奔馳全新一代S級(jí)基于MRA平臺(tái)打造，外觀方面新車延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉裝配橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)LED燈組內(nèi)部集成“7”字形日間行車燈燈帶。尾燈組燈腔內(nèi)同樣集成家族現(xiàn)階段常見的圓形與三角形搭配的設(shè)計(jì)風(fēng)格，精致感得以提升。內(nèi)飾部分，新車將裝配超過12.9英寸的豎狀液晶屏，該項(xiàng)配置也大概率下放至全新一代C級(jí)車型中。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者將配備EQ Boost輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，后續(xù)還將推出插混版本車型，純電模式下續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)100公里。