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八九十年代的港片中，當(dāng)黑幫老大口叼雪茄、手拿大哥大出現(xiàn)時(shí)，身邊那輛幾乎從不缺席的“虎頭奔”，構(gòu)成了國(guó)人對(duì)豪華車的最初印象。在彼時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的豪華車并不多，憑借著獨(dú)特的豪華氣質(zhì)，奔馳在老一輩消費(fèi)群體中留下了非常不錯(cuò)的口碑。以至于每當(dāng)提及豪華車，大多數(shù)人首先想到的還是奔馳。

由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間較早，先入為主的傳統(tǒng)觀念讓奔馳在“豪華”二字上占到了先機(jī)。不過近些年，隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來越多的豪華品牌進(jìn)入到了國(guó)內(nèi)，包括沃爾沃在內(nèi)的諸多不乏品牌底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力的豪華品牌正逐漸成為不少消費(fèi)者的首選。以重要的豪華中級(jí)車市場(chǎng)為例，沃爾沃全新S60的出現(xiàn)，完全可以說將同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)又往上提升了一個(gè)臺(tái)階。

雖說如今的沃爾沃以安全所著稱，但這個(gè)來自瑞典的豪華汽車品牌，對(duì)豪華的理解程度可絲毫不遜于奔馳，從當(dāng)初的譯名“富豪”就可以看出一些端倪。彼時(shí)的沃爾沃960，是與“虎頭奔”齊名的存在，甚至因?yàn)楦錾陌踩阅苁艿讲簧偻馍痰那嗖A，形象比“虎頭奔”正面不少。即將上市的沃爾沃全新S60，也正是這樣一款集豪華、安全于一身的中級(jí)轎車，它對(duì)標(biāo)的，則是奔馳C級(jí)。

造型：奔馳C級(jí)略顯老態(tài)，沃爾沃全新S60更年輕動(dòng)感

毫無疑問，論造型設(shè)計(jì)，奔馳車型向來是極具辨識(shí)度的。僅僅是那矗立在車頭的三叉星徽標(biāo)，就足以吸引眾多消費(fèi)者為其買單，奔馳C級(jí)也不例外。不過，拋卻品牌因素以外，在細(xì)節(jié)部分，奔馳C級(jí)卻沒有給我們帶來太多驚喜。畢竟這代車型早在2014年就已上市，設(shè)計(jì)語言還是老的一套，說不上難看，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼換代以后，還是不免會(huì)讓人產(chǎn)生審美疲勞。

相較于奔馳C級(jí)，沃爾沃全新S60明顯就要年輕、動(dòng)感一些。“雷神之錘”LED大燈、內(nèi)凹的中網(wǎng)、E字型尾燈等，都幾乎與家族旗艦轎車沃爾沃S90如出一轍，檔次感十足。沃爾沃全新S60還提供了多達(dá)6種車身顏色，以及R-Design與豪華版兩種車身設(shè)計(jì)，充分迎合了當(dāng)代年輕消費(fèi)者的個(gè)性化審美?；騼?yōu)雅、或動(dòng)感，以北歐設(shè)計(jì)美學(xué)打造的沃爾沃全新S60，總能讓人找到適合自己的風(fēng)格。

內(nèi)飾：沃爾沃全新S60質(zhì)感出色；C級(jí)有待提升

與外觀部分類似，沃爾沃全新S60的內(nèi)飾，也與家族車型保持了高度一致。對(duì)稱式的中控臺(tái)造型較為簡(jiǎn)約，橫向線條的加入增添了不少層次感。同樣地，R-Design與豪華版在內(nèi)飾上也會(huì)有些許不同，R-Design采用純黑配色，同時(shí)方向盤底部為鏤空設(shè)計(jì)，更顯動(dòng)感；豪華版則是米色風(fēng)格，居家氛圍更為濃厚一些。

品質(zhì)方面也值得一提。即將上市的沃爾沃全新S60，這款海外原版引進(jìn)的國(guó)產(chǎn)車型，由沃爾沃亞太公司進(jìn)行生產(chǎn)。此前，沃爾沃亞太投產(chǎn)的沃爾沃S90已經(jīng)成功出口到歐美市場(chǎng)，展示“中國(guó)制造”高品質(zhì)的同時(shí)，也從側(cè)面驗(yàn)證了沃爾沃亞太公司的嚴(yán)苛質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，對(duì)于沃爾沃全新S60的整車品質(zhì)，似乎沒有太多的理由去質(zhì)疑。

至于奔馳C級(jí)，由于并非全新一代車型，也就無緣那頗具亮點(diǎn)的貫穿式中控屏，內(nèi)飾還是我們熟悉的老樣子。三炮筒式空調(diào)出風(fēng)口與懸浮式中控屏的搭配很是經(jīng)典，營(yíng)造的視覺效果還是不錯(cuò)的，只不過少了些許的新鮮感。想要大幅提升觀感的話，恐怕只能等到奔馳C級(jí)徹底換代了。

空間：同級(jí)主流水準(zhǔn)，均能滿足乘坐需求

海外車型原版引進(jìn)，沃爾沃全新S60的長(zhǎng)、寬、高分別為4761*1850*1431mm，軸距則達(dá)到了2872mm，相較于現(xiàn)款S60L有全面加長(zhǎng)，這也必定會(huì)帶來更加優(yōu)異的車內(nèi)乘坐空間。放在同級(jí)來看，沃爾沃全新S60的數(shù)據(jù)也僅是比C級(jí)長(zhǎng)軸略遜色，但要優(yōu)于標(biāo)軸車型。就乘坐體驗(yàn)而言，實(shí)測(cè)身高超過180cm的體驗(yàn)者在前后排均能獲得較為寬適的坐姿，沃爾沃全新S60的空間表現(xiàn)大可令人放心。

沃爾沃全新S60獨(dú)有CLEANZONE^®清潔駕駛艙

由于沃爾沃全新S60暫未上市，新車的具體價(jià)格還是個(gè)未知數(shù)，這里就不再做過多配置部分的對(duì)比。沃爾沃全新S60全系標(biāo)配“CLEANZONE®清潔駕駛艙”依然值得一提，因?yàn)樗粌H是普及到全系車型中的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，更在大氣污染日益嚴(yán)重的大環(huán)境下，為乘客提供了多一份的健康保障。

設(shè)計(jì)伊始，沃爾沃全新S60就大量采用了真皮與環(huán)保材料，從源頭杜絕因材質(zhì)不過關(guān)導(dǎo)致的有害氣體揮發(fā)。在此基礎(chǔ)上，沃爾沃全新S60的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)專為中國(guó)市場(chǎng)特別所研發(fā)的，能有效提升對(duì)PM1.0的過濾能力，在外循環(huán)模式下PM2.5的凈化率高達(dá)95%；CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)可在進(jìn)入車內(nèi)前迅速驅(qū)散揮發(fā)氣體；IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)控空氣質(zhì)量并自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)……多重措施加持，用官方的話來說就是，身處沃爾沃全新S60中，呼吸的每一口空氣都如北歐森林氧吧一般純凈。

動(dòng)力：C級(jí)排量縮減、駕馭體驗(yàn)下降

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大排量都是抱有一定幻想的，這點(diǎn)從當(dāng)初的豪華車都是八缸、六缸就可以看出來。而隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，缸數(shù)縮減已經(jīng)成了大勢(shì)所趨，中級(jí)車采用四缸機(jī)器早已不是什么新鮮事。只是，當(dāng)奔馳C級(jí)將現(xiàn)款車系中的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以1.5T+48V微混動(dòng)力取而代之，尾部卻標(biāo)上“260”的時(shí)候，其豪華中級(jí)車標(biāo)桿這個(gè)形象突然就崩塌了。

誠(chéng)然，在中期改款之前C級(jí)車系中便已有搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的C 180 L，只不過其是作為入門車型出現(xiàn)，主銷的還是搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的C 200系列。而改款之后C 260系列的1.5T+48V微混動(dòng)力雖然功率與老款車型相同，均為184馬力，但扭矩卻縮水到280牛·米，并且在超過3000rpm轉(zhuǎn)速才可以輸出（老款C 200在1200rpm即可輸出300牛·米的峰值扭矩）。

動(dòng)力系統(tǒng)的更新，反應(yīng)到實(shí)際駕駛中便是駕馭體驗(yàn)的全面下降。相比C 200系列，新的C 260系列0-100km/h加速時(shí)間要慢不少，靠后的峰值扭矩輸出區(qū)間也使得其在前半程的加速表現(xiàn)十分慵懶。而官方聲稱的加入48V微混動(dòng)力后油耗的顯著降低，實(shí)際也僅是下降地微乎其微，并且是犧牲動(dòng)力換來的，實(shí)在是有些得不償失。

沃爾沃全新S60全系標(biāo)配Drive-E 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

從奔馳C級(jí)1.5T+48V微混動(dòng)力的口碑也足以看出，相較于排量降低，同排量不同調(diào)校的做法明顯更受消費(fèi)者歡迎。沃爾沃全新S60提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)和四種動(dòng)力水平，其中燃油車型采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為2.0T T3-163馬力/T4-190馬力/T5-250馬力三個(gè)版本；T8 E驅(qū)混動(dòng)車型則將搭載eAWD智能四驅(qū)系統(tǒng)與最大功率達(dá)390馬力的插電混合動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，沃爾沃全新S60將全系搭載8速變速箱，這與S90是完全一致的。出色的平順性與換擋邏輯是這款變速箱的最大特點(diǎn)，穩(wěn)定性也非常出色。沃爾沃S90 T4車型官方公布的百公里加速時(shí)間為8.9秒，有理由相信，這套動(dòng)力總成在沃爾沃全新S60上，它的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)更佳。至于沃爾沃全新S60的T8車型，其百公里加速更是快至4.6秒，放在同級(jí)車型來看基本無出其右。

懸架方面，沃爾沃全新S60采用的是前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，其中后懸架還采用了復(fù)合材料葉片彈簧代替螺旋彈簧，并針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了特殊調(diào)教，理論上舒適性會(huì)更為出色。同時(shí)在沃爾沃全新S60的高配車型上，還將出現(xiàn)4C自適應(yīng)底盤技術(shù)，可針對(duì)路況進(jìn)行每秒多達(dá)500次掃描，并實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，兼顧激烈駕駛時(shí)的操控性能與日常通勤中的舒適性，這項(xiàng)越級(jí)的配置也是C級(jí)和同級(jí)其它車型所不具備的，這也足以證明沃爾沃全新S60敢超越的決心。

安全：沃爾沃全新S60全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)

從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶開始，沃爾沃就與安全結(jié)下了不解之緣。沃爾沃也一直致力于讓駕駛變得更為簡(jiǎn)單、安全，這點(diǎn)從如今全系車型都標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)上就足以看出來。

City Safety城市安全系統(tǒng)是沃爾沃所有自動(dòng)剎車功能的總成，包括行人監(jiān)測(cè)、碰撞警告以及主動(dòng)剎車，這套系統(tǒng)自08年推出以來一直走在汽車行業(yè)的前沿，發(fā)展至沃爾沃全新S60又更進(jìn)一步。City Safety城市安全系統(tǒng)在時(shí)速4km/h即可激活，系統(tǒng)可以掃描車輛前方150米范圍內(nèi)的所有物體，在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)通過儀表盤圖像或者警示音提示駕駛者，并在必要時(shí)采取緊急制動(dòng)措施，有效避免或者減輕碰撞帶來的損害。

而與其他品牌車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)不同，City Safety城市安全系統(tǒng)不僅可以檢測(cè)到前方的機(jī)動(dòng)車，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車、行人也能夠精準(zhǔn)識(shí)別，進(jìn)一步提升城市駕駛的安全性。

除了City Safety城市安全系統(tǒng)外，根據(jù)家族其他車系的配置來看，包括Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（帶轉(zhuǎn)向輔助）等在內(nèi)的諸多智能駕駛輔助，在沃爾沃全新S60上都會(huì)有著較高的裝配比例，對(duì)于行車便利、安全有著明顯增益。

上述這些與安全息息相關(guān)的配置奔馳C級(jí)也不是不能提供，只是除了售價(jià)超過50萬元的頂配車型會(huì)標(biāo)配外，在其它車型上都會(huì)作為選裝出現(xiàn)，這無疑增加了消費(fèi)者的購車成本。顯然，就主動(dòng)安全而言，別說奔馳C級(jí)，同級(jí)別能做到沃爾沃全新S60這樣“慷慨”的都不多，這也必將大大增強(qiáng)沃爾沃全新S60的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語：

憑借著較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以及歷代車型積累下來的良好口碑，奔馳C級(jí)能夠長(zhǎng)期在豪華中級(jí)車市場(chǎng)保持不俗銷量也不是沒有道理。但隨著時(shí)間的推移，越來越多的豪華品牌加入，奔馳品牌的號(hào)召力已經(jīng)大不如從前；尤其是新加入的微混動(dòng)力，更是令消費(fèi)者產(chǎn)生了不小的心理落差。試問，此時(shí)的奔馳C級(jí)，還能被稱為豪華車的代表嗎？

沃爾沃全新S60可謂是有備而來。作為換代車型，其向我們展示了沃爾沃家族的最新設(shè)計(jì)理念，可優(yōu)雅可動(dòng)感的造型充分迎合了當(dāng)代年輕人的喜好；而除了保持沃爾沃慣有的高品質(zhì)外，健康與安全這兩大品牌DNA在沃爾沃全新S60上一如既往地得到了展現(xiàn)，并成為其在豪華中級(jí)車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。這樣看來，煥然一新的沃爾沃全新S60，可以說是不愧“豪華”這個(gè)稱號(hào)。